o privire în interior, Technosquare Ultimate Street Car Turbo Nissan Vq35de
de Mike Kojima
Cheston Chiu turbo Nissan 350Z este bine cunoscut în comunitatea Nissan Z ca fiind o mașină rapid bine rotunjite. Masina Cheston este mai mult decât doar bun în căutarea, Sa fost runner-up în sport Compact Car Ultimate Street Car Challenge plasarea doar 10 skinny puncte de pe primul loc.
am fost destul de norocoși să fim în jurul Technosquare când erau în proces de împrospătare a motorului lui Cheston după multe mile de stradă și de cale și pot aduce o parte din ceea ce intră în motorul său cititorilor noștri.
este interesant de știut cât de stoc Chestons motor de fapt este cu cele mai multe dintre piesele sale, pur și simplu contribuind la fiabil de vq35de lui în impuls cu exigente condiții de cale. Spre deosebire de mașinile de stradă fierbinți sau chiar mașinile care văd utilizarea benzii, o mașină de zi pe pistă trebuie să funcționeze sub impuls maxim până la 30 de minute la un moment dat, ceva mult mai solicitant pentru un motor pe care îl va vedea vreodată o mașină de stradă.
blocul Nissan Vq35de este prelucrat de 0,5 mm supradimensionat pentru pistoanele Turbo de compresie Cosworth 8.8:1 de 96 mm. Cu găuri libere, prelucrarea este destul de necomplicată, deoarece Cilindrii liberi nu distorsionează prea mult atunci când chiulasa este înșurubată, așa cum fac blocurile de punte închise. Puntea deschisă nu pare să fie în detrimentul creșterii etanșării sau fiabilității până când nu se ating niveluri de putere de peste 700 whp.
motorul lui Cheston scoate puțin peste 500 whp @ 18 psi de impuls pe șasiul conservator Technosquare dyno folosind un kit Power Enterprise twin turbo. Acest lucru echivalează cu aproximativ 550 whp pe dynojet tipic. Motorul nu este construit pentru cantități mari de putere, ci pentru a face o bandă largă de putere cu fiabilitate pe termen lung. Deci, să aruncăm o privire înăuntru și să vedem ce o face să bifeze.
alezajele au un finisaj destul de fin, în jur de 600 de pietre cu honuire de platou, exact ceea ce au nevoie inelele cu piston Cosworth. Puntea este verificată pentru planeitate și înfășurată pe o placă de suprafață pentru a fi absolut plană. Esențial pentru o etanșare optimă atunci când se utilizează garnitura metalică a capului Cosworth. Puteți vedea duzele pentru jeturile de ulei ale răcitoarelor cu piston. Acestea sunt stoc pe VQ35DE, dar sunt utile pentru menținerea pistonului rece, permițându-i să reziste la mai mult impuls și să reziste la detonare. Multe pistoane aftermarket au probleme de degajare fusta cu aceste duze. Trebuie să fiți atenți atunci când asamblați motoarele pentru a verifica pentru a vă asigura că există o distanță suficientă la BDC la fusta pistonului. Cosworth piston sunt proiectate pentru a avea clearance-ul.