2021 Ram HD

przegląd

w grze w szachy, która jest najlepsza w swojej klasie, Ram 2500 i 3500 2021 przewyższają konkurencyjne ciężkie ciężarówki dzięki niezrównanej jakości jazdy i luksusowym opcjom. Największe Barany pochwalić masywny Max holowania i moment obrotowy silnika dane-mogą one ciągnąć do 37,100 funtów, a ich Cummins diesel stanowi do 1075 lb-ft momentu obrotowego. Plus, ani Ford, ani heavy-duty Chevy Silverado i GMC Sierra jeździć tak płynnie lub są tak eleganckie, jak fanciest Baranów. To dlatego, że najfajniejsze wnętrza Baranów są ciche i pokryte bogatymi materiałami. Nie brakuje również zaawansowanych technologicznie opcji, z niezliczoną ilością asyst i ogromnym 12,0-calowym ekranem dotykowym systemem informacyjno-rozrywkowym. Tak, 2021 Ram 2500 i 3500 są niezwykle zdolne i bardziej luksusowe niż jakikolwiek inny pickup HD, co przyniosło im nagrodę Editors’ Choice award.

Co nowego w 2021 roku?

w 2021 roku wytrzymałe przetworniki Ram mają wyższy maksymalny moment obrotowy i wskaźniki holowania. 3500 z Cummins diesel teraz stanowi do 1075 lb-ft momentu obrotowego. Może teraz holować do 37,000 funtów za pomocą zaczepu gęsia szyja. Jest też nowo dostępne cyfrowe lusterko wsteczne, które wyświetla obraz wideo Z Tylnej Kamery.

ceny i które kupić

większość kupujących Ram HD jest skłonna zapłacić za olej napędowy, ale standardowy silnik gazowy 6,4 litra jest wystarczająco zdolny, nawet w 3500. Aby uzyskać najlepsze połączenie możliwości, przestrzeni, luksusu i ceny, trzymalibyśmy się najpopularniejszego modelu, jakim jest 2500 4×4 Crew Cab Laramie. Chociaż więcej sprzedawanych jest z Cummins, chyba że Holowanie ogromnych przyczep jest dla Ciebie priorytetem, trzymaj się 410-hp V-8, który jest szybszy w mieście i paruje z doskonałą ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Dzięki zaoszczędzonym dolarom sprężyna do mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu i zawieszenia pneumatycznego wyrównującego obciążenie, co jeszcze bardziej poprawia i tak imponującą jakość jazdy Ram. Jeśli jednak planujesz jechać w teren, pomiń zawieszenie pneumatyczne i dodaj pakiet Off Road. Dodaje amortyzatory Bilstein, poślizg i kontrolę zjazdu.

silnik, skrzynia biegów i osiągi

dostępne są trzy silniki. Standardowa moc we wszystkich modelach pochodzi z 6,4-litrowego V-8 o mocy 410 KM, co daje 429 funtów-ft momentu obrotowego. Jest w połączeniu z doskonałym 8-biegowym automatem. Jest to jedyny silnik i skrzynia biegów oferowana w Power Wagon, który jest wyłącznie napędem na cztery koła. Jednak każdy inny model jest również oferowany z 6.7-litrowy Cummins diesel inline-sześć z napędem na tył lub na cztery koła. Dostępne są dwie wersje Diesla. Pierwszy jest dostępny zarówno w modelach 2500, jak i 3500, a jego moment obrotowy wynosi 370 koni mechanicznych i 850 funtów stóp. Wersja o wysokiej mocy 400 KM, która jest dostępna tylko w modelu 3500, zapewnia niesamowity moment obrotowy 1075 lb-ft. Oba silniki są wspierane przez sześciobiegową automatykę, podczas gdy jego konkurenci z silnikiem wysokoprężnym pakują bardziej nowoczesne 10-biegowe skrzynie biegów. Przy wadze 1060 Funtów Silnik Cummins przewyższa V-8 o 490 funtów, więc modele z silnikiem diesla nie radzą sobie tak dobrze w mieście i nie są szybkie, ale mogą ciągnąć i ciągnąć znacznie większą wagę. Ram wykonał niesamowitą pracę udoskonalając Cummins. Mimo że nadal jest głośniejszy niż V-8, nie jest już hałaśliwą bestią.

holowanie i ładowność pojemność

z Cummins HO i jego 1000 lb-ft momentu obrotowego, Ram 3500 ma Holowanie pojemność 37,100 funtów i maksymalną ładowność 7680 funtów. Po wyposażeniu w ten silnik, bardziej popularny model 2500 4×4 Crew Cab oferuje maksymalną ładowność 2380 funtów i maksymalną masę przyczepy 19,010 funtów. To mocne liczby dla klasy. Dzięki wersji Cummins o mocy 370 km kabina załogi 2500 4×4 może ciągnąć 3240 funtów i ciągnąć 16 870. Dzięki standardowemu V-8 ciężarówka może również wytrzymać 3240 funtów i holować 14 370, co jest więcej niż wystarczające dla większości zadań i weekendowych wypraw.

zużycie paliwa i rzeczywisty MPG

zużycie paliwa nie jest szacowane przez EPA w przypadku pojazdów użytkowych, takich jak Ram 2500 i 3500 o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu (GVWR) większej niż 8500 funtów. Podczas gdy testowaliśmy tylko jeden z tych gigantycznych RAM-a 3500 z wysokowydajnym Cummins, napędem na cztery koła, mega kabiną i podwójną osią tylną-zdobył on 16 mpg na naszej trasie o prędkości jazdy 75 mil na godzinę, która jest częścią naszego rozległego pułku testowego.

Wnętrze, komfort i ładunek

podobnie jak w przypadku większości przetworników, duża liczba poziomów wykończenia i stylów kabiny Ram oznacza, że materiały wewnętrzne, przestrzeń pasażerska i liczba funkcji technicznych w kabinie mogą się znacznie różnić pod względem ilości i jakości. Dostępna jest pojedyncza kabina, przestronna czterodrzwiowa kabina załogi i ogromna Mega Cab (która oferuje największe tylne siedzenie w tej klasie). Chociaż ciężkie ciężarówki Ford, Chevy i GMC są również duże i luksusowe wnętrze, Ram ma najlepsze wnętrze w segmencie z luksusowymi detalami na poziomie samochodu, ekstremalny komfort i czysty, nowoczesny design, podczas gdy najwyższe poziomy wykończenia oferują materiały premium. Górne wykończenie Longhorn otrzymuje nawet drewno w paski i złote wykończenie na desce rozdzielczej, drzwiach i wskaźnikach wraz z logo Longhorn ręcznie oznakowanym w drewnie na górnych drzwiach Komory rękawicowej Ciężarówki. Konstrukcja kabiny obejmuje również funkcjonalne elementy sterujące i mnóstwo wewnętrznych schowków. Wielopoziomowa konsola środkowa może pomieścić laptopa z 15,0-calowym ekranem. Każdy Ram HD jest również wyposażony w standardowe szkło akustyczne i aktywną redukcję szumów związaną z systemem audio, a rezultatem jest luksusowa ciężarówka-samochód cichy w środku—nawet w modelach z silnikiem diesla.

Infotainment i łączność

Ram pakuje również swoje ciężkie ciężarówki z technologią w kabinie, która konkuruje z luksusowymi sedanami i SUV-ami za duże pieniądze, w tym najnowszą technologią infotainment. System pamięci Ram jest intuicyjny, z prostymi menu i podpowiedziami. Szybko reaguje również na dane wejściowe użytkownika, a jego 8,0-calowy ekran dotykowy jest duży i dobrze umieszczony. Ram oferuje również giant 12.0-calowy rekonfigurowalny ekran dotykowy, który jest największy w tej klasie i nadaje wnętrzu samochodu ciężarowego zaawansowany technologicznie wygląd. System oferuje również nawigację, hotspot Wi-Fi oparty na subskrypcji oraz Apple CarPlay i Android Auto. Wnętrze wózka wyposażono w pięć portów USB i do trzech gniazd 115 V, które mogą obsłużyć do 400 watów, aby szybko uruchomić lub naładować narzędzia.

funkcje bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy

wytrzymała Ram nie została przetestowana przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ani Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Jednak zarówno 2500, jak i 3500 mogą być wyposażone w długą listę technologii wspomagania kierowcy. Najważniejsze funkcje bezpieczeństwa obejmują:

• dostępne ostrzeganie przed kolizją z przodu i automatyczne hamowanie awaryjne
• dostępne monitorowanie martwego punktu i ostrzeganie o kolizji z tyłu
• dostępne adaptive cruise control

Gwarancja i konserwacja

Ram zapewnia swoim dwóm wytrzymałym modelom konkurencyjną ograniczoną gwarancję. Podczas gdy oba jego układy napędowe obejmują pięć lat, silniki zasilane gazem zapewniają ochronę 60 000 mil, podczas gdy diesle oferują 100 000 mil-co jest podobne do tego, co oferują konkurenci Ram HD. Jednak w przeciwieństwie do Chevy i GMC, Ram nie ma bezpłatnej zaplanowanej konserwacji.

więcej funkcji i specyfikacji