2021 Ram HD

ByScott Oldham en Eric Stafford

Overzicht

In het schaakspel dat is best-in-class ratings, het 2021 Ram 2500 en 3500 boven rivaal zware trucks met hun ongeëvenaarde rijkwaliteit en luxe opties. De grootste rammen beschikken over enorme Max slepen en motor-koppel cijfers-ze kunnen trekken tot 37,100 pond, en hun Cummins diesel maakt tot 1075 lb-ft koppel. Plus, noch de Ford noch de heavy-duty Chevy Silverado en GMC Sierra rijden zo soepel of zijn zo elegant als de mooiste rammen. Dat komt omdat de rammen ‘ zachtste interieurs zijn rustig en bedekt met rijke materialen. Er is ook geen tekort aan high-tech opties, met talloze driver assists en een enorme 12,0-inch touchscreen infotainment systeem. Ja, De 2021 Ram 2500 en 3500 zijn enorm capabel en luxer dan elke andere HD pick-up truck, waardoor ze een Editors’ Choice award.

Wat is nieuw voor 2021?

in 2021 hebben de heavy-duty Ram-Pick-Ups een hoger maximumkoppel en een hoger sleepkoppel. De 3500 met de Cummins diesel maakt nu tot 1075 lb-ft koppel. Hij kan nu ook tot 37.000 Pond slepen met een zwanenhals koppeling. Er is ook een nieuw beschikbare digitale achteruitkijkspiegel die een video-feed van een achteruitrijcamera weergeeft.

prijzen en welke te kopen

de meeste Ram HD kopers zijn bereid om te betalen voor de diesel, maar de standaard 6,4-liter gasmotor is voldoende in staat, zelfs in de 3500. Voor de beste mix van mogelijkheden, ruimte, luxe en prijs, zouden we vasthouden aan het meest populaire model, dat is de 2500 4×4 Crew Cab Laramie. Hoewel meer worden verkocht met de Cummins, tenzij slepen enorme trailers is een hoge prioriteit voor u, vasthouden aan de 410-hp V-8, die is sneller rond de stad en paren met een uitstekende acht-speed automatische transmissie. Met de dollars bespaard, lente voor de limited-slip differentieel en load-leveling luchtvering, die verder verbetert de Ram ‘ s al indrukwekkende rijkwaliteit. Echter, als u van plan bent om off-road te gaan, sla de luchtvering over en voeg het Off-Road pakket. Het voegt Bilstein schokken, een skid plaat, en hill-descent control.

motor, transmissie en prestaties

er zijn drie motoren beschikbaar. Standaard vermogen in alle modellen komt van een 410-pk 6.4-liter V-8, waardoor 429 lb-ft koppel. Het is gekoppeld met een uitstekende acht-speed automatische. Dit is de enige motor en transmissie aangeboden in de Power Wagon, die uitsluitend vierwielaandrijving. Echter, elk ander model wordt ook aangeboden met een 6.7-liter Cummins diesel inline-zes met ofwel achter-of vierwielaandrijving. Twee versies van de diesel zijn beschikbaar. De eerste is beschikbaar in zowel 2500 en 3500 modellen en maakt 370 pk en 850 lb-ft koppel. De 400-pk high-output versie, die alleen beschikbaar is op de 3500, maakt een ongelooflijke 1075 lb-ft koppel. Beide motoren worden ondersteund door een zesversnellingsautomaat, terwijl de diesel concurrenten alle meer moderne 10-versnellingen transmissies. Bij 1060 Pond, de Cummins motor weegt op tegen de V-8 door 490 pond, dus de diesel modellen niet omgaan zo goed rond de stad, en ze zijn niet snel, maar ze kunnen trekken en slepen aanzienlijk meer gewicht. Ram heeft de Cummins geweldig verfijnd. Hoewel het nog luidruchtiger is dan de V-8, is het niet langer een ruw beest.

Brad FickCar en Driver

meer over de Ram 2500/3500

sleep – en laadvermogen

met de Cummins HO en zijn koppel van 1000 lb-ft heeft een Ram 3500 een sleepvermogen van 37.100 pond en een maximale laadvermogen van 7680 Pond. Wanneer uitgerust met die motor, de meer populaire 2500 4×4 Crew Cab model biedt een max payload van 2380 pond en max aanhangwagen-gewicht rating van 19,010 Pond. Dat zijn sterke cijfers voor de klas. Met de 370-pk versie van de Cummins, de 2500 4×4 bemanning cabine kan trekken 3240 pond en trekken 16.870. Met de standaard V-8, de truck kan ook omgaan met 3240 pond, en slepen 14,370, dat is meer dan genoeg voor de meeste banen en weekend expedities.

brandstofverbruik en real-World MPG

brandstofverbruik wordt door het EPA niet geschat op bedrijfsvoertuigen zoals de Ram 2500 en 3500 met een bruto voertuiggewicht (GVWR) van meer dan 8500 Pond. Terwijl we slechts een van deze gigantische rammen hebben getest-een 3500 met de high-output Cummins, vierwielaandrijving, mega-cabine, en dual-rear-wheel axle—het verdiende 16 mpg op onze 75-mph real-world brandstof-economy route, die deel uitmaakt van onze uitgebreide testen regiment.

interieur, Comfort en lading

zoals bij de meeste pickups, betekent het uitgebreide aantal afwerkingsniveaus en cabinestijlen dat de interieurmaterialen, de passagiersruimte en het aantal technische kenmerken in de cabine sterk kunnen variëren in termen van kwantiteit en kwaliteit. Een enkele cabine, een ruime vierdeurs Bemanningscabine en de massieve Mega-cabine (die de grootste achterbank in de klasse biedt) zijn beschikbaar. Hoewel heavy-duty trucks van Ford, Chevy, en GMC zijn ook groot en luxe binnen, de Ram heeft het beste interieur in het segment met luxe-auto-niveau detaillering, extreem comfort, en een schone, moderne design, terwijl de hoogste trim niveaus bieden premium materialen. De top Longhorn trim krijgt zelfs gestreept hout en goud trim op het dashboard, deuren en meters samen met de Longhorn logo met de hand gebrandmerkt in het hout op de bovenste handschoenkast deur van de truck. Het ontwerp van de cabine beschikt ook over functionele controles en een ton interieur cubby opslag. De multilevel center console is geschikt voor een laptop met een 15,0-inch scherm. Elke Ram HD wordt ook geleverd met standaard akoestisch glas en actieve ruisonderdrukking gekoppeld aan het audiosysteem, en het resultaat is een vrachtwagen die Luxe-auto stil binnen—zelfs de diesel modellen.

Ram

het verschil tussen auto en bestuurder

Infotainment en connectiviteit

Ram verpakt zijn heavy-duty trucks ook met in-cabin technologie die kan wedijveren met enkele luxe sedans en SUV ‘ s, waaronder de nieuwste infotainmenttechnologie. Het Ram-systeem is intuïtief, met eenvoudige menu ‘ s en prompts. Het reageert ook snel op gebruikersinvoer en het 8,0-inch touchscreen is groot en goed geplaatst. Ram biedt ook een giant 12.0-inch herconfigureerbaar touchscreen, dat is de grootste in de klasse en geeft het interieur van de truck een high-tech look en feel. Het systeem beschikt ook over navigatie, een op abonnementen gebaseerde Wi-Fi-hotspot, en Apple CarPlay en Android Auto. Voor uw apparaten beschikt het interieur van de truck over vijf USB-poorten en tot drie 115-volt stopcontacten, die tot 400 watt kunnen verwerken om gereedschap snel te laten draaien of op te laden.

veiligheid en Bestuurdersassistentie

het zware Ram is niet door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) of het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) getest. Zowel de 2500 als de 3500 kunnen echter worden uitgerust met een lange lijst van rijassistentietechnologie. Belangrijke veiligheidskenmerken zijn::

  • Available forward-collision warning and automated emergency braking
  • Available blind spot monitoring and rear cross-traffic alert
  • Available adaptive cruise control

garantie-en Onderhoudsdekking

Ram biedt zijn twee heavy-duty modellen een concurrerende beperkte garantie. Terwijl zowel de aandrijflijn dekking overspannen vijf jaar, gas-gevoed motoren krijgen 60.000 mijl van bescherming, terwijl de diesels bieden 100.000 mijl – die is vergelijkbaar met wat wordt aangeboden door de Ram ‘ s hd rivalen. In tegenstelling tot Chevy en GMC, echter, het Ram heeft geen gratis gepland onderhoud.

SPECIFICATIES

SPECIFICATIES

2019 Ram 2500/3500

voertuigtype
voormotor; achter-of achter-/vierwielaandrijving; 2-, 3-, 5-, of 6 – passagiers; 2-of 4-deurs pick-up

geschatte basisprijs
$36,000–$62,000

motortypen
met turbo en tussenkoeling duwstang 24 kleppen 6,7-liter diesel inline-6, 370 of 400 pk, 850 of 1000 lb-ft; duwstang 16 kleppen 6.4-liter V-8, 410 pk, 429 lb-ft

TRANSMISSIES
6-trapsautomaat met handmatig te schakelen-modus, 8-trapsautomaat met handmatig te schakelen van de modus

AFMETINGEN
Wielbasis: 140.2–169.3 in
Lengte: 232.0–260.9 in
Width: 79.4–96.5 in
Hoogte: 77.1–80.9 in
Passagier volume: 62-130 cu ft
rijklaar gewicht: 5950-9200 lb

PRESTATIES (C/D EST)
Nul naar 60 mph: 7.0–8.3 sec
Nul naar 100 km / u: 21.2–25.0 sec
Staan ¼ mijl: 15.5–16.6 sec
Top snelheid: 100-105 km / u

C/D
testresultaten
2019 Ram 2500 Handelaar regular cab 4×4
• 370 pk turbo diesel inline-6, 6-sp auto, 7480 lb, base/as-geteste prijs: $37,990/$51,010

Nul naar 60 mph: 7.2 sec
Staand 1/4 mijl: 15.6 sec @ 89 km / u
Top snelheid (gouverneur beperkt aanbod) 103 km / u
Remmen, 70-0 mph: 206 ft
Wegligging, 300-meter-dia skidpad: 0,69 g
C/D waargenomen brandstofverbruik: 15 mpg

2019 Ram 3500 Beperkt Mega Cab 4×4
• 400-pk turbo diesel inline-6, 6-sp auto, 9120 lb, base/as-geteste prijs: $68,745/$89,520

0 tot 60 mph: 8,1 sec
staand 1/4-mijl: 16,3 sec @ 86 mph
topsnelheid (regulateur beperkt) 103 mph
remmen, 70-0 mph: 203 ft
wegligging, 300-ft-dia skidpad: 0,65 g
C/D waargenomen brandstofverbruik: 12 mpg

meer functies en specificaties

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

More: