lato w pełni i jest gorąco! Lato powinno być pełne rodzinnych wakacji, chłodzenia przy basenie i grillowania na podwórku. Zamiast tego jesteś po stronie 
droga z silnikiem gorętsza od Hadesa i twoja frustracja bez wątpienia wspina się jak temperatura. Silniki przegrzewają się z kilku powodów, ale w lecie nie jest zaskoczeniem, jeśli wziąć pod uwagę, co wytrzymuje twój słaby silnik. Temperatura otoczenia silnika, ciepło rosnące z asfaltu, ciepło wytwarzane z silnika i rzeczywista temperatura przyczyniają się do temperatury silnika. Mimo to, nawet w dni, w których pogoda jest piękna, Twój silnik może się przegrzać. Dowiedz się, co powoduje przegrzanie silnika i jakie są objawy przegrzanego silnika.
Dlaczego Mój Silnik Się Przegrzewa?
wiele rzeczy może przyczynić się do przyczyny przegrzania silnika. Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest jednak jedna rzecz, która jest niezbędna do utrzymania chłodzenia silnika i to jest płyn chłodzący. Jest możliwe, że poziom płynu chłodzącego jest niski w wyniku wycieku; wyciek płynu chłodzącego silnika zmniejsza poziom płynu chłodzącego w układzie, wpływając na zdolność silnika do chłodzenia. Przeciek może nie być jedynym problemem, jednak. Oto kilka innych powodów, dla których silnik jest coraz gorący i przeszkadza:
- Pompa wodna-uszkodzona Pompa wodna uniemożliwia przepływ płynu chłodzącego przez silnik, a tym samym nie jest w stanie prawidłowo schłodzić silnika. Pompa jest powszechnym miejscem wycieków i może być trudna do wykrycia, niektóre pompy wyciekają tylko wtedy, gdy silnik pracuje.
- zablokowany grzejnik-zablokowany grzejnik utrudnia przepływ płynu chłodzącego. Jeżeli chłodziwo nie jest w stanie przedostać się przez chłodnicę, ciepło nie może zostać rozproszone w powietrzu zgodnie z przeznaczeniem.
- wydmuchiwanie uszczelki głowicy – uszczelki głowicy Zwykle wydmuchują w wyniku przegrzania silnika. Jednak po uszkodzeniu może to spowodować wyciek płynu chłodzącego i wciągnięcie powietrza, powodując natychmiastowy wzrost temperatury.
- zatkany Rdzeń grzejnika – wymiennik ciepła pomaga utrzymać ciepło w zimie. Jednak w przypadku zatkania chłodziwo jest ograniczone do przepływu.
wreszcie, uszkodzony termostat może być przyczyną problemów z chłodzeniem. Termostaty w samochodzie różnią się znacznie w porównaniu do termostatu w domu. Termostat domowy monitoruje temperaturę i uruchamia system do ogrzewania lub chłodzenia, w zależności od ustawienia. Twój termostat silnika jest jednak zaworem sterującym płynem chłodzącym. Termostaty samochodowe regulują temperaturę silnika i nadają płynowi chłodzącemu kolejkę do przepływu lub pozostawania w położeniu w zależności od temperatury silnika. Termostat zatrzymany w pozycji zamkniętej ogranicza przepływ płynu chłodzącego, zapobiegając w ten sposób chłodzeniu silnika. Wadliwy termostat może spowodować nagrzewanie się silnika i pozwolić na dalszy wzrost temperatury. Bez względu na to, jak gorący jest silnik, płyn chłodzący nie jest w stanie dotrzeć do obszarów silnika potrzebnych do schłodzenia, znacznie zwiększając temperaturę i prawdopodobieństwo przegrzania, dość szybko. Możesz określić, że termostat jest uszkodzony, gdy zauważysz, że silnik się przegrzewa, a poziom płynu chłodzącego jest pełny. Ponieważ płyn chłodzący nie ma dokąd pójść, pozostaje w zbiorniku gotowy do kolejki. Ciśnienie i ciepło w silniku będą rosły i ostatecznie wyrzucą chłodziwo.
objawy przegrzania silnika
jeśli zauważysz, że para wydostaje się z silnika, płyn chłodzący przekroczył temperaturę wrzenia i zaczyna się przegrzewać. Zjedź bezpiecznie na pobocze i wyłącz silnik. Zapobieganie przegrzaniu silnika jest konieczne. Przegrzany silnik powoduje, że tłoki rozszerzają się i chwytają wewnątrz cylindra, rozrywając głowice cylindrów i pękając blok silnika, co prowadzi do kosztownych napraw, a nawet wymiany całego silnika. Spójrz, słuchaj, a nawet powąchaj, co komunikuje się z tobą twój samochód, aby zapobiec przegrzaniu z tymi objawami:
- wskaźnik temperatury w strefie czerwonej-igła Zwykle unosi się gdzieś pośrodku między ” L ” I „H”. Im wyżej, tym silnik jest gorętszy.
- dźwięk uderzenia lub tykania – uszkodzony termostat uniemożliwia przepływ płynu chłodzącego i powoduje nagrzanie go wewnątrz bloku silnika, wytwarzając dźwięk uderzenia podczas mieszania się z zimnym płynem chłodzącym z chłodnicy. Odgłosy tykania są wynikiem nagrzewania się i rozrzedzania oleju, tracąc zdolność smarowania ruchomych części.
- chłodziwo na Ziemi – znalezienie płynu chłodzącego na Ziemi może wskazywać na wyciek lub nagrzanie się silnika, powodując zagotowanie płynu chłodzącego wewnątrz układu i do zbiornika przelewowego. Jest to kłopotliwe, ponieważ gdy Zbiornik Przelewowy chłodziwa się napełni, chłodziwo zacznie wypływać z węża przelewowego.
słaby silnik – rozszerzający się tłok spowolni obroty wału korbowego. Jeśli zauważysz, że twój pojazd traci moc i nie jest już w stanie utrzymać rozsądnego tempa, sprawdź wskaźnik temperatury i obserwuj, czy samochód nie pomija dziwnego zapachu, który mógłby wskazywać na wyciek płynu chłodzącego w silniku.