Jak dokręcić Łańcuch Rowerowy

w pewnym momencie swojego życia jako rowerzysta musisz wymienić łańcuch. Ponieważ nowoczesne układy napędowe mają coraz więcej zębatek kasetowych, łańcuchy stają się coraz mniejsze, a to zaczyna obniżać ich żywotność.

możesz zaoszczędzić dużo pieniędzy, ucząc się, jak wymienić i skonfigurować swój łańcuch.

kiedy należy zmienić łańcuszek?

na rowerze z przekładnią odpowiedź jest prawdopodobnie szybsza niż wiele osób myśli. Im więcej będziesz na bieżąco z wymianą łańcucha, tym dłużej będą działać pozostałe części układu napędowego. Jeśli zostawisz go zbyt długo, zamiennym łańcuchem może być również nowa kaseta i przednie pierścienie. Skąd wiesz, kiedy zmienić łańcuch?

Park Tool cc-2 Chain Checker

Park Tool cc-2 chain checker to proste w użyciu narzędzie, które informuje, kiedy zmienić łańcuch.

przekonasz się, że większość sklepów rowerowych na świecie korzysta z tego narzędzia i będzie go używać jako przewodnika podczas cytowania kosztorysu serwisowego lub naprawczego.

oszczędź sobie kłopotów i sprawdź swój łańcuch w domu.

jeśli na rowerze jest już łańcuch

pierwszą rzeczą do zrobienia jest, jeśli masz już łańcuch na rowerze, spraw, aby nowy łańcuch miał taką samą długość jak stary. Dość proste, a teraz wszystko, co musisz zrobić, to dopasować go i usiąść wiedząc, że Twoja praca tutaj jest wykonywana, chyba że posiadasz jedną prędkość, a my wrócimy do nich w dalszej części artykułu.

aby przeprowadzić dzielenie starego łańcucha i usuwanie ogniw z nowego łańcucha, potrzebujesz narzędzia łańcuchowego.

Park Tool CT-5 Mini Narzędzie łańcuchowe

Park Tool CT-5 chain tool to świetny wybór, ponieważ nie jest zbyt drogi, a także nie zajmuje dużo miejsca. Możesz go łatwo zmieścić w zestawie narzędzi, a nawet w torbie na siodło, Jeśli wybierasz się na dłuższy wypad.

CT-5 może złamać każdy łańcuch z pojedynczego łańcucha prędkości do nowego łańcucha 12-biegowego, jedynym łańcuchem, którego unikniemy, jest łańcuch pół-link BMX.

jeśli masz łańcuch pół-link BMX, będziesz chciał uzyskać narzędzie do łańcucha pół-link. Podczas korzystania z narzędzia łańcuchowego lepiej jest nie spieszyć się i wykonywać pracę powoli.

bardzo łatwo jest wyjąć ogniwo bardziej niż chciałeś przypadkowo lub przebić sworzeń i uszkodzić płytkę boczną łańcucha.

jeśli na rowerze nie ma łańcucha

pierwszą rzeczą, którą musisz tutaj zrobić, jest przesunięcie przedniej przerzutki na duży pierścień, a tylnej przerzutki na najmniejszy trybik.

następnie spójrz na swój łańcuch i jeśli ma zewnętrzną płytkę na jednym końcu, a wewnętrzną płytkę na drugim, jeśli ma zewnętrzną płytkę, przeciągnij ten koniec przez przednią przerzutkę i w dół do pozycji 5 ’ O ’ clock, tuż przed dolnym martwym środkiem.

weź resztę łańcucha i owiń go wokół największego tylnego koła zębatego kasety, nadal utrzymując przerzutkę w najmniejszym kole. Następnie pociągnij resztę łańcucha w kierunku łańcucha i master link na przednim łańcuchu.

Znajdź najbliższy nit, w którym można połączyć łańcuch. Pamiętaj, że zewnętrzne może połączyć tylko wewnętrzne i vice versa. Jeśli podczas ciągnięcia łańcucha, masz zewnętrzną do zewnętrznej, musisz przejść do następnego wewnętrznego.

aby wyjaśnić fakt, że przegapiliśmy przerzutkę, przejdziemy dalej jeszcze jeden link. Łącznik jest wewnętrzny i zewnętrzny lub 2 nity.

link będzie zawieszony, a nie jeden z tych na przednim łańcuchu. Korzystanie z dodatkowego ogniwa będzie uwzględniać miejsce zajęte przez łańcuch przechodzący przez przerzutkę.

największa do największej metoda działa dla wszystkich rowerów z przekładnią. Jeśli masz rower z tylnym zawieszeniem, musisz również odłączyć amortyzator i skompresować linkę. Gdy to zrobisz, możesz wykonać wszystkie powyższe kroki.

napięcie łańcucha pojedynczej prędkości

istnieją 2 główne typy pojedynczej prędkości. Jednym z nich jest typ, który używa jakiejś formy poziomego opuszczania lub jakiegoś przesuwnego opuszczania. Drugi typ to konwersja pionowa. Zaczniemy od pionowego odpadania.

podczas jazdy w pionie z pojedynczą prędkością szybko zdasz sobie sprawę, że bez miejsca na poruszanie kółkiem nie można uzyskać idealnie naprężonego koła. To, czego potrzebujesz, to napinacz łańcucha. Napinacze łańcucha występują w 2 odmianach. Wciśnij w dół lub w górę.

napinacz push down to taki, który popycha łańcuch, aby uzyskać prawidłowe napięcie. Push up robi odwrotnie.

dla wielu osób push up jest lepszym modelem, ponieważ pozwala twojemu łańcuchowi owinąć więcej tylnego koła zębatego. Jeśli używasz przycisku w dół i nie masz wystarczającej ilości owinięcia łańcucha, będzie to stale czuć się jak rower próbuje zmienić bieg.

Napinacz Łańcucha Paul Components Melvin

Napinacz Łańcucha Paul Components Melvin jest amerykańskim dziełem sztuki, które zapewnia wystarczającą ilość owinięcia łańcucha i nie musisz się martwić, czy twoja rama preferuje model napinacza push up, czy push down.

poziome napięcie łańcucha dropout

istnieją 2 sposoby na naprężenie łańcucha na zestaw poziomych dropoutów. Jednym z nich jest wprowadzenie koła na miejsce, a drugim jest użycie napinaczy łańcucha, w innym stylu od góry. Jeśli masz szczęście, rama będzie miała wbudowane napinacze lub wysuwane opuszczniki.

niezależnie od systemu, celem końcowym jest idealne napięcie łańcucha. To, do czego zmierzasz, to ½ ” ugięcia. Możesz to sprawdzić, przesuwając palcem górną część łańcucha. Będziesz także chciał upewnić się, że Twoje koło jest nadal wyśrodkowane, gdy pojawi się to napięcie.

jeśli będziesz mocno obciążony łańcuchem, będziesz bardzo szybko zużywał układ napędowy i łożyska. Jeśli masz zbyt luźny łańcuch, znajdziesz się pedałowanie kwadraty zamiast okręgów i ewentualnie o łańcuch latać.

Chodzenie za kierownicą

w przypadku obu systemów tylnego końca, musisz ustawić łańcuch w podobny sposób, jak w rowerze z przekładnią. Przejedziesz nim po tylnym trybiku i przednim pierścieniu, a potem mocno pociągniesz.

tym razem nie musisz dodawać dodatkowego linku. Najprawdopodobniej odkryjesz, że Twój łańcuch jest luźny i będziesz musiał go napinać.

jeśli masz napinacze łańcucha, użyj ich, aby powoli przesuwać koło do tyłu, obracając każdą stronę o ćwierć obrotu i obserwuj, jak Twoje koło porusza się do tyłu.

trzymaj go na środku i obserwuj, jak Twój łańcuch szybko zmieni się z luźnego w ciasny. Powoli i spokojnie, a to jest łatwa praca. W podobny sposób będą działać wysuwane krople.

aby dokręcić tylny koniec bez napinaczy, musisz pociągnąć koło do tyłu. Lekko dokręć i zobacz, jak czuje się napięcie łańcucha. Jeśli jest w porządku, dokręć odpowiednio nakrętki kół.

jeśli nie, poluzuj jedną nakrętkę i popchnij Obręcz koła na drugą stronę.

dokręć stronę, którą poluzowałeś, a teraz poluzuj przeciwną stronę. Teraz przesuń koło z powrotem do środka. Sprawdź napięcie łańcucha i powtarzaj je tak często, jak to konieczne.

spędziłem dużo więcej czasu w handlu motocyklami, niż ktokolwiek powinien chcieć. W tym czasie chciałem, aby żargon rowerowy i marketing były łatwiejsze do przebrnięcia, aby pomóc ludziom uzyskać rower swoich marzeń.

kiedy nie piszę o rowerach, można mnie zobaczyć na bikepackingu na rowerach jednośladowych lub uczeniu dzieci jazdy.