Korynt

RoadsEdit

Korynt jest ważnym węzłem drogowym. Autostrada A7 płatna dla Trypolisu i Kalamaty (oraz Sparta płatna przez A71), odgałęzia się od płatnej autostrady A8 / trasy Europejskiej E94 z Aten w Koryncie. Korynt jest głównym punktem wejścia na Półwysep Peloponeski, najbardziej wysunięty na południe obszar kontynentalnej Grecji.

BusEdit

KTEL Korinthias zapewnia międzymiastowe połączenia autobusowe na półwyspie i do Aten przez stację Isthmos na południowy wschód od centrum miasta. Lokalne autobusy są również dostępne.

Kolejeedytuj

kolej metrowa z Aten i Pireusu dotarła do Koryntu w 1884 roku. Stacja została zamknięta dla regularnej komunikacji miejskiej w 2007 roku. W 2005 roku, dwa lata wcześniej, miasto zostało połączone z Proastiakos, podmiejską siecią kolejową w Atenach, po ukończeniu budowy nowego dworca kolejowego w Koryncie. Podróż z Aten do Koryntu szacowana jest na ok. 55 minut, więc jest to naprawdę wygodne, aby wybrać hotel w Koryncie i dojeżdżać do Aten na zwiedzanie. Dworzec kolejowy znajduje się 5 minut jazdy samochodem od centrum miasta, a parking jest dostępny za darmo.

PortEdit

port w Koryncie, położony na północ od centrum miasta, w pobliżu północno-zachodniego wejścia do Kanału Korynckiego, na 37 56,0′ N / 22 56,0′ E, służy lokalnym potrzebom przemysłu i rolnictwa. Jest to głównie obiekt eksportujący ładunek.

jest to sztuczny Port (głębokość około 9 metrów), chroniony betonowym molem (długość około 930 metrów, szerokość 100 metrów, powierzchnia mola 93 000 m2). Nowe Molo ukończone pod koniec lat 80. podwoiło pojemność portu. Wzmocniony mol chroni zakotwiczone statki przed silnymi wiatrami północnymi.

na terenie portu działa placówka urzędu celnego oraz placówka Straży Przybrzeżnej. Ruch morski jest ograniczony do handlu eksportem lokalnych produktów, głównie owoców cytrusowych, winogron, marmuru, kruszyw i niektórych towarów importowanych z kraju. Port działa jako obiekt awaryjny dla statków drobnicowych, masowców i ROROs, w przypadku strajków w porcie w Pireusie.

FerriesEdit

dawniej istniało połączenie promowe do Katanii na Sycylii i Genui we Włoszech.

CanalEdit

Kanał Koryncki, przewożący ruch statków pomiędzy zachodnim Morzem Śródziemnym a Morzem Egejskim, ma długość około 4 kilometrów (2.5 km) na wschód od miasta, przecinając Przesmyk Koryntu, który łączy Półwysep Peloponeski z lądem greckim, czyniąc w ten sposób byłą wyspę. Budowniczowie wykopali kanał przez Przesmyk na poziomie morza; nie są używane śluzy. Ma 6,4 km długości i zaledwie 21,3 m szerokości u podstawy, co czyni go nieprzejezdnym dla większości nowoczesnych statków. Obecnie ma niewielkie znaczenie gospodarcze.

kanał powstał w czasach klasycyzmu i podjęto starania o jego budowę w I wieku naszej ery. Juliusz Cezar i Kaligula rozważali wykopanie kanału, ale zmarli przed rozpoczęciem budowy. Cesarz Neron jako pierwszy podjął próbę budowy kanału. Rzymska siła robocza odpowiedzialna za wstępne kopanie składała się z 6000 żydowskich jeńców wojennych. Nowoczesna budowa rozpoczęła się w 1882 roku, po uzyskaniu przez Grecję niepodległości od Imperium Osmańskiego, ale była utrudniona przez problemy geologiczne i finansowe, które zbankrutowały pierwotnych budowniczych. Został ukończony w 1893 roku, ale ze względu na wąskość kanału, problemy nawigacyjne i okresowe zamykanie w celu naprawy obsunięć ziemi ze stromych ścian, nie udało się przyciągnąć oczekiwanego przez operatorów poziomu ruchu. Obecnie wykorzystywany jest głównie dla ruchu turystycznego.