Spray.Farba rowerowa to świetny sposób na odświeżenie lub spersonalizowanie roweru. Działa na każdym materiale ramy, jest łatwy w użyciu, a przy odrobinie praktyki zapewnia świetne wyniki za niewielkie pieniądze.
historycznie, jeśli porysowałeś swój rower na kawałki lub chciałeś wytrzeć starą, zmęczoną ramę, miałeś dwie opcje: zapłacić profesjonalistom kilkaset funtów, minimum za nowy wynik, lub kupić puszkę Hammerite w sklepie z MAJSTERKAMI i bodge on. Grecko-brytyjski zespół za Spray.Bike zauważył tę lukę na rynku i spędził kilka lat na wymyślaniu farby w sprayu specjalnie do rowerów.
> Znajdź najbliższego dealera tutaj
> Kup to online tutaj
pochodzący z Aten, gdzie lokalny sklep błędne cykle miał dość słabych doświadczeń przy użyciu lakieru samochodowego w sprayu na rowerach, skontaktowali się z lokalnym producentem farb i narodziła się współpraca. Londyńskie rowery Brick Lane zaangażowały się w testowanie wczesnych próbek, a trójstronna współpraca ewoluowała, aby wprowadzić ten pomysł na rynek. Jaki Spray.Bike now ma kompletny ekosystem produktów do przygotowania, malowania i wykończenia, który pozwala uzyskać profesjonalne wyniki we własnym garażu za ułamek kosztów.
Spray.Gama rowerów obejmuje 48 kolorów, a także szpachlówkę z włókna szklanego, szpachlówkę wygładzającą w sprayu dla drobnych zarysowań i przezroczyste wykończenie nawierzchniowe, które daje matową lub satynową w zależności od jednej lub dwóch warstw. Pięć Gam kolorów obejmuje twee Vintage UK do pop-art/fluoro, więc każdy znajdzie coś dla siebie. Istnieją również mniejsze puszki do obróbki detali i półprzezroczysty asortyment produktów do natryskiwania surowego metalu.
trzymaj proszek suchy
w sercu sprayu.Propozycja rowerowa to technologia, która w zasadzie daje lakierowanie proszkowe w puszce. Ta technologia podobna do malowania proszkowego jest świetna, ponieważ szybko schnie i jest znacznie mniej podatna na działanie niż zwykła farba w sprayu. Nadal musisz prawidłowo zamaskować rower, ponieważ podróżuje, a „kurz” z cząstek farby, które nie przyklejają się do roweru, dociera wszędzie – nie rób tego gdzieś, gdzie musisz zachować czystość.
plan był taki, aby odmłodzić moją stalową ramę cyclo-cross z lat 80-tych (belgijski Diamant, wykonany z potrójnie cieniowanego Ishiwata Cromo, jeśli musisz wiedzieć) w projektowaniu tego, co powinno być w każdym rozsądnym wszechświecie Nowa Zelandia 's next flag,’ First To The Light’, genialny projekt, który działa na tak wielu poziomach, że jest genialny, ale dygresję. Pierwszym krokiem było wyczyszczenie ramy i widelca, co kosztowało 15 funtów w lokalnej firmie inżynierskiej. Za ten sam wynik możesz zapłacić o wiele więcej, więc zadzwoń i nie polegaj na strojach dostosowanych do motocykli, jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze.
skorzystaj z okazji, aby sprawdzić ramę pod kątem pęknięć lub korozji. Po oczyszczeniu rozpoczął się akt planowania i maskowania ramy. Zwróć uwagę tutaj, ponieważ prawidłowe myślenie o kolejności malowania może zaoszczędzić dużo czasu później. Użyłem zwykłej taśmy maskującej do farb domowych, która łatwo zniknęła i można ją przyciąć do drobnych punktów/ostrych krawędzi.
zachowaj dystans
przestrzeganie instrukcji jest kluczowe – utrzymanie optymalnej odległości 5-10cm jest kluczowe, ponieważ zbyt blisko i farba może działać, jeśli jest nadmiernie pomalowana, zbyt daleko, a wykończenie nie jest gładkie. Po kilku przejściach można się poczuć, więc polecam ćwiczyć na jakiejś starej fajce czy czymkolwiek. Naprawdę trzeba porządnie zamaskować resztę roweru-użyłem gazety i samej taśmy maskującej, aby zakryć wszystko, i odrobiny smaru, aby chronić gwintowane bossy i skrzypiące kawałki, w których taśma / papier nie był dobrym rozwiązaniem. Między warstwami odczekałam 20 minut, więc przy trzech kolorach nakładania i dopasowywania maskowania pomiędzy nimi cały proces trwał może cztery godziny od końca do końca.
potem było kilka miejsc, które wymagały pocierania-Spray.Rower zaleca miękką, niestrzępiącą się ściereczkę, aby wygładzić wszelkie szorstkie plamy, ale nie pocierać zbyt mocno; nosiłem warstwę farby, która jest nieco energiczna i musiałem ją dotknąć za pomocą odrobiny farby i pędzla, co wyszło w porządku. Po skończeniu nałożyłam trzy warstwy transparentnego wykończenia, które zachowuje się inaczej i, podobnie jak tradycyjna farba w sprayu, jest znacznie bardziej podatne na działanie – tak łatwo to robi.
jak widać na zdjęciach, na pierwsze pęknięcie w domu malowanie wygląda świetnie. Z pewnością z odległości kilku metrów nie można powiedzieć, że to robota domowa, a ponieważ jest to FrankenGruppo-San bash-o rowerze zaprojektowanym do brudu, nie jestem zbyt zaniepokojony kilkoma miejscami, w których mogłem zrobić lepiej. Wokół bossów błotnika prawdopodobnie położył go na nieco grube, a następnie podczas usuwania smaru chroniącego nici zbyt gruba warstwa farby rozdrobnione, więc na drobnych obszarach, takich jak to skupić się na cienkich warstwach tylko centralny wątku chronione.
jaki Spray.rower nie jest cudownym lekarstwem i musisz chronić obszary podatne na odpryski, takie jak górna część tylnego Widełka, przezroczystą warstwą taśmy. Jeśli zbierzesz jakiekolwiek wióry lub zadrapania, szpachlówka wygładzająca spray-on Frame Builder idzie dalej i szlifuje się, pozostawiając podstawę do odtworzenia.
w £7.95 dla puszek 400ml i £4.95 dla 200ml, to nie jest ogromny nakład. Zrobiłem trzy warstwy każdego koloru na tej ramce z około jedną trzecią w każdej puszce 400 ml-więc trzy warstwy jednego koloru na ramce / widelcu mogą zająć dwie puszki. Włączając w to śrutowanie i rolkę taśmy maskującej, to nowy czterotonowy lakier z przezroczystym płaszczem za mniej niż 60 funtów, z satysfakcją bycia własnym artystą. Spray.Strona rowerowa zawiera filmy instruktażowe i wskazówki dotyczące tworzenia specjalnych wykończeń, ograniczone tylko przez wyobraźnię.
Ogólnie Spray.Bike to świetny, tani sposób na odnowienie tego podmiejskiego, pubu lub hackabout bike. Z dbałością o szczegóły i odrobiną praktyki / planowania możesz wybić prawdziwy niedzielny bieg.
werdykt
tani i satysfakcjonujący sposób na odnowienie starej ramy lub nadanie swojej jeździe nowej tożsamości
jeśli myślisz o zakupie tego produktu za pomocą oferty cashback, dlaczego nie skorzystać z road.cc Top cashback page i zdobądź najlepszy cashback, pomagając wesprzeć swoją ulubioną niezależną stronę rowerową
road.cc sprawozdanie z badań
Marka i model: Spray.Lakier rowerowy
testowany Rozmiar: 400ml
powiedz nam, do czego służy produkt i do kogo jest skierowany. Co na to producenci? Jak to się ma do Twoich własnych uczuć?
to dla każdego, kto chce popsuć sobie rower, nie płacąc fortuny.
historia sprayu.Rower
Spray.Bike to współpraca trzech różnych firm:
Brick Lane Bikes-główny międzynarodowy Producent, Detalista i hurtownik w branży rowerowej z siedzibą w Londynie
Vicious Cycles Ateny – miejski Warsztat Rowerowy w centrum Aten, Grecja
Cosmos Lac – zaawansowany technologicznie producent farb z siedzibą w Grecji
Spray.Rower powstał z frustracji istniejącymi produktami. jeśli nie jesteś doświadczonym profesjonalistą, tak trudno jest używać metalu lub lakieru samochodowego na rowerach. Kapie i drybluje i jest niezwykle trudny do kontrolowania. A profesjonalna powłoka elektrostatyczna lub proszkowa może być bardzo droga.
w VCA, próbując naprawić uszkodzoną ramę za pomocą standardowego sprayu RAL, byliśmy tak rozczarowani wynikami, że zadzwoniliśmy do producenta, którym okazał się Cosmos Lac. 'A co ma zrobić farba?”to była odpowiedź.
po 2 latach rozwoju, Spray.Rower jest odpowiedzią.
VCA i Cosmos Lac przesłały próbki do Brick Lane Bikes w Londynie za ich bardzo zaufaną opinię. Od momentu, gdy spróbowali, chcieli też być częścią ekscytacji.
nowoczesne przedsięwzięcie biznesowe z partnerami w różnych zakątkach Europy, Spray.Rower to prawdziwa współpraca mocnych stron.
powiedz nam coś więcej o technicznych aspektach produktu?
Tech spec
wysoce pigmentowana mieszanka farb akrylowych
malowanie proszkowe na sucho
formuła bez kapania, bez dryblingu
nie wymaga podkładu
nadaje się do powierzchni stalowych, aluminiowych i węglowych
trwałe i sprężyste: Odporne na promieniowanie UV i warunki atmosferyczne
jednolite kolory z głębokim matowym wykończeniem i półprzezroczystymi szkliwami
opcjonalne przezroczyste wykończenie: matowe (jedna warstwa) i satynowe (dwie warstwy)
kolory i wykończenia działają razem we wszystkich kombinacjach
łatwo osiągalne efekty blaknięcia, szablonowania i mieszania
nie wymagają sprzętu ani obróbki po aplikacji
opcje 400 ml i 200 ml
Instrukcja użytkowania
upewnij się, że powierzchnia jest czysta i sucha
noś rękawice ochronne, odzież ochronną, ochronę oczu/twarzy
zawsze maluj w otwartej przestrzeni na świeżym powietrzu
wstrząsaj puszką przez co najmniej 3 minuty przed użyciem
testuj spray przez 2-3 sekundy przed użyciem zastosowanie
spryskaj powierzchnię z odległości 5-12 cm (Uwaga: 30 cm dla przezroczystego wykończenia)
podczas natryskiwania trzymaj rękę w ruchu przez cały czas
pozostaw do wyschnięcia przed dodaniem drugiej warstwy (dotknij na sucho: 10 minut, całkowite utwardzenie: 2 godziny)
na końcu obróć puszkę do góry nogami i spryskaj przez 2 sekundy przed przechowywaniem
chronić puszkę przed światłem słonecznym i temperaturami przekraczającymi 50°C/122°F
Spray.Farba rowerowa utrzymuje się w puszce do 10 lat. Przechowywać w pozycji pionowej i poniżej 50°C, więc zawsze będzie tam na zadrapania i poprawki.
opakowania, puszki i proszek charakter produktu są doskonałe.
w porównaniu do zwykłego lakieru, to genialne.
jeden obszar, który bym zaznaczył-natura farby nie jest z natury twarda.
za te pieniądze to świetny produkt na rower.
powiedz nam, jak produkt działał ogólnie, gdy był używany zgodnie z jego przeznaczeniem
bardzo dobrze .
powiedz nam, co szczególnie spodobało ci się w produkcie
brak dryblingu.
powiedz nam, co szczególnie nie podobało ci się w produkcie
przed lakierowaniem bezbarwnym wykończenie jest nieco kruche-bardziej niż zwykła farba akrylowa w sprayu. Bądź świadomy.
czy podobało ci się korzystanie z produktu? Tak.
czy rozważysz zakup produktu? Tak.
poleciłbyś produkt znajomemu? Tak.
Użyj tego pola, aby wyjaśnić swój wynik
nie jest w 100% idiotyczny (co to jest?) i praktyka jest wymagana, aby upewnić się, że nie spieprzysz wcześniejszej pracy. I naprawdę musisz to wyczyścić.
ocena ogólna: 8/10
o testerze
Wiek: 43 wzrost: 183cm Waga: 72kg
ja zwykle jeżdżę: Merida Ride 5000 Disc mój najlepszy rower to:
jeżdżę od: ponad 20 lat jeżdżę: kilka razy w tygodniu zaliczyłbym się jako: ekspert
regularnie uprawiam następujące rodzaje jazdy: cyclo-cross, club rides, general fitness riding, mountain biking, Dutch bike pootling