de către Executivul maritim 08-13-2020 05:09:16
construcția primului nou terminal de containere din SUA în mai mult de un deceniu continuă să facă progrese în portul Charleston, Carolina de Sud, spre deschiderea programată în martie 2021, potrivit porturilor din Carolina de Sud. Cu toate acestea, în timp ce proiectul terminalului de containere avansează, statul se confruntă cu provocări legale pentru planurile sale mai largi de reamenajare a unei alte părți a falezei din Charleston, inclusiv un nou terminal de nave de croazieră.
noul terminal de containere, cunoscut sub numele de terminalul Hugh K. Leatherman, va adăuga în prima fază 700.000 teu de capacitate anuală de transfer în portul Charleston, oferind capacitatea de a gestiona o navă de 19.000 TEU. Până la finalizarea proiectului, terminalul cu trei Dane va dubla capacitatea actuală a porturilor S. C. Prin adăugarea a 2.4 milioane de TEU de capacitate de transfer.
„așteptăm cu nerăbdare deschiderea primei faze a terminalului Hugh K. Leatherman, care va fi primul terminal de containere din țară în mai mult de un deceniu”, a declarat Jim Newsome, președintele și CEO-ul S. C. Ports. „Terminalul Leatherman va permite porturilor S. C. să gestioneze mai multe mărfuri și nave mai mari. Întreprinderile depind de noi pentru a-și muta eficient încărcătura, iar acest flux de mărfuri creează mai multe locuri de muncă și investiții în Carolina de Sud.”
S. C. Ports a subliniat că echipele sale de inginerie și construcții au atins recent câteva etape cheie de construcție, pe măsură ce terminalul continuă să se contureze în North Charleston. Printre repere s-a numărat turnarea finală a betonului pentru debarcaderul de 1.400 de picioare, care va găzdui cinci macarale de la navă la țărm. Primele două macarale sunt așteptate să sosească din China în septembrie, celelalte trei urmând să sosească în octombrie. Terminalul va avea, de asemenea, douăzeci și cinci de macarale portante hibride obosite din cauciuc programate să sosească la sfârșitul acestui an.
au fost instalate fundații și au început lucrările de montare a oțelului pentru rafturile de containere frigorifice înalte cu șase etaje, care vor fi mai multe mărfuri refrigerate și congelate. Construcția verticală este aproape 70 la sută completă, deoarece multe clădiri la fața locului se conturează, inclusiv clădirea operațiunilor terminale, clădirea operațiunilor navelor, clădirea de întreținere și diferitele cabine și copertine concepute pentru șoferii de camioane și chiriași.
S. C. Ports se află în ultimul an al unui plan de îmbunătățire a capitalului pe șase ani, un punct culminant al anilor de planificare strategică a infrastructurii și investiții de 2 miliarde de dolari. Terminalul Leatherman completează eforturile de modernizare a terminalului Wando Welch și aprofundarea portului Charleston la 52 de picioare. Aceste investiții vor permite porturilor S. C. să gestioneze simultan patru nave de 14.000 TEU în 2021.
de-a lungul unei alte părți a malului mării, Autoritatea porturilor, cu toate acestea, se găsește prinsă într-o luptă legală pentru un nou terminal de croazieră și reamenajarea zonei. Statul a propus dezvoltarea unui nou terminal chiar la nord de instalația datată care a fost deschisă în anii 1970, când navele de croazieră erau mult mai mici și transportau mult mai puțini oameni. Masterplanul pentru zonă solicită ca zona în care vechiul terminal să fie reamenajat să includă un parc pe malul apei și un hotel.
oponenții planului de acoperire a zonei în care un depozit vechi se află în terminalul modern de croazieră au argumentat despre impactul asupra comunității, inclusiv poluarea și congestia. Curtea Supremă din Carolina de sud a decis recent că rezidenții au dreptul să aducă un caz în instanță în opoziție cu proiectul care anulează un ordin judecătoresc inferior. Ca urmare a deciziei, instanța inferioară va organiza audieri pentru a determina dacă proiectul și autorizațiile deja acordate trebuie revizuite.
Carnival Cruise Line și-a bazat una dintre navele sale de croazieră în Charleston și este raportat că este interesat de un nou Acord de 20 de ani cu portul pentru a continua operațiunile navelor de croazieră. După ce a obținut autorizații cheie, Autoritatea Portuară de stat a considerat că face progrese în planul său, dar va trebui acum să se confrunte cu audieri suplimentare în instanță.