海事幹部による08-13-2020 05:09:16
サウスカロライナ州の港湾によると、サウスカロライナ州チャールストン港では、2021年に予定されている開港に向けて、米国で最初の新しいコンテナターミナルの建設が10年以上続いています。 しかし、コンテナターミナルプロジェクトが前進している間、州は新しいクルーズ船ターミナルを含むチャールストンのウォーターフロントの別の部分の再開発のためのより広範な計画のための法的課題に直面している。
Hugh K.Leatherman Terminalとして知られる新しいコンテナターミナルは、第1段階でチャールストン港に年間スループット容量700,000Teuを追加し、19,000TEUの船を処理する能力を プロジェクトが完了するまでに、三バースターミナルは2を追加することにより、S.C.ポートの現在の容量を倍増します。スループット容量は400万Teuです。
「10年以上ぶりのコンテナターミナルとなるHugh K.Leatherman Terminalの第1段階を開くことを楽しみにしている」と、S.C.Portsの社長兼CEOのJim Newsomeは語った。 “Leathermanターミナルは、S.C.ポートがより多くの貨物とより大きな船を扱うことを可能にします。 企業は効率的に彼らの貨物を移動するために私たちに依存しており、商品のこの流れは、サウスカロライナ州でより多くの雇用と投資を作成します。”
ポートは、ターミナルがノースチャールストンで形を取り続けているように、そのエンジニアリングと建設チームは最近、いくつかの重要な建設マイルストー マイルストーンの中には、1,400フィートの埠頭のための最終的なコンクリート注ぎがあり、これは5つの船から海岸までのクレーンを収容する。 最初の2つのクレーンは9月に中国から到着する予定で、残りの3つは10月に到着する予定です。 ターミナルはまた、今年後半に到着する予定の二十から五ハイブリッドゴム疲れガントリークレーンを持っています。
基礎が設置され、冷蔵-冷凍品をより多くする六階建ての高さの冷蔵コンテナラックのための鋼の架設工事が開始されました。 ターミナルオペレーション棟、船舶オペレーション棟、メンテナンス棟、トラック運転手やテナント向けに設計された様々なブースや天蓋など、多くのオンサイトビルが形を取っているように、垂直構造はほぼ70パーセント完了しています。
ポートは、6年間の資本改善計画の最終年であり、長年の戦略的インフラ計画と20億ドルの投資の集大成です。 LeathermanターミナルはWando Welchターミナルを近代化し、52フィートにチャールストン港を深めるための努力を補完します。 これらの投資により、S.C.ポートは14,000TEUの船舶を2021年に同時に処理することができます。
ウォーターフロントの別の部分に沿って、港湾局は、しかし、新しいクルーズターミナルと地域の再開発のための法的な戦いに巻き込まれています。 州は、クルーズ船がはるかに小さく、はるかに少ない人を運んでいた1970年代に開かれた日付の施設のすぐ北に新しいターミナルを開発することを提案し この地域のマスタープランでは、古いターミナルが再開発されるエリアには、ウォーターフロント公園とホテルが含まれています。
古い倉庫が現代のクルーズターミナルに立っている地域を秘密裏にする計画の反対派は、汚染や混雑を含むコミュニティへの影響について主張して サウスカロライナ州最高裁判所は最近、住民が下級裁判所の命令を覆すプロジェクトに反対して裁判所でケースを持参する権利を持っていることを 決定の結果として、下級裁判所は、プロジェクトと許可が既に付与されているかどうかを判断するために公聴会を開催されます見直しする必要があ
Carnival Cruise Lineはチャールストンにあるクルーズ船の一つを拠点としており、クルーズ船の運航を継続するための港との新しい20年契約に興味があると報告されている。 重要な許可を得て、州港湾局はその計画を進めていると考えていたが、現在は追加の裁判所の公聴会と争う必要があると考えていた。