existem inúmeros métodos de baixar a extremidade dianteira de um carro quando equipado com braços de controle e molas. Todos eles podem ser perigosos se você não tiver cuidado, porque molas são instaladas sob tremendas quantidades de pressão de mola. Se você não é cuidadoso, trabalhar neles pode causar sérios danos ao seu carro e lesões extremamente graves para você.
se você planeja cortar as bobinas, fazer pequenos cortes e trabalhar até a altura que você está procurando. Corta demasiado e não há volta a dar.
existem algumas formas aceites para baixar este tipo de suspensão. Alguns sentem que é OK para cortar e encurtar as molas atualmente instaladas, ou você pode encomendar molas especialmente projetado para baixar o seu carro a quantidade desejada, sem sacrificar a qualidade passeio e manuseio. Instalar um spindle drop é outra maneira, e vamos tocar brevemente em cada um destes métodos.
cortar a Mola Da Bobina de estoque
cortar molas de corte pode causar controvérsia, como alguns sentem que não é uma prática segura, e pode arruinar a mola. É verdade que o calor excessivo irá remover o temperamento da primavera, por isso não recomendamos a utilização de uma tocha. Isso deixa uma roda de corte ou serra de fita. Tenha em mente, você provavelmente está cortando uma mola antiga, então não há maneira de determinar quanto desgaste normal afetou a força do aço. Isto significa que cortar a primavera pode enfraquecê-los ao ponto de colapso. Outra questão é que é difícil obter os cortes mesmo de uma primavera para a outra. Vimos pessoas a trabalhar nisto o dia todo e ainda acabam por substituir as bobinas.Se for feito correctamente, cortar as molas pode poupar-lhe dinheiro. No entanto, há apenas um tipo de mola que deve ser cortado para baixar o seu carro — a mola tangencial-fim. Este tipo de mola tem o fim da última bobina apenas terminando, em vez de ser enrolado sobre si mesmo (tipo pigtail) ou achatado contra a bobina anterior (bobina de extremidade quadrada). Se você tiver que cortar, use uma roda de corte ou lâmina de serra de qualidade, pois é muito difícil controlar a quantidade de calor transferido para a mola ao usar uma tocha.
Instalar o Especial de Fim de Molas helicoidais
Especiais, a fim de molas helicoidais são projetados de modo que eles se encaixam em seu carro, e fornecer a quantidade de redução pretendido. Eles tiram a suposição de baixar o seu carro. Este tipo de mola de bobina é conhecido como uma mola de taxa reduzida, porque a taxa de mola (a quantidade de movimento de mola), foi reduzida a fim de baixar o carro.
estas molas de desempenho UMI são projetados para baixar corretamente o seu carro.
mas, molas de bobina de taxa reduzida fazem mais do que apenas abaixo do carro. Eles ajudam as características de manuseio. Isso acontece porque eles são mais rígidos do que as molas de estoque, e uma vez que há menos suspensão viagem, a suspensão é endurecida, tornando o carro lidar melhor a velocidades.Quando mudar a altura do carro modificando as molas, não se esqueça que o alinhamento vai mudar. Como o carro fica mais baixo para o chão, o topo dos pneus tendem a puxar para dentro, causando camber negativo. Em certa medida, isso é bom para a movimentação em velocidades de rodovia. No entanto, depois de completar o trabalho você deve levar o carro para uma loja e tê-lo verificado. Se o camber está fora por mais de alguns graus da spec, ele deve ser ajustado para que esteja dentro da Gama especificada.
queda em novos fusos de queda
o fuso é a parte que se destaca do lado do carro com a roda fora. Os rolamentos da roda giram no fuso. Apesar de ser a maneira mais cara e demorada de baixar sua mola de mola front end, é também a única maneira que garante não mudar muito o alinhamento.
o fuso à direita tem o eixo do hub mais alto no fuso, e que efetivamente baixa a altura do passeio.
o fuso é o componente que o sistema de direção empurra e puxa para direcionar as rodas para a esquerda e para a direita. As juntas/fusos normalmente têm o eixo central centrado verticalmente na articulação. Movendo o eixo do cubo para cima em direção à junta da esfera superior puxa o corpo para baixo e mantém o estoque de ângulos de suspensão.
trabalhar com molas é perigoso
ao trabalhar com molas, use sempre as ferramentas e equipamentos adequados, como este compressor de molas.
não importa qual o método que você escolher para baixar a bobina sprung front end, por favor lembre-se de trabalhar com segurança. Use sempre óculos de segurança e luvas, e use sempre as ferramentas adequadas.