Pesquisámos 2.100 motoqueiros para encontrar os melhores pneus de bicicleta.

os pneus de Mountain bike são muito importantes. Uma troca de pneus pode fazer uma grande diferença na forma como uma bicicleta lida na trilha, oferecendo mais bang-for-the-buck do que quase qualquer outro upgrade. Mas com tantos pneus no mercado, pode ser difícil saber por onde começar.Pesquisamos mais de 2.000 motociclistas de montanha ao redor do mundo para descobrir quais pneus eram seus favoritos. Aqui estão os melhores pneus, de acordo com a sabedoria da multidão.

melhores pneus All-Mountain / Enduro

se você está procurando um pneu de qualidade para o seu enduro ou bicicleta all-mountain, ou se você quiser ficar mais agressivo em sua moto de trilha, considere um destes pneus de alta classificação.

#1: Maxxis Minion DHF

tornei-me obcecado por pneus de Minion DHF, e aparentemente não sou o único. Estes pneus receberam mais votos do que qualquer outro na pesquisa por uma ampla margem, então claramente eles são uma grande escolha.

o Maxxis Minion DHF é projetado como um pneu específico da frente (embora muitas pessoas optem por executá-los frente e trás), e é oferecido em uma tonelada de tamanhos, de 24″ a 29+ diâmetros, e em larguras que variam entre 2.3-3.0″. Os pesos dos pneus variam de 765g (pneu de 24″) até 1170g para o 120TPI, revestimento duplo para baixo, 27.5×2.5″ modelo.

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# 2: Maxxis High Roller II

o High Roller II é projetado para condições soltas, com botões amplamente espaçados para limpar detritos e perfurar a lama. A Maxxis oferece vários modelos High Roller II com seu novo revestimento de trilhas largas, que é otimizado para jantes de 30 a 35 mm de largura. Os pesos variam de 835g para o pneu de 26×2.3″ até 1165g para o modelo de trilho largo de 29×2.5″ com caixa dupla para baixo.

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#3: Maxxis Minion DHR II

O Minion DHR II é, tecnicamente, um pneu traseiro, e mesmo que ele compartilha o seu primeiro nome com o popular ICD, a DHR II recebeu apenas um sexto dos votos, o ICD fez. Por isso, é evidente que nem todos estão convencidos de que os asseclas têm de ser geridos como um conjunto.

no geral, as especificações de Minion DHR II são bastante semelhantes às especificações de DHF, embora o padrão da banda de rodagem seja visivelmente diferente, com botões laterais mais largos do que o pneu DHF. Os botões centrais são mais amplos, bem como com bordas lisas para uma excelente Mordida de travagem. Oferecido em larguras até 3.0″, os pneus DHR II pesam entre 755g (26×2.3″) e 1040g (29×2.3″).

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# 4: Continental Trail King ProTection Apex

a categoria enduro / All-mountain é grande e popular hoje, e como resultado, muitos dos pneus superiores em geral acontece a cair nesta categoria. Também achámos que era justo partilhar pelo menos um pneu de enduro que não fosse da Maxxis.

Continental oferece uma série de sabores do Rei das trilhas. O modelo Apex de proteção é um pneu 2.4″, Oferecido em 26, 27.5, e 29er tamanhos. Continental recomenda o rei do trilho para bicicletas com mais de 140mm de viagem, mas nenhum julgamento se você decidir apimentar o seu rabo duro com este pneu. Pesos variam de 800g a 1035g, dependendo do tamanho do pneu e configuração.

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Best Trail Tires

Trail riding used to be the most popular category among mountain bikers, but it seems that might be starting to change. Ainda assim, as bicicletas de trilha e os pneus de trilha estão em alta demanda entre os leitores de trilhas individuais. Não só isso, todos os pneus “trail” a seguir são realmente projetados para condições gerais, em toda a volta mountain bike, tornando-os uma boa escolha para praticamente qualquer um.

#1: Maxxis Ardent

o Maxxis Ardent foi o segundo pneu mais popular na nossa pesquisa pelo segundo ano consecutivo. Isso provavelmente vem como uma surpresa para alguns leitores, porque acontece que o ardente é um pneu muito polarizante entre aqueles que tentaram. Amem-no ou odeiem-no, o ardente parece estar aqui para ficar, material que vem em muitos trilhos de bicicleta populares rolando fora do chão da fábrica.

baixa resistência ao rolamento, emparelhado com botões centrais e laterais eficazes, fazem deste pneu uma escolha segura para a maioria das situações. Maxxis oferece o ardente em uma tonelada de tamanhos e configurações, a partir de um modelo de 26×2,25″, um único composto (650g) todo o caminho até um 29×2,4″, modelo composto duplo (850g).

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# 2: Schwalbe Nobby Nic

o Nobby Nic é outra escolha popular entre empresas de bicicletas e consumidores, oferecendo desempenho confiável para uma variedade de terrenos e Condições. Contámos 29 sabores entorpecedores do pneu Nic, com praticamente todas as combinações imagináveis de diâmetro, largura, tipo de conta, composto e construção da parede lateral. A conclusão é que os pilotos podem escolher um pneu dentro da linha Nic Nobby que atinge o equilíbrio certo para eles.

Nobby Nic pneus tamanhos variam de 26×2.1″ até 29×2.6″, e a linha inclui mesmo 27.5 + tamanhos até 3.0″. Com pesos tão baixos como 570g, o Nic Nobby pode até ser uma boa escolha para corridas.

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# 3: Schwalbe Hans Dampf

como o pneu Nic Nobby, Hans Dampf de Schwalbe é um popular all-rounder que funciona bem em quase todos os lugares, desde trilhas de fluxo até jardins de raiz técnica. Os pneus Hans Dampf são oferecidos em apenas duas larguras (2,25″ e 2,35″) e três diâmetros (26, 27,5 e 29). Pesos para os pneus Hans Dampf variam entre 765g e 1135g, dependendo do tamanho e composto pneu.

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Best XC Tires

If riding and racing on fast, smooth trails is your thing, don’t worry! Existem muitas escolhas eficientes e leves nesta categoria.

#1: Schwalbe Racing Ralph

com um nome Como Racing Ralph, este pneu tem de ser rápido e é. O Racing Ralph é um pneu de competição projetado para se destacar em seco para condições mistas, oferecendo resistência mínima ao rolamento para a máxima eficiência. Enquanto muitos pilotos optam por correr na frente e atrás dos pneus Ralph, Schwalbe recomenda emparelhar um Ralph na retaguarda com um foguete Ron (#3 abaixo) na frente.Schwalbe oferece os pneus Ralph Racing em larguras amigáveis XC variando de 2.1 “a 2.25”, e em pesos tão baixos quanto 525g para um pneu 29er!

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#2: Maxxis Ikon

O Ikon é outro pneu muitos pilotos podem estar familiarizado com, graças à sua onipresença nas prateleiras das lojas e, como original spec em muitos XC e luz-dever de motos trail. A Maxxis oferece uma tonelada de variedades Ikon com base no diâmetro, largura, composto e construção de paredes laterais. Contámos pelo menos 31 modelos do Ikon que indicam o quão popular este pneu se tornou.

> Peso weenies será feliz em saber Maxxis oferece 29×2.2″ versão do Ikon que pesa apenas 530g. E sério pilotos feliz que Maxxis ainda oferece 29×2.0″ Ikon para o mínimo de resistência ao rolamento.

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# 2: Rocket Ron de Schwalbe

o foguete Ron pneu de Schwalbe realmente empatou com o Ikon para o segundo lugar entre os pneus cross-country, de acordo com os leitores Singletracks. Como seu irmão Racing Ralph, Rocket Ron é projetado como um pneu de corrida, emparelhando baixa resistência rolante com manuseio confiável.

The Rocket Ron Performance line even offers 24 ” tires for racing groms. Os pneus de foguete de LiteSkin Ron são uma luz estúpida, com o modelo 29×2.1″ pesando apenas 485g.

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Best Plus Bike Tire

There are actually a lot of great plus bike tires on the market, and many popular tires–including the Minion and Nobby Nic tires above–are offered in both regular and plus sizes. Para esta pesquisa, a maioria dos entrevistados focou em pneus tradicionais, mas um pneu mais específico destacou-se: o Bontrager Chupacabra.

#1: Bontrager Chupacabra

o Chupacabra tem o nome de uma criatura parecida com um urso que supostamente ataca o gado e bebe o sangue dos animais. Apesar do nome agressivo soando, o pneu Chupacabra de Bontrager é na verdade um pneu bem arredondado, projetado para rolar de forma eficiente, oferecendo tracção decente em ambos sujeira e neve. A versão 29×3.0 pesa apenas 850g, o que é impressionante para um pneu tão grande.