știm cu toții că motorul din mașinile noastre arde benzină. Și tot ceea ce arde, de la focuri de tabără la trabucuri, are nevoie de o sursă de aprindere. În motorul cu ardere internă, acea sursă de aprindere este bujiile.
Câte Bujii Sunt Acolo?
toată benzina care intră în motorul dvs. este arsăîn interiorul Cilindrilor. Fiecare cilindru are o bujie care arde un combustibil cu aeramestec de aproximativ 14,7 părți aer la 1 parte combustibil. Deci, numărul de bujiiutilizările motorului dvs. este același cu numărul de cilindri pe care motorul dvs. este fabricat of.So dacă mașina dvs. este echipată cu un motor cu 6 cilindri, sistemul dvs. de aprindere estearderea a 6 bujii.
este nevoie de un sistem de aprindere pentru a declanșa o bujie
bujiile produc o scânteie electrică care poate fi măsurată între 20.000 și 50.000 volți. Acesta este un truc destul de bun, având în vedere că principala sursă de energie este o baterie de 12 volți.
acest moment abra cadabra se întâmplă în interiorul unei bobine de aprindere. O bobină de aprindere este capabilă să stocheze tensiunea, apoi să o elibereze dintr-o dată.
deoarece bujiile trebuie să se aprindă la timp cu motorul, sistemul de aprindere determină poziția motorului cu datele primite de la un senzor de poziție a arborelui cotit.
un modul electronic utilizează aceste informații, Plus intrări de la alți senzori, pentru a determina când să declanșeze bobinele.
bobinele trimit un vârf de înaltă tensiune la bujiile care produc scânteia care arde combustibilul.
bujiile trăiesc într-o lume violentă
motivul pentru care bujiile nu durează pentru totdeauna este că muncesc atât de mult. În funcție de situație, bujiile pot fi rugate să tragă de peste 1.000 de ori pe minut, într-o cameră de ardere care poate atinge cu ușurință temperaturi de aproximativ 4.500 de grade F.
având în vedere aceste condiții, este impresionant faptul că bujiile de platină de astăzi pot merge 90.000 sau chiar 100.000 de mile înainte de a fi nevoie să fie înlocuite.
bujiile mor de obicei o moarte lentă
uneori, o bujie bună va merge doar rău. Dintr-o dată, o bujie va înceta să producă o scânteie. Când se întâmplă acest lucru, un cilindru nu va mai funcționa. Aceasta se numește rateu.
deci motorul dvs. cu șase cilindri ar funcționa apoi pe doar cinci cilindri. Vei ști când se va întâmpla asta. Motorul va pierde puterea, va vibra și va fi inactiv slab. Lumina motorului de verificare se va aprinde și, eventual, va începe să clipească. Acesta nu este modul obișnuit de a muri o bujie.
pe măsură ce bujia îmbătrânește, începe să producă o scânteie mai slabă. Această scânteie mai slabă afectează eficiența arderii. Dacă amestecul aer-combustibil nu este complet ars, motorul va funcționa în continuare, dar nu la fel de bine.
în timp, electrodul de la capătul bujiei se deteriorează, determinând creșterea decalajului. Acest lucru, plus acumularea de combustie de către produsele care contaminează bujia sunt de obicei începutul sfârșitului.
Cum Știu Când Să Înlocuiesc Bujiile?
primul semn că s-ar putea fi datorat pentru un nou set de bujii este o scădere a economiei de combustibil. Economia bună de combustibil se referă la funcționarea eficientă a motorului, iar bujiile slabe împiedică eficiența.
pe măsură ce bujiile obosesc, ar putea începe să rateze intermitent. Erorile intermitente apar de obicei mai frecvent atunci când motorul este sub sarcină. Cel mai obișnuit moment pentru ca acest lucru să se întâmple este în timpul accelerării ușoare la viteza autostrăzii.
accelerarea în timp ce transmisia este în treaptă de viteză mare este o situație de încărcare ridicată a motorului și este momentul cel mai probabil pentru ca o bujie borderline să rateze. În timpul acestui eveniment rateu veți simți motorul se agită, și se agită va dispărea de îndată ce ați lăsat pe pedala de gaz.
un alt simptom al bujiilor vechi și obosite este timpul lung în timpul pornirii la rece. Un motor rece are nevoie de o scânteie bună puternicăporniți. Bujiile slabe nu o vor face. Deci, motorul va trebui să se roteascăpână când compresia încălzește ușor camera de ardere, astfel încât să poată porni.
verificați manualul de utilizare pentru kilometrajul pe care producătorul îl sugerează înlocuirea bujiilor. Ar trebui să înlocuiți bujiile la acest kilometraj, indiferent dacă aveți sau nu simptome.
ați putea dori, de asemenea:
- 6 simptomele unui Alternator defect
- cum se repară o mașină care se agită (simptome & remedieri)
- ce se întâmplă dacă puneți combustibilul greșit în mașină?
- 5 motive pentru care mașina dvs. de curent alternativ suflă aer cald & cum să remediați
- simptomele unei supape EGR proaste
- simptomele unui convertor de cuplu rău
- care sunt simptomele unui Regulator de presiune a combustibilului rău?
Frank Loumena este un scriitor independent specializat în tehnologia auto. El iubește mașini, camioane, motociclete, și destul de mult tot ceea ce merge vroom. Oamenii lui preferate să stea cu sunt soția lui și cei trei câini mari nebun.