Traction trebuchetEdit
se crede că trebuchetul de tracțiune, denumit și mangonel în unele surse, își are originea în China antică. Armele de asediu bazate pe torsiune, cum ar fi balista și onager, nu se știe că au fost folosite în China.
prima utilizare înregistrată a trebuchetelor de tracțiune a fost în China antică. Acestea au fost, probabil, folosite de Mohists încă din secolul al 4-lea î.hr., descrieri ale care pot fi găsite în Mojing (compilate în secolul al 4-lea î. HR.). Potrivit Mojing, trebuchet de tracțiune a fost de 17 metri înălțime, cu patru picioare îngropate sub pământ, punctul de sprijin atașat a fost construit din roțile unui cărucior, brațul de aruncare a fost de 30 până la 35 de metri lungime, cu trei sferturi deasupra pivotului și un sfert mai jos de care sunt atașate frânghiile, iar praștia de două picioare și opt centimetri lungime. Gama dată pentru proiectile este de 300, 180 și 120 de picioare. Au fost folosite ca arme defensive staționate pe pereți și, uneori, au aruncat bușteni scobiți umpluți cu cărbune arzător pentru a distruge lucrările de asediu ale inamicului. Până în secolul 1 D.HR., comentatorii interpretau alte pasaje din texte precum Zuo zhuan și clasicul poeziei ca referințe la trebuchet de tracțiune: „guai este” un braț mare de lemn pe care este așezată o piatră, iar acest lucru prin intermediul unui dispozitiv este împușcat și astfel lovește inamicul.”Înregistrările marelui istoric spun că” pietrele zburătoare cântăresc 12 kilograme și prin dispozitive sunt împușcate la 300 de pași.”Trebuchetele de tracțiune au intrat în declin în timpul dinastiei Han din cauza perioadelor lungi de pace, dar au devenit din nou o armă comună de asediu în perioada celor Trei Regate. Au fost numite în mod obișnuit mașini de aruncat cu piatră, trăsuri cu tunete și trăsuri de piatră în secolele următoare. Au fost folosite ca arme montate pe navă de către 573 pentru atacarea fortificațiilor inamice. În 617 Li Mi (dinastia Sui) a construit 300 de trebuchete pentru asaltul său asupra Luoyang, în 621 Li Shimin a făcut același lucru la Luoyang și mai departe în dinastia Song când în 1161, trebuchetele operate de soldații dinastiei Song au tras bombe de var și sulf împotriva navelor Marinei dinastiei Jin în timpul Bătălia de la Caishi.
pentru trebuchet folosesc baulks mari de lemn pentru a face cadrul, fixându-l pe patru roți de mai jos. De aici se ridică două stâlpi având între ele o bară orizontală care poartă un singur braț, astfel încât partea superioară a mașinii este ca o swape. Brațul este aranjat în funcție de înălțime, lungime și dimensiune, în funcție de oraș . La capătul brațului există o praștie care ține piatra sau pietrele, de greutate și număr în funcție de rezistența brațului. Bărbații trag de capăt, și așa trage mai departe. Cadrul de transport poate fi împins și întors după bunul plac. Alternativ, capetele pot fi îngropate în pământ și astfel utilizate. Tipul de vârtej sau tipul de patru picioare depinde de circumstanțe.
— Li Quan
trebuchetul a fost transportat spre vest de avari și a apărut în estul Mediteranei până la sfârșitul secolului 6 D.hr., unde a înlocuit motoarele de asediu cu torsiune, cum ar fi balista și onager, datorită designului său mai simplu și a vitezei mai rapide de foc. Înlocuirea rapidă a motoarelor de asediu anterioare a fost probabil posibilă prin deteriorarea expertizei artileriei în Imperiul Roman târziu. Dovezile din Galia și Germania sugerează că a existat o pierdere substanțială de abilități și tehnici în artileria din vest. Bizantinii au adoptat trebuchetul de tracțiune posibil încă din 587, Persanii la începutul secolului al 7-lea și arabii în a doua jumătate a secolului al 7-lea. La fel ca chinezii, până în 653, arabii aveau și mangoneluri montate pe Nave. Francii și sașii au adoptat arma în secolul al 8-lea. Viața lui Ludovic cel Pios conține cea mai veche referință din Europa de Vest la mangoneli (trebuchete de tracțiune) în relatarea sa despre asediul Tortosa (808-809). În 1173, Republica Pisa a încercat să captureze un castel insular cu trebuchete de tracțiune pe bucătării. Trebuchetele de tracțiune au fost folosite și în India.
catapulta, a cărei relatare a fost tradusă de mai multe ori din greacă, era cvadrangulară, cu o bază largă, dar îngustată spre vârf, folosind role mari de fier la care erau fixate grinzi de lemn „asemănătoare grinzilor caselor mari”, având în spate o praștie, iar în față cabluri groase, permițând ridicarea și coborârea brațului și care aruncau „blocuri enorme în aer cu un zgomot terifiant”.
— Peter Purton
la vest de China, trebuchetul de tracțiune a rămas arma principală de asediu până în secolul al 12-lea, când a fost înlocuit cu trebuchetul contragreutate. În China, trebuchetul de tracțiune a continuat să fie folosit până când a fost introdus trebuchetul contragreutate în timpul cuceririi mongole a dinastiei Song în secolul al 13-lea.
-
cinci trebuchete vârtej de vânt din Wujing Zongyao
-
trebuchet tigru ghemuit din Wujing Zongyao
-
s „patru picioare” trebuchet de tracțiune de la Wujing Zongyao
-
trebuchet de tracțiune pe o navă de război a dinastiei Song din Wujing Zongyao
-
12-lea reprezentarea unui trebuchet de tracțiune (de asemenea, numit un perrier) lângă un slinger personal
-
începutul secolului al 12-lea Sicilian-Bizantin reprezentare a unui trebuchet de tracțiune
hand-trebuchetEdit
hand-trebuchet (greacă: cheiromangana) a fost o curea de personal montată pe un stâlp folosind un mecanism de pârghie pentru a propulsa proiectile. Practic un trebuchet de tracțiune cu un singur om, a fost folosit de împăratul Nikephoros ii Phokas în jurul anului 965 pentru a perturba formațiunile inamice în câmp deschis. A fost menționat și în Taktika de general Nikephoros Ouranos (c. 1000) și listat în de obsidione toleranda (autor anonim) ca formă de artilerie.
hibrid trebuchetEdit
potrivit lui Paul E. Chevedden, a existat un trebuchet hibrid care folosea atât contragreutate, cât și propulsie umană. Cu toate acestea, nu există ilustrații sau descrieri ale dispozitivului din momentul în care ar fi trebuit să fie utilizate. Întregul argument pentru existența trebuchetelor hibride se bazează pe relatările armelor de asediu din ce în ce mai eficiente. Peter Purton sugerează că acest lucru a fost pur și simplu pentru că mașinile au devenit mai mari. Cea mai veche descriere a unui trebuchet hibrid este datată din 1462, când trebuchetele deveniseră deja învechite din cauza tunurilor.
trebuchet contragreutate
trebuchetul contragreutate a fost descris ca fiind”cea mai puternică armă a Evului Mediu”.
cea mai veche descriere și ilustrare cunoscută a unui trebuchet contragreutate provine dintr-un comentariu la cuceririle lui Saladin de Mardi ibn Ali Al-Tarsusi în 1187. Cu toate acestea, au fost făcute cazuri pentru existența Trebuchetelor contragreutate Europene și musulmane înainte de 1187. În 1090, Khalaf ibn Mula ‘ IB a aruncat un om din Cetatea din Salamiya cu o mașină și la începutul secolului al 12-lea, motoarele de asediu musulmane au reușit să spargă fortificațiile cruciaților. David Nicolle susține că aceste evenimente ar fi putut fi posibile numai cu utilizarea trebuchetelor contragreutate.
Paul E. Chevedden susține că trebuchetele contragreutate au apărut înainte de 1187 în Europa pe baza a ceea ce ar fi putut fi trebuchete contragreutate în surse anterioare. Istoricul bizantin din secolul al 12-lea Niketas Choniates s-ar fi putut referi la un trebuchet contragreutate atunci când a descris unul echipat cu o sticlă de vânt, care este utilă doar pentru contragreutăți mașini, la asediul Zevgminon în 1165. La Asediul Niceei în 1097, împăratul bizantin Alexios I Komnenos ar fi inventat noi piese de artilerie grea care s-au abătut de la designul convențional și au făcut o impresie profundă asupra tuturor. Posibile referințe la trebuchetele contragreutate apar și pentru al doilea asediu al tirului în 1124, unde cruciații ar fi folosit „trebuchetele mari”. Chevedden susține că, având în vedere referințele la trebuchete noi și mai bune, până în anii 1120-30, trebuchetul contragreutate era folosit într–o varietate de locuri de diferite popoare, cum ar fi statele cruciate, normanii din Sicilia si Seljuks.
cea mai veche referință solidă la trebuchetele contragreutate din sursele Europene datează de la asediul Castelnuovo Bocca d ‘ Adda în 1199. Au fost folosite în Germania din jurul anului 1205, în Anglia cel puțin până în 1217 și în Iberia la scurt timp după 1218. În anii 1230, trebuchetul contragreutate era un element obișnuit în Războiul de asediu.
trebuchetele contragreutate nu apar cu certitudine în înregistrările istorice chineze decât în jurul anului 1268, când mongolii au asediat Fancheng și Xiangyang. După ce nu a reușit să ia orașele gemene din Fancheng și Xiangyang timp de câțiva ani, cunoscut în mod colectiv sub numele de asediul lui Fancheng și Xiangyang, armata mongolă a adus doi ingineri persani pentru a construi trebuchete contragreutate articulate. Cunoscut sub numele de huihui trebuchet (XV, unde „huihui” este un argou liber care se referă la orice musulmani), sau Xiangyang Trebuchet (XV) pentru că au fost întâlniți pentru prima dată în acea bătălie. Ismail și al-aud-Din au călătorit în sudul Chinei din Irak și au construit trebuchete pentru asediu. Inginerii chinezi și musulmani au operat artilerie și motoare de asediu pentru armatele mongole. Până în 1283, trebuchetele contragreutate au fost folosite și în Asia de Sud-Est de către Chams împotriva dinastia Yuan.
designul trebuchetelor musulmane a venit inițial din țările musulmane și au fost mai puternice decât trebuchetele obișnuite. În cazul celor mai mari, cadrul din lemn stătea deasupra unei găuri în pământ. Proiectilele aveau un diametru de câțiva metri și, când au căzut pe pământ, au făcut o gaură adâncă de trei sau patru metri. când au vrut să-i arunce într-o gamă largă, au adăugat greutate și au pus-o mai înapoi când aveau nevoie doar de o distanță mai scurtă, au pus-o înainte, mai aproape .
— Zheng Sixiao
trebuchetul contragreutate nu a înlocuit complet trebuchetul de tracțiune. În ciuda gamei sale mai mari, trebuchetele contragreutate trebuiau construite aproape de locul asediului, spre deosebire de trebuchetele de tracțiune, care erau mai mici, mai ușoare, mai ieftine și mai ușor de demontat și de asamblat din nou acolo unde era necesar. Superioritatea trebuchetului contragreutate nu a fost clar tăiată. Despre aceasta, Împăratul Hongwu a declarat în 1388: „vechiul tip de trebuchet era cu adevărat mai convenabil. Dacă aveți o sută dintre aceste mașini, atunci când sunteți gata să mergeți, fiecare stâlp de lemn poate fi transportat doar de patru bărbați. Apoi, când ajungeți la destinație, înconjurați orașul, le configurați și începeți să trageți!”Trebuchetul de tracțiune a continuat să servească drept armă antipersonal. Textul norvegian din 1240, Speculum regale, afirmă în mod explicit această diviziune a funcțiilor. Trebuchetele de tracțiune urmau să fie folosite pentru lovirea oamenilor în zone nedefendate. Există dovezi că trebuchetul contragreutate ar putea fi transportat, așa cum se arată în două ilustrații chinezești din secolele 17 și 18, care sunt, de asemenea, singurele reprezentări chinezești ale trebuchetelor contragreutate pe uscat. Potrivit lui Liang Jieming, ” ilustrația arată… brațul său de aruncare dezasamblat, contragreutatea blocată cu bretele de susținere și pregătită pentru transport și nu în desfășurare de luptă.”Cu toate acestea, potrivit lui Joseph Needham, rezervorul mare din mijloc este contragreutatea, în timp ce becul de la capătul brațului era pentru reglarea între contragreutățile fixe și oscilante. Atât Liang, cât și Needham observă că ilustrațiile sunt slab desenate și confuze, ducând la etichetare greșită.
trebuchetele de contragreutate și tracțiune au fost eliminate treptat la mijlocul secolului al 15-lea în favoarea armelor cu praf de pușcă.
-
reprezentarea secolului 13 a cruciaților care aruncă capete musulmane cu trebuchete contragreutate
-
14-lea reprezentarea unui trebuchet contragreutate
-
trebuchet contragreutate, 1430
-
15-lea reprezentarea unui trebuchet contragreutate
-
16-lea reprezentarea unui trebuchet contragreutate
-
începutul secolului al 17-lea reprezentarea unui chinez trebuchet contragreutate ambalat pentru transport
-
începutul secolului al 18-lea reprezentarea unei nave Chineze înarmate cu trei trebuchete contragreutate
Couillardmodificare
couillard este o versiune mai mică a unui trebuchet contragreutate cu un singur cadru în loc de cadrele obișnuite duble „A”. Contragreutatea este împărțită în două jumătăți pentru a evita lovirea cadrului Central.
declinul utilizării militareedit
odată cu introducerea prafului de pușcă, trebuchetul a început să-și piardă locul ca motor de asediu la alegere pentru tun. Trebuchetele erau încă folosite atât la asediul Burgosului (1475-1476), cât și la asediul Rodosului (1480). Una dintre ultimele utilizări militare înregistrate a fost de hernia XVN cort XVS, la asediul din 1521 al capitalei aztece Tenochtitl XVN. Relatările atacului notează că utilizarea sa a fost motivată de furnizarea limitată de praf de pușcă. Încercarea a fost nereușită: primul proiectil a aterizat chiar pe trebuchet, distrugându-l.
în China, ultima dată când trebuchetele au fost luate în considerare serios în scopuri militare a fost în 1480. Nu se aude prea mult despre ei după aceea.