rezervorul trebuie să respire. Pentru a respira, rezervorul dvs. trebuie să aibă un orificiu undeva care să ușureze atât vidul, cât și presiunea. Benzina se extinde în volum pe măsură ce se încălzește și se micșorează în volum pe măsură ce se răcește. Nivelul de combustibil al rezervorului dvs. se schimbă pe parcursul zilei, chiar dacă nu îl conduceți.
nu puteți pune combustibil în rezervor, decât dacă puteți scoate aerul…și nu puteți retrage combustibil din rezervor decât dacă puteți lăsa aerul să intre.
până în anii 1960, majoritatea vehiculelor foloseau capace de gaz ventilate. Acesta este pur și simplu un capac de gaz cu o gaură în el. Din păcate, această gaură ar permite combustibilului să stropească atunci când accelerează sau întoarce un colț.
dacă rulați o conductă de aerisire, este important ca linia să fie rulată mai sus decât cel mai înalt punct al rezervorului, inclusiv gâtul de umplere a combustibilului. De asemenea, linia de aerisire nu poate avea o baie în ea, unde combustibilul sau condensul pot fi prinse în linie. În cazul în care combustibilul devine prins în linia rezervor apoi va construi presiune sau vid până când nu există suficientă presiune pentru a purja aerisire care va provoca gaz și/sau miros să vină de la conducta de aerisire. Dacă se acumulează suficientă presiune, ar putea fi cauzate daune rezervorului.