săptămâna trecută a oferit un sinopsis perfect al dezbaterii continue asupra faptului dacă etanolul sau biodieselul este biocombustibilul preferat al viitorului. Determinarea combustibilului care este mai bun, totuși, este la fel de utilă ca și determinarea dacă alergarea sau înotul sunt opțiunea de exercițiu mai sănătoasă-deoarece ambele, desigur, sunt benefice. Atât etanolul, cât și biodieselul vor reduce dependența noastră de combustibilii fosili tradiționali și vor contribui la reducerea emisiilor nocive. Deci, cum diferă acestea și care sunt cu adevărat beneficiile fiecăruia?
în primul rând, săptămâna în revizuire. Marți, ConocoPhillips (NYSE:COP) și-a înclinat mâna în favoarea biodieselului când a anunțat că intenționează să înceapă fabricarea biodieselului din cele 300 de milioane de galoane de grăsimi animale pe care Tyson Foods (NYSE:TSN) le produce în fiecare an. A doua zi, însă, VeraSun (NYSE:VSE), al doilea mare producător de etanol din țară, a obținut o victorie pentru etanol când a spus că va construi o nouă biorefinărie de etanol de 110 milioane de galoane în Indiana. Între timp, unele companii, inclusiv Archer Daniels Midland (NYSE:ADM), plasează pariuri strategice atât pe biodiesel, cât și pe etanol.
stivuirea lor
să descriem pe scurt cei doi combustibili, pentru a ne ajuta să înțelegem cu ce avem de-a face și despre ce este vorba în dezbatere. În cea mai simplă formă, etanolul este un produs alcoolic produs din porumb, grâu, trestie de zahăr și Biomasă și utilizat ca aditiv în benzină pentru a-și crește nivelul octanic. Biodieselul, pe de altă parte, este derivat din uleiuri naturale, cum ar fi uleiul de soia sau grăsimile animale.
deci, care este mai bine? Pentru început, majoritatea experților de vârf sunt de acord acum că atât etanolul, cât și biodieselul au un impact pozitiv net asupra mediului. Și fiecare are puncte forte diferite. Cu toate acestea, asta nu sugerează în niciun caz că sunt egali.
potrivit unui studiu publicat vara trecută în Proceedings of the National Academy of Sciences, beneficiile pentru mediu ale biodieselului sunt substanțial mai mari decât cele ale etanolului. Conform raportului, biodieselul furnizează cu 93% mai multă energie netă pe galon decât este necesar pentru producția sa, în timp ce etanolul generează cu doar 25% mai multă energie netă. Studiul a sugerat în continuare că biodieselul, în comparație cu benzina, a redus emisiile de seră cu 41%, în timp ce etanolul a produs doar o reducere de 12%. Din aceste puncte de vedere, s-ar părea că biodieselul este câștigătorul clar.
dacă ar fi atât de ușor. Din perspectiva utilizării terenurilor și a eficienței agricole, etanolul pare a fi cea mai bună alegere. Asta pentru că se estimează că se pot produce 420 de galoane de etanol pe acru de porumb față de doar 60 de galoane de biodiesel pe acru de soia. În termeni mai practici, acest lucru înseamnă că, dacă producția de biodiesel ar crește vreodată foarte mult, costul uleiului de soia ar crește semnificativ.
un adevăr incomod
în ciuda tuturor atenției Politice și mass-media pe care biocombustibilii au primit-o recent, adevărul trist este că, chiar dacă toată producția de porumb și soia din America ar fi dedicată producției lor, țara ar înlocui doar 12% din consumul de benzină și ar satisface doar 6% din cererea de motorină.
Deci, în cursa de a reduce „aportul caloric” pe combustibili fosili, nici alergarea, nici înotul nu ne vor duce nicăieri aproape de linia de sosire. Pentru a îndeplini obiectivul președintelui Bush de a produce 35 de miliarde de galoane de combustibil alternativ până în 2017, America va trebui să dezvolte alte opțiuni.
în acest scop, DuPont (NYSE:DD) și BP (NYSE:BP) urmăresc acum producția de biobutanol-un alcool care poate fi fabricat din sfecla de zahăr. Dar, spre deosebire de alți biocombustibili, butanolul posedă unele caracteristici unice. De exemplu, poate fi amestecat cu benzină la concentrații mai mari și are avantajul suplimentar de a putea fi distribuit prin infrastructura existentă a industriei benzinei, în timp ce etanolul poate fi expediat numai cu camionul sau trenul.
o altă opțiune este etanolul celulozic. Guvernul SUA a angajat recent aproape 400 de milioane de dolari în cercetarea și dezvoltarea acestui tip de etanol, care este produs dintr-o varietate de biomasă, inclusiv iarbă de schimb, lemn și chiar deșeuri. Printre companiile care primesc finanțare în acest domeniu se numără etanolul BlueFire, Iogen — din care Goldman Sachs (NYSE:GS) este un investitor major — și Range Fuels.
ceea ce este atât de interesant la etanolul celulozic este că are potențialul de a oferi un impact energetic net foarte mare. Poate fi produs și din materii prime care folosesc puțin sau deloc îngrășământ. Aceste surse sunt abundente și nu sunt surse majore de hrană-și, prin urmare, nu vor crește prețurile la alimente așa cum am văzut în ultima vreme cu prețurile porumbului. Ca un beneficiu suplimentar, se crede că pe măsură ce tehnologia se îmbunătățește, cantitatea de etanol produsă pe acru poate crește semnificativ. Unii experți au estimat că cifra ar putea ajunge la 2.700 de galoane pe acru până în 2030.
pe scurt, etanolul celulozic poate avea foarte bine beneficiile de mediu ale biodieselului și eficiența Agricolă a etanolului din porumb, dar poate aduce, de asemenea, beneficii suplimentare la masă.
cuvânt final prostesc
cursa pentru a reduce dependența noastră de combustibilii fosili nu va fi câștigată cu un singur combustibil alternativ. Aceasta va necesita o combinație de etanol, biodiesel, butanol, etanol celulozic și, probabil, un combustibil alternativ încă dezvoltat. Prin urmare, pentru a concura eficient, poate fi necesar să fii nu numai un triathlete care poate alerga, înota și bicicleta, ci și un decathlete care poate face toate aceste lucruri plus multe altele.
interesat de nebunia legată de tehnologie curată? Consultați aceste articole:
- obiectivul verde al Wal-Mart
- Ge curăță
- cea mai mare oportunitate economică a secolului
companiile de vârf sunt combustibilul care hrăneștemotley Fool Breakers Rule. Vezi ce movers și shakers da regula Breakers energia cu un drum liber, proces de 30 de zile la serviciul de newsletter David Gardner lui.
singurul lucru pe care Jack Uldrich îl dezbate în prezent este dacă va alerga un maraton în această toamnă, dar se teme că nu are energie. El nu deține acțiuni în niciuna dintre companiile menționate în acest articol. Prostul are o politică strictă de dezvăluire.
- {{titlu }}