după ce compania olandeză a Indiilor de Est a dat faliment și a fost dizolvată în 1800, Republica Batavă și-a naționalizat datoriile și posesiunile și și-a extins pretențiile teritoriale într-o colonie cunoscută sub numele de Indiile de Est Olandeze. Batavia a evoluat dintr-un sediu regional al companiei în capitala coloniei.
expansiune spre Sudedit
în 1808, Herman Willem Daendels a decis să părăsească orașul vechi dărăpănat și nesănătos. Un nou centru al orașului a fost construit mai la sud, pe moșia Weltevreden. Batavia a devenit un oraș cu două Centre; Kota a fost centrul de afaceri cu birouri și depozite ale companiilor de transport maritim și comercial, iar Weltevreden găzduia guvernul, armata și magazinele. Centrele erau conectate prin canalul Molenvliet și un drum de-a lungul canalului.
regula Britanicăedit
sub stăpânirea Britanică, Daendels a fost înlocuit de Stamford Raffles.:115–122:25 în 1811, Raffles – care era angajat de Compania Indiilor de Est ca secretar al guvernatorului Malacca – a decis să preia guvernul Din Batavia. Un motiv a fost acela de a împiedica francezii să intervină complet, deoarece Napoleon îl nominalizase pe Daendels (care lucra îndeaproape cu francezii).
în 1816, olandezii s-au întors să conducă Regiunea. Europenii au fost aduși în arhipelag pentru a stabili o colonie pe terenuri vacante, declanșând războaie în Java și Sumatra. Un număr mare de trupe au fost aduse în Indiile Olandeze pentru a suprima tulburările (în special pe Sumatra) și pentru a extinde influența guvernului olandez dincolo de Java. Cu toate acestea, olandezii nu au cucerit niciodată întregul arhipelag.
dezvoltarea Weltevreden ca centru administrativ al coloniei a continuat, mutând treptat centrul Bataviei spre sud de Oud Batavia. A apărut un nou stil de arhitectură al Imperiului Indiilor; au fost construite vile tencuite în alb, cu o verandă mare, în special în jurul Koningsplein și la Weltevreden. Această parte mai nouă a Bataviei avea, în general, un aspect mai deschis decât peisajul urban al canalului dezvoltat de Oud Batavia.
progrese Tehnologiceedit
spre deosebire de prima jumătate a secolului al 19-lea, a doua jumătate a secolului a fost o perioadă pașnică caracterizată prin expansiune economică și tehnologică și un guvern stabil. În 1856, prima linie telegrafică din regiune a fost instalată între Batavia și Buitenzorg. În 1859, Batavia a fost conectată la Singapore cu prima conexiune telegrafică internațională a Indiilor de Est Olandeze. Orașul și-a finalizat primele fabrici de gaze doi ani mai târziu, iar străzile sale au fost iluminate cu gaz până în 1862. Primele tramvaie și telefoane au venit în 1882.
tramvaiele trase de cai, introduse în Batavia în 1869, au fost modernizate la putere cu abur în 1882 și electricitate în 1900. Prima cale ferată a orașului a început și în 1869, iar linia de la Batavia la Buitenzorg a fost finalizată în 1873. Prima Casă de gheață a orașului a fost construită în 1870.
deschiderea Canalului Suez din 1869 a sporit necesitatea unui nou port. Portul Tanjung Priok a fost finalizat în 1885, înlocuind Sunda Kelapa veche de secole, inadecvată, crescând semnificativ comerțul și turismul în Batavia și Indiile de Est Olandeze.
abolirea sistemului de cultivare
sistemul de cultivare (cultuurstelsel) a fost o politică guvernamentală olandeză de la mijlocul secolului 19, care impunea ca o parte din producția agricolă să fie culturi de export. Istoricii indonezieni îl numesc tanam paksa (plantare forțată).
abolirea sistemului de cultivare din 1870 a dus la dezvoltarea rapidă a întreprinderii private în Indiile de Est Olandeze. O serie de societăți comerciale și instituții financiare au fost înființate pe Java, în special în Batavia. Structurile deteriorate ale orașului vechi au fost înlocuite cu birouri, de obicei de-a lungul râului Ciliwung. Companii private deținute (sau gestionate) plantații, câmpuri petroliere și mine. Prima linie de cale ferată a insulei a fost deschisă în 1867, iar gările au fost construite în centre urbane precum Batavia.
școli, spitale, fabrici, birouri, companii comerciale și oficii poștale au fost înființate în tot orașul. Îmbunătățirile în transportul, sănătatea și tehnologia Bataviei au încurajat mai mulți olandezi să se mute în capitală, iar societatea Bataviană a devenit din ce în ce mai olandeză. Orașul a făcut comerț cu Europa, iar creșterea transportului maritim a dus la construirea unui nou port la Tanjung Priok între 1877 și 1883.
străinii erau cunoscuți local ca totoks, distingând noii sosiri chinezi de peranakani. Mulți Totok au adoptat cultura indoneziană, purtând kebayas, saronguri și rochii de vară.
până la sfârșitul secolului al 19-lea, populația Bataviei era de 115.887 de oameni; dintre aceștia, 8.893 erau europeni, 26.817 erau chinezi și 77.700 erau insulari indigeni. Extinderea activității comerciale a orașului a dus la imigrarea unui număr mare de angajați olandezi și Javanezi rurali în Batavia. Populația din Batavia din 1905 și zona înconjurătoare a ajuns la 2,1 milioane, inclusiv 93.000 de chinezi, 14.000 de europeni și 2.800 de arabi. Această creștere a dus la o cerere crescută de locuințe, iar prețurile terenurilor au crescut. Case noi au fost construite aproape împreună, iar așezările din kampung au umplut spații între case. Așezările, construite cu puțină atenție pentru condițiile tropicale din regiune, au dus la supraaglomerare, salubritate precară și absența facilităților publice. Java a avut un focar de ciumă în 1913.
șanțurile și meterezele abandonate ale vechii Batavia au cunoscut un boom în perioada respectivă, deoarece societățile comerciale au fost înființate de-a lungul Ciliwung. Orașul Vechi s-a restabilit în curând ca un centru comercial, cu clădiri din secolele 20 și 17 adiacente.
Politica etică olandezămodificare
Politica etică olandeză a fost introdusă în 1901, extinzând oportunitățile educaționale pentru populația indigenă din Indiile de Est Olandeze. În 1924, a fost înființată o școală de drept în Batavia. Populația orașului la recensământul din 1930 era de 435.000.:50
Universitatea din Batavia a fost înființată în 1941, iar mai târziu a devenit Universitatea din Indonezia. În 1946, guvernul colonial olandez a înființat Nood Universiteit (Universitatea de urgență) în Jakarta. În anul următor, numele său a fost schimbat în Universiteit van Indonesi (UVI). După revoluția națională indoneziană, guvernul a înființat Universiteit Indonesia, o universitate de stat, în Jakarta în februarie 1950. Numele său a fost ulterior schimbat în Universitas Indonesia.
mișcare de Independențăedit
membrul Volksraad Mohammad Husni Thamrin a criticat guvernul colonial pentru ignorarea kampungilor și pentru îngrijirea bogaților din Menteng. În 1909, Tirto Adhi Soerjo a fondat Uniunea comercială islamică în Batavia pentru a sprijini comercianții indonezieni. Au urmat sucursale în alte zone. În 1920, Oemar Said Tjokroaminoto și Agus Salim au înființat un comitet în Batavia pentru a sprijini Califatul Otoman.
spionii i-au avertizat pe olandezi despre o revoltă planificată în 1926, iar liderii Partidului Comunist din Indonezia (PKI) au fost arestați. Andries Cornelis Dirk de Graeff l-a înlocuit pe Dirk Fock ca guvernator general, iar Răscoalele din Batavia, Banten și Priangan au fost rapid zdrobite. Comuniștii înarmați au ocupat centrala telefonică Batavia pentru o noapte înainte de a fi capturați. Olandezii au trimis prizonieri la Banden și la o colonie penală la Boven-Digoel în vestul Noii Guinee, unde mulți au murit de malarie. Sukarno și Clubul de studiu au fondat Asociația naționalistă indoneziană (care a devenit partidul național indonezian și ulterior s-a alăturat Partai Sarekat Islam, Budi Utomo, si Surabaya Study Club pentru a forma Uniunea Asociațiilor politice indoneziene) la 4 iulie 1927.
un congres al Tineretului a avut loc în Batavia în octombrie 1928, iar grupurile au început să se refere la oraș ca Jakarta. Au cerut independența Indoneziei, au afișat steagul roșu și alb și au cântat imnul național indonezian scris de salariu Rudolf Supratman. Olandezii au interzis drapelul, imnul național și cuvintele „Indonezia” și „indoneziană”.
la 5 martie 1942, Batavia a căzut în mâinile japonezilor. Olandezii s-au predat oficial forțelor de ocupație japoneze la 9 martie 1942, iar guvernul coloniei a fost transferat în Japonia. Batavia a fost redenumită Jakarta. Situația economică și starea fizică a orașelor Indoneziene s-au deteriorat în timpul ocupației. Clădirile au fost transformate în lagăre de internare pentru olandezi.
după înfrângerea japoneză din 1945, regiunea a cunoscut o perioadă de tranziție și răsturnare în timpul luptei Indoneziene pentru independență. În timpul ocupației japoneze și când naționaliștii indonezieni și-au declarat independența la 17 August 1945, orașul a fost redenumit Jakarta. În 1945, a fost ocupat pentru scurt timp de Aliați și s-a întors la olandezi. Numele olandez, Batavia, a rămas numele recunoscut la nivel internațional până la obținerea independenței indoneziene și Jakarta a proclamat capitala națională la 27 decembrie 1949.