efter att Nederländska Ostindiska Kompaniet gick i konkurs och upplöstes 1800 nationaliserade Bataviska republiken sina skulder och ägodelar och utvidgade sina territoriella fordringar till en koloni som kallas nederländska Ostindien. Batavia utvecklades från ett regionalt företags huvudkontor till kolonins huvudstad.
söderut expansionEdit
år 1808 beslutade Herman Willem Daendels att lämna den förfallna, ohälsosamma Gamla Stan. Ett nytt centrum byggdes längre söderut, på Weltevreden estate. Batavia blev en stad med två centra; Kota var affärsnavet med kontor och lager av frakt-och handelsföretag, och Weltevreden var hem för regeringen, militären och butikerna. Centren var förbundna med Molenvliet-kanalen och en väg längs kanalen.
Brittisk regelredigera
under brittiskt styre ersattes Daendels av Stamford Raffles.:115–122:25 år 1811 beslutade Raffles – som var anställd av East India Company som sekreterare för guvernören i Malacca – att ta över regeringen i Batavia. En anledning var att hindra fransmännen från att gå in helt, eftersom Napoleon hade nominerat Daendels (som arbetade nära fransmännen).
år 1816 återvände holländarna för att styra regionen. Europas fördes till skärgården för att etablera en koloni på ledigt land, utlöser krig i Java och Sumatra. Ett stort antal trupper fördes in i Nederländska Indien för att undertrycka oroligheter (särskilt på Sumatra) och utvidga Nederländernas regeringsinflytande bortom Java. Holländarna erövrade dock aldrig hela skärgården.
utvecklingen av Weltevreden som kolonins administrativa centrum fortsatte och flyttade gradvis centrum av Batavia söderut från Oud Batavia. En ny Indies Empire-arkitekturstil uppstod; vita putsade villor med en stor veranda byggdes, särskilt runt Koningsplein och vid Weltevreden. Denna nyare del av Batavia hade i allmänhet ett mer öppet utseende än Oud Batavias utvecklade, kanal stadsbild.
Technological advancesEdit
till skillnad från den första halvan av 19th century, den andra halvan av århundradet var en fredlig period som kännetecknas av ekonomisk och teknisk expansion och en stabil regering. 1856 installerades regionens första telegraflinje mellan Batavia och Buitenzorg. 1859 var Batavia ansluten till Singapore med nederländska Östindiens första internationella telegrafförbindelse. Staden slutförde sina första gasverk två år senare, och dess gator tändes med gas 1862. De första spårvagnarna och telefonerna kom 1882.
hästdragen spårvagn, introducerad till Batavia 1869, uppgraderades till ångkraft 1882 och El 1900. Stadens första järnväg började också 1869, och linjen från Batavia till Buitenzorg slutfördes 1873. Stadens första ishus byggdes 1870.
1869-öppningen av Suezkanalen ökade behovet av en ny hamn. Hamnen i Tanjung Priok slutfördes 1885 och ersatte den hundra år gamla, otillräckliga Sunda Kelapa, vilket avsevärt ökade handeln och turismen i Batavia och nederländska Ostindien.
avskaffande av Odlingssystemetredigera
odlingssystemet (cultuurstelsel) var en nederländsk regeringspolitik från mitten av 19-talet som krävde att en del av jordbruksproduktionen skulle vara exportgrödor. Indonesiska historiker hänvisar till det som tanam paksa (påtvingad plantering).
1870 avskaffandet av odlingssystemet ledde till den snabba utvecklingen av privata företag i nederländska Ostindien. Ett antal handelsföretag och finansinstitut grundades på Java, särskilt i Batavia. Gamla stans försämrade strukturer ersattes med kontor, vanligtvis längs Ciliwung River. Privata företag som ägs (eller förvaltas) plantager, Oljefält och gruvor. Öns första järnvägslinje öppnade 1867 och järnvägsstationer byggdes i stadscentrum som Batavia.
skolor, sjukhus, fabriker, kontor, handelsföretag och postkontor etablerades i hela staden. Förbättringar i Batavias transport, hälsa och teknik uppmuntrade fler holländare att flytta till huvudstaden, och Batavias samhälle blev alltmer holländskt. Staden handlade med Europa och ökad sjöfart ledde till byggandet av en ny hamn vid Tanjung Priok mellan 1877 och 1883.
utlänningar var lokalt kända som totoks, skilja nya kinesiska ankomster från peranakans. Många totoks antog indonesisk kultur, bär kebayas, saronger och sommarklänningar.
i slutet av 19-talet var Batavias befolkning 115 887 personer; av dessa var 8 893 Europeiska, 26 817 kineser och 77 700 inhemska öbor. Stadens växande kommersiella verksamhet ledde till invandring av ett stort antal Nederländska anställda och javanesiska på landsbygden till Batavia. Befolkningen 1905 i Batavia och dess omgivning nådde 2,1 miljoner, inklusive 93 000 kineser, 14 000 europeer och 2 800 araber. Denna tillväxt resulterade i en ökad efterfrågan på bostäder och markpriserna steg. Nya hus byggdes nära varandra, och kampung bosättningar fyllde utrymmen mellan husen. Bosättningar, byggda med liten hänsyn till regionens tropiska förhållanden, resulterade i överbeläggning, dålig sanitet och frånvaro av offentliga bekvämligheter. Java hade ett utbrott av pest 1913.
gamla Batavias övergivna vallar och vallar upplevde en boom under perioden, eftersom handelsföretag grundades längs Ciliwung. Den gamla staden återupprättade snart sig som ett kommersiellt centrum, med 20 – och 17-talsbyggnader intill varandra.
nederländsk etisk Politikredigera
den nederländska etiska politiken infördes 1901 och utvidgade utbildningsmöjligheterna för den inhemska befolkningen i nederländska Ostindien. År 1924 grundades en lagskola i Batavia. Stadens befolkning i folkräkningen 1930 var 435 000.:50
universitetet i Batavia grundades 1941 och blev senare Indonesiens universitet. 1946 grundade den nederländska kolonialregeringen Nood Universiteit (Emergency University) i Jakarta. Året därpå ändrades dess namn till Universiteit van Indonesi (UVI). Efter den indonesiska nationella revolutionen etablerade regeringen Universiteit Indonesia, ett statligt universitet, i Jakarta i februari 1950. Dess namn ändrades senare till Universitas Indonesia.
Independence movementEdit
Volksraad medlem Mohammad Husni Thamrin kritiserade den koloniala regeringen för att ignorera kampungs och catering till de rika i Menteng. 1909 grundade Tirto Adhi Soerjo islamiska kommersiella unionen i Batavia för att stödja Indonesiska köpmän. Grenar i andra områden följde. År 1920 grundade Oemar Said Tjokroaminoto och Agus Salim ett utskott i Batavia för att stödja det ottomanska kalifatet.
spioner varnade holländarna om ett planerat uppror 1926, och Indonesiens kommunistiska parti (PKI) ledare arresterades. Andries Cornelis Dirk de Graeff ersatte Dirk Fock som generalguvernör, och uppror i Batavia, Banten och Priangan krossades snabbt. Beväpnade kommunister ockuperade Batavia telefonväxel för en natt innan de fångades. Holländarna skickade fångar till bandet och till en straffkoloni vid Boven-Digoel i västra Nya Guinea, där många dog av malaria. Sukarno och Study Club grundade Indonesian Nationalist Association (som blev Indonesiens nationella parti och senare gick med i Partai Sarekat Islam, Budi Utomooch Surabaya Study Club att bilda Union of Indonesian Political Associations) den 4 juli 1927.
en ungdomskongress hölls i Batavia i Oktober 1928, och grupperna började hänvisa till staden som Jakarta. De krävde Indonesisk självständighet, visade den rödvita flaggan och sjöng den indonesiska nationalsången skriven av Wage Rudolf Supratman. Holländarna förbjöd flaggan, nationalsången och orden ”Indonesien” och ”indonesiska”.
den 5 mars 1942 föll Batavia till japanerna. Holländarna övergav sig formellt till de japanska ockupationsstyrkorna den 9 mars 1942 och kolonins regering överfördes till Japan. Batavia döptes om till Jakarta. Den ekonomiska situationen och de indonesiska städernas fysiska tillstånd försämrades under ockupationen. Byggnader omvandlades till interneringsläger för holländarna.
efter det japanska nederlaget 1945 upplevde regionen en övergångsperiod och omvälvning under den indonesiska kampen för självständighet. Under den japanska ockupationen, och när de indonesiska nationalisterna förklarade självständighet den 17 augusti 1945 döptes staden om till Jakarta. 1945 ockuperades det kort av de allierade och återvände till holländarna. Det nederländska namnet, Batavia, förblev det internationellt erkända namnet tills Indonesiens självständighet uppnåddes och Jakarta utropade den nationella huvudstaden den 27 December 1949.