7 nejčastějších poruch Lambda sondy a jak ji opravit.

údržba automobilů je široké téma. Mezi nejviditelnější patří například čištění automobilu a kontrola oleje. Pak existují některé složitější záležitosti, které by někteří majitelé automobilů měli nechat na profesionálním mechanikovi. Existuje však několik věcí, které každý řidič může a měl by věnovat pozornost. Nejčastější selhání Lambda sondy je jednou z těchto věcí.

vlastnit auto je skvělé, každý to ví. Auto představuje druh odpovědnosti za svého majitele. Chcete-li udržet auto v dobrém stavu, musíte jej správně udržovat. Co to vlastně znamená?

ačkoli lambda sonda pro mnohé spadá do kategorie údržby pro profesionály, je to ve skutečnosti velmi jednoduché. Podívejme se na běžné chyby Lambda sondy a jak ji opravit.

Lambda sondy.

Lambda sonda je nástroj pro řízení emisí výfukových plynů z benzínových, naftových a plynových motorů. To je koncentrace kyslíku senzor, který měří zbytkový obsah kyslíku ve výfukových plynech a pak vysílá signál do systému řízení motoru v podobě elektrického napětí. Napětí kyslíkového senzoru umožňuje řídicí jednotce zjistit, zda je směs příliš štíhlá nebo bohatá. Řídicí jednotka snižuje množství paliva v poměru A / F, pokud je příliš bohaté, a zvyšuje jej, pokud je příliš špatné.

hodnota naměřená kyslíkovým senzorem umožňuje řídicí jednotce nastavit množství vstřikovaného paliva pro optimální míchání. To vytváří ideální podmínky pro zpracování výfukových plynů v katalyzátoru. To také bere v úvahu zatížení motoru.

může také existovat druhý kyslíkový senzor, diagnostický senzor (za katalyzátorem). Tím se zjistí, zda řídicí senzor pracuje s optimálním účinkem. Řídicí jednotka může vypočítat, jak to kompenzovat.

Typy Lambda Sondy.

dnes existují v podstatě dva různé typy senzorů:

binární senzor.

při provozní teplotě. Přibližně 350 °C generuje binární senzor změnu elektrického napětí v závislosti na hladině kyslíku ve výfuku. Porovnává zbytkový obsah kyslíku ve výfukových se hladina kyslíku z okolního vzduchu a identifikuje přechod ze bohatá směs (nedostatek vzduchu) chudá směs (přebytek vzduchu) a naopak.

širokopásmový senzor.

širokopásmový senzor je extrémně přesný při měření bohatého a špatného poměru vzduch / palivo. Má větší rozsah měření a je také vhodný pro použití v dieselových a benzínových motorech. Dnes se vyhřívané kyslíkové senzory používají k zajištění toho, aby kyslíkové senzory dosáhly provozní teploty rychleji, a tak mohly zasáhnout dříve v procesu regulace emisí.

příznaky poškozených Lambda sond.

uvnitř výfukového potrubí je umístěn hrot senzoru, jeho funkcí je kontrolovat procento kyslíku ve výfukovém plynu. Takže zde mohou být dva případy selhání.:

• je příliš málo kyslíku (směs je příliš bohatá).
• je příliš mnoho kyslíku (směs je příliš chudá).

Žádný z těchto scénářů je docela dobrá, v každém případě, lambda sonda vyšle signál do Řídicí Jednotky Motoru (ECM) zprávu upravit množství paliva vstupujícího do motoru.

proč je tedy důležité mít správně fungující kyslíkový senzor? Protože špatná směs kyslíku a benzínu může zvýšit znečišťující látky vycházející z výfukových plynů a poškodit životní prostředí. Kromě toho by mohl být katalyzátor poškozen, což by vedlo k opravám a dodatečným nákladům.

běžné poruchy Lambda sondy.

většina řidičů si snadno všimne, když se něco změní ve způsobu, jakým jejich auto funguje. Zvláště ti, kteří řídí každý den, to je dobrá věc, když si všimnete problému od začátku, usnadňuje řešení.

zde je seznam typických příznaků poškozené lambda sondy. Pokud některý z nich pozorujete při řízení automobilu, bylo by vhodné zkontrolovat, zda senzor funguje správně.

1.- Rozsvítí se kontrolka „Check Engine“.

jasně oranžové světlo“ check engine “ je jedním z prvních příznaků, které si všimnete, pokud váš kyslíkový senzor nefunguje správně. Problém je však v tom, že toto světlo může mít několik významů, možná jen ukazuje na volné plynové víčko.

2. Motor zní jinak.

pokud jste si všimli, že Vaše vozidlo běží nepravidelně nebo že motor zní drsně, může být problém s lambda sondou. Když je směs ve vašem autě (kyslík a palivo) příliš štíhlá nebo příliš bohatá, motor se stává méně účinným.

špatný senzor by mohl snadno narušit některé funkce motoru, jako je časování motoru, poměr vzduch / palivo a intervaly spalování. To je to, co dělá váš motor zvuk hrubý nebo nepředvídatelný ve výkonu.

3. Špatná účinnost paliva.

jak jsme již zmínili, když je poměr palivo / kyslík příliš špatný nebo příliš bohatý, motor se stává méně účinným. To ovlivňuje spotřebu paliva. Pokud si všimnete, že utrácíte více než obvykle za palivo, vaše lambda sonda by mohla selhat. Pravděpodobně budete vnímat postupné zvyšování nákladů, protože kyslíkové senzory mají ve většině případů tendenci být v průběhu času méně účinné.

4. Neúspěšná emisní zkouška.

většina poruch emisních testů pochází z vadného kyslíkového senzoru. Pokud odložíte výměnu senzoru na dlouhou dobu, můžete nakonec zaplatit spoustu peněz, aby vaše auto fungovalo správně.

kromě toho se ve vašem autě může objevit nepříjemný zápach podobný shnilým vejcům. Špatný kyslíkový senzor by vás mohl vystavit oxidu uhelnatému. Pokud máte vadnou lambda sondu, je nezbytné, abyste ji vyměnili dříve než později.

5.- Neobvyklé třes nebo váhání.

řidič, který snímá včasný varovný signál poruchy Lambda senzoru ve formě nepravidelného volnoběhu, si může všimnout, že se vozidlo cítí jako v pohybu vpřed, když je na červeném světle nebo stopce. Nebo naopak, když je čas odejít, řidič cítí, že vozidlo váhá po použití akcelerátoru.

6.- Porucha katalyzátoru.

podle odborníků, když je směs vzduchu a paliva příliš bohatá a není korigována, může horké teplo způsobit tepelné selhání v katalyzátoru. V tomto případě se keramický monolit může roztavit a úniková cesta vozidla může být zablokována. V závislosti na rozsahu poškození může být výkon motoru výrazně snížen.

7.- Snížený výkon motoru při cestovní rychlosti.

nefunkční Lambda senzor může vyslat špatný signál, že směs vzduchu a paliva je příliš bohatá. Vozidlo bude počítač provádět korekce podle signálu od Lambda sondy, což sníží množství paliva v poměru, což způsobuje zapalovací svíčky nebude fungovat správně.

kdy vyměnit lambda sondu.

pokud vaše auto není starší než 12 let, zvažte výměnu sond každých 100 000 až 150 000 kilometrů. Všechny senzory selhávají v průběhu času a to je způsobeno opotřebením. Mějte na paměti, že auto bude mít velký prospěch výměnou senzoru. Auto bude šetrnější k životnímu prostředí, protože sníží emise znečišťujících látek do atmosféry. Kromě toho bude motor běžet hladce a ušetříte peníze za palivo.

jakmile tedy uvidíte kontrolku „zkontrolovat motor“ nebo si všimnete, že motor je na nepravidelném volnoběhu, výkon plynu je špatný nebo voní jako shnilá vejce, zkontrolujte tento senzor. Je důležité, abyste neignorovali příznaky a reakce, jakmile si všimnete obvyklých varovných příznaků.

co bychom měli zkontrolovat před výměnou lambda sondy?

1. vakuový únik. Kontroly vadných nebo uvolněných vakuových trubek, netěsných sacích těsnění, volných trubek nasávaného vzduchu nebo jakéhokoli jiného zdroje neměřených úniků vzduchu (netěsnosti po senzoru průtoku vzduchu). Selhání úniku vakua je velmi podobné selhání lambda sondy.
2. omezený palivový filtr nebo ohnutá nebo sevřená potrubí palivového systému. Pokud se vyskytnou problémy s přívodem paliva, směs se neprovádí podle požadavku počítače.
3. nesprávné zadání jiných senzorů, jako je snímač hmotnostního proudění vzduchu nebo snímač MAF. Tento senzor má také stejnou charakteristickou poruchu.
4. selhání motoru. Pokud motor začíná s problémy, neměla by to být nutně Lambda sonda. Zkontrolujte celý zapalovací systém, včetně elektrické části, kterou chcete zlikvidovat.

jak opravit a vyčistit lambda sondu.

jako součást systému regulace emisí posílá lambda sonda informace do modulu řízení výkonu automobilu, který je mozkem počítače. Obvykle jsou tyto senzory namontovány v blízkosti výfukového potrubí na obou stranách katalyzátoru. Časem se mohou zaseknout a přestat pracovat. Když k tomu dojde, můžete lambda sondu vyčistit, abyste získali několik kilometrů navíc, ale v krátkodobém horizontu ji budete muset vyměnit.

nástroje k použití.

• Kat.
• Jack stojan.
• Sada zásuvek.
• drátěný kartáč.
• stlačený vzduch.
• plastová nádoba.
• benzín.

Krok 1.

určete, který senzor je špatný. Můžete si vzít auto do jakéhokoli obchodu s autodíly a provést diagnostický test, který vám řekne nepracující senzor a umístění.

Krok 2.

zvedněte vozidlo a umístěte držáky na místo pod rám.

Krok 3.

Vyhledejte a vyjměte lambda sondu. Tyto senzory jsou obvykle umístěny na straně spolujezdce a jsou namontovány přímo na výfukovém potrubí na obou stranách katalyzátoru. Vyjměte snímač odšroubováním přídržných šroubů pomocí sady kostek a poté jej odpojte od elektrického zapojení.

Krok 4.

jemně otřete kovový konec snímače ve tvaru trubky drátěným kartáčem, abyste odstranili přebytečné nečistoty. Používejte stlačený vzduch.

Krok 5.

nalijte trochu benzínu do plastové nádoby. Umístěte kovovou polovinu snímače ve tvaru trubky do plynové nádoby a nechte ji přes noc sedět.

Krok 6.

vyjměte snímač následující den a osušte jej ručníkem. Nainstalujte senzor ve vašem vozidle nejprve umístěním v místě a uvedení upevňovací šrouby zpět na místo a utáhnout je s socket set. Zapojte kabelový svazek zpět do zadní části snímače.

Lambda sonda tipy pro instalaci.

doporučuje se udržovat zástrčky a kabely mimo zdroje tepla a dbát na to, aby nedošlo k zašroubování nebo překročení točivého momentu snímače. U vozidel se dvěma lambda senzory se doporučuje měnit je ve dvojicích.

• vyčistěte závit ve výfukovém potrubí čisticím kohoutem.
• měděný tuk nanášejte pouze na závit senzoru, nemažte špičku senzoru. I když většina lambda senzory pre-tukem, navíc mazivo zabrání závit rozbití a snížení tření, což by mohlo vést k nadměrnému momentu. Dávej si pozor.
• čidlo velmi opatrně utáhněte momentovým klíčem s vhodnou objímkou. Nadměrný točivý moment je obzvláště nebezpečný, když mají senzory topný článek, protože by mohl prasknout vnitřní keramickou stěnu a způsobit selhání senzoru. Dávej si pozor.

Zavřít.

kyslíkové senzory vašeho vozidla hrají důležitou roli v optimálním provozu, ale tyto části jsou při pravidelné údržbě často přehlíženy. Hlavním důvodem pro to je, že majitelé automobilů mnozí nevědí, příznaky vadné lambdy sondy, a jen dozvědět se o problém, kdy se světlo kontrola motoru rozsvítí se na palubní desce nebo vozidlo selže zkoušku emisí.

kromě špatného výkonu motoru, špatná lambda bude mít větší negativní dopad na životní prostředí, protože to uvolňuje vyšší úrovně znečištění do vzduchu. Tyto senzory jsou relativně levné na výměnu ve Vašem vozidle. Pokud máte podezření, že lambda sonda je vadná, je lepší ji změnit dříve než později.