V tento den a věk, stále rostoucí vozidel na silnicích jsou velký problém. Nejnovější emisní normy (BS6 a. C. a. F. E normy v Indii) v mnoha částech světa jsou u moci. Výsledkem je zvýšení škodlivých plynů, které vedou k respiračním problémům.
nikdy není pozdě, takže různé vlády po celém světě zavedly omezené normy týkající se emisí výfukových plynů. Indická vláda není pozadu k provádění těchto norem a předpisů. Čas na zahájení nové éry vozidel BS6 se blíží.
dva kroky, které vláda v prostředích, prospěch, jsou:
- BS6 výfukových emisních norem
- CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency) Nařízení
Přečtěte si O BS6 výfukových emisních norem.
CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency) nařízení
Tyto jsou podobné normy BS6, ale s odlišným přístupem k snížení uhlíkové stopy ve výfukových plynech vozidla.
Cíl KAVÁRNA nařízení
- CAFE (Corporate Average Fuel Účinnost) právní předpisy mají za cíl snížit celkovou COx (Oxidy Uhlíku) z výfuku vozidla.
- snížená uhlíková stopa vede ke zvýšení spotřeby paliva.
- tyto předpisy byly poprvé implementovány 1. Dubna 2017 zavedením norem pro emise výfukových plynů BS4.
- bylo rozhodnuto, že Nejvyšší povolená uhlíková stopa byla 130gm na km do roku 2022. Poté bude till dále snížen na 113gm na km.
- kavárenské předpisy jsou napájeny pro všechny motory. Nafta, benzín i CNG
také si přečtěte: BS6 Vs EURO6 / jaký je přesný rozdíl mezi normami?
proč je to důležité?
přestože kavárenské předpisy jsou šetrné k životnímu prostředí, ale jak budou tyto normy spravedlivé vůči indickým výrobcům automobilů? výrobci nemají jinou možnost, než dodržovat normy a předpisy. Je to životní prostředí, které šetříme.
když se kavárenské předpisy spojí s novými normami BS6, může to mít za následek drastické snížení emisí. Kavárna se zaměřuje především na emise COx. BS6 se naopak zaměřuje na celkové emise, které zahrnují NOx (oxidy dusíku), SOx (oxidy síry).
Více: Emisní normy BS6 a motory, které zabil
ačkoli zavedení elektrického hnacího ústrojí bude mít velký rozdíl ve složení znečištění.