Korint

RoadsEdit

Korintu je hlavní silnice hub. A7 dálnice mýtného pro Tripolisu a Kalamata (a Sparta přes A71 mýtné), větve z A8/Evropská cesta E94 mýtného dálnici z Athén do Korintu. Korint je hlavním vstupním bodem na Peloponéský poloostrov, nejjižnější oblast kontinentálního Řecka.

BusEdit

KTEL Se poskytuje meziměstské autobusové dopravy na poloostrov a do Athén přes Isthmos stanice jihovýchodně od centra města. K dispozici je také místní autobusová doprava.

železnice

metrová rozchodná železnice z Atén a Pireaeus dosáhla Korintu v roce 1884. Tato stanice byla v roce 2007 uzavřena pro pravidelnou veřejnou dopravu. V roce 2005, dva roky předtím, bylo město připojeno k příměstské železniční síti Proastiakos v Aténách po dokončení nového nádraží v Korintu. Cesta z Atén do Korintu se odhaduje na cca. 55 minut, takže je opravdu výhodné vybrat si hotel v Korintu a dojíždět do Atén na prohlídku památek. Vlakové nádraží je 5 minut jízdy autem od centra města a parkování je k dispozici zdarma.

PortEdit

port Korintu, se nachází v severní části centra města a v blízkosti severozápadního vchodu do Korintský Průplav, na 37 56.0′ N / 22 56.0′ E, slouží místní potřeby průmyslu a zemědělství. Jedná se hlavně o zařízení pro export nákladu.

je to umělý přístav (hloubka přibližně 9 metrů (30 stop), chráněný betonovým krtkem (délka přibližně 930 metrů, šířka 100 metrů, povrch krtka 93 000 m2). Nové molo dokončené koncem 80. let zdvojnásobilo kapacitu přístavu. Zesílený krtek chrání ukotvené lodě před silnými severními větry.

v přístavu provozuje celního úřadu zařízení a helénské pobřežní stráž stanoviště. Námořní doprava je omezena na obchod s vývozem místních produktů, zejména citrusových plodů, hroznů, mramoru, kameniva a některých domácích dovozů. Přístav funguje jako pohotovostní zařízení pro nákladní lodě, hromadné dopravce a ROROs, v případě stávky v přístavu Pireus.

Trajekteditovat

dříve existovalo trajektové spojení do Catanie, Sicílie a Janova v Itálii.

CanalEdit

Na Korintský Průplav, nesoucí lodní doprava mezi západní Středozemní Moře a Egejské Moře, je asi 4 km (2.5 mi) východně od města, řezání přes šíji Korintu, který spojuje Peloponéský poloostrov s řeckou pevninou, čímž účinně dělat bývalý ostrov. Stavitelé vykopali kanál přes Isthmus na hladině moře, nepoužívají se žádné zámky. Je 6.4 km (4.0 mi) na délku a pouze 21.3 m (70 ft) široký na své základně, takže je neprůchodný pro většinu moderních lodí. Nyní má malý ekonomický význam.

kanál byl v klasických dobách zpustošen a v 1. století našeho letopočtu bylo vynaloženo neúspěšné úsilí na jeho vybudování. Julius Caesar a Caligula uvažovali o vykopání kanálu, ale zemřeli před zahájením stavby. Císař Nero byl první, kdo se pokusil postavit kanál. Římská pracovní síla odpovědná za počáteční kopání sestávala z 6 000 židovských válečných zajatců. Moderní stavba začala v roce 1882, poté, co Řecko získalo nezávislost na Osmanské Říši, ale byl brzděn geologické a finanční problémy, které zruinoval původní stavitelé. Byla dokončena v roce 1893, ale vzhledem k canal omezenosti, navigační problémy a pravidelné uzávěry na opravu sesuvy půdy z jeho strmé stěny, že se nepodařilo přilákat úroveň provozu, předvídat jeho provozovatele. Nyní se používá hlavně pro turistickou dopravu.