léto je v plné síle a je horké! Léto by mělo být plné rodinných prázdnin, ochlazení u bazénu a grilování na zahradě. Místo toho, vy jste na straně 
silnice s motorem žhavější než Hades a vaše frustrace není pochyb o tom, lezení, jako je teplota. Motory se přehřívají z několika důvodů, ale v létě není opravdu žádným překvapením, když zvážíte, co váš špatný motor vydrží. Okolní teplota obklopující motor, teplo stoupající z asfaltu, teplo generované z motoru a skutečná teplota přispívají k teplotě vašeho motoru. Přesto i ve dnech, kdy je krásné počasí, má váš motor potenciál k přehřátí. Zjistěte, co způsobuje přehřátí motoru a jaké jsou příznaky přehřátého motoru.
Proč Se Můj Motor Přehřívá?
mnoho věcí může přispět k příčině přehřátí motoru. Nejpravděpodobnější příčinou, ačkoli, je jedna věc, která je nezbytná pro udržení chladného motoru a to je chladicí kapalina. Je možné, že hladina chladicí kapaliny je nízká v důsledku úniku; únik chladicí kapaliny motoru snižuje hladinu chladicí kapaliny v systému, což ovlivňuje schopnost chlazení motoru. Únik však nemusí být vaším jediným problémem. Zde jsou některé další důvody, proč váš motor je dostat všechny horké a obtěžoval:
- Vodní Čerpadlo – nepodařilo vodní čerpadlo zabraňuje kapaliny z oběhu přes motor, a tedy nelze chlazení motoru správně. Čerpadlo je běžným místem pro netěsnosti a může být obtížné zjistit, některá čerpadla unikají pouze při běžícím motoru.
- blokovaný Radiátor-zablokovaný radiátor brání průtoku chladicí kapaliny. Pokud chladicí kapalina nemůže procházet chladičem, nemůže být teplo rozptýleno do vzduchu, jak bylo zamýšleno.
- těsnění hlavy foukané těsnění hlavy obvykle fouká v důsledku již přehřátého motoru. Přesto, jakmile dojde k poškození, může to způsobit únik chladicí kapaliny a nasávání vzduchu, což způsobí okamžitý nárůst teploty.
- ucpané jádro ohřívače-výměník tepla Vám pomáhá udržovat teplo v zimě. Pokud se však ucpává, chladicí kapalina je omezena v průtoku.
a konečně, selhal termostat může být důvodem pro vaše chlazení strasti. Termostaty v autě se velmi liší ve srovnání s termostatem ve vaší domácnosti. Domácí termostat monitoruje teplotu a spouští systém buď zahřívat nebo vychladnout, v závislosti na Nastavení. Váš termostat motoru je však ve skutečnosti ventil, který řídí chladicí kapalinu. Auto termostaty regulovat teplotu motoru a dává chladicí kapaliny fronty proudit nebo zůstat na místě na základě teploty motoru. Termostat uvíznutý v uzavřené poloze omezuje tok chladicí kapaliny, čímž zabraňuje chlazení motoru. Vadný termostat může způsobit zahřátí motoru a nechat teplotu dále stoupat. Bez ohledu na to, jak horký je motor, chladicí kapalina není schopna dosáhnout oblastí motoru potřebných k ochlazení, což značně zvyšuje teplotu a pravděpodobnost přehřátí poměrně rychle. Pokud zjistíte, že se Váš motor přehřívá, přesto je hladina chladicí kapaliny plná, můžete zjistit, že termostat je na vině. Vzhledem k tomu, že chladicí kapalina nemá kam jít, zůstává v nádrži připravená na frontu. Tlak a teplo v motoru poroste a nakonec vytlačí chladicí kapalinu.
příznaky přehřátí motoru
pokud si všimnete, že z motoru uniká pára, chladicí kapalina je za bodem varu a začíná se přehřívat. Bezpečně zajeďte na Kraj silnice a vypněte motor. Je nezbytné zabránit přehřátí motoru. Přehřátí motoru způsobí, že se písty rozšířit a zabavit se uvnitř válce, prasknutí hlavy válců, a praskání bloku motoru, což vede k nákladné opravy nebo dokonce i celý náhradní motor. Podívejte se, poslouchat, a dokonce i vůně, co vaše auto komunikuje na vás, aby se zabránilo přehřátí s těmito příznaky:
- ukazatel Teploty v Červené Zóně – jehla se obvykle pohybuje někde uprostřed mezi “ L “ a „H“. Čím vyšší je, tím je motor teplejší.
- Dunění nebo Tikání – selhal termostat zabraňuje kapaliny z tekoucí a místo toho způsobuje, že teplo uvnitř bloku motoru, produkovat fantastický zvuk, když se mísí s chladným chladicí kapaliny od chladiče. Tikající zvuky jsou výsledkem zahřívání a ztenčení oleje a ztráty schopnosti mazat pohyblivé části.
- chladicí kapalina na Zemi-nalezení chladicí kapaliny na zemi může znamenat únik nebo motor běžel horký, což způsobí varu chladicí kapaliny uvnitř systému a do Přepadové nádrže. To je problematické, protože jakmile se přeplňovací nádrž chladicí kapaliny naplní, chladicí kapalina začne vycházet z přepadové hadice.
slabý motor-rozšiřující se píst zpomalí otáčení hřídele kliky. Pokud zpozorujete, že vaše vozidlo ztrácí výkon a již není schopen udržet rozumné tempo, zkontrolujte, zda váš teploměr a sledovat, zda auto je vynechání divný zápach, který může znamenat netěsnost chladicí kapaliny v motoru.