2021 Ram HD

oversigt

i det skakspil, der er bedst i klassen, stiger 2021 Ram 2500 og 3500 over rivaliserende tunge lastbiler med deres uovertrufne kørekvalitet og luksusmuligheder. De største væddere prale massive maks bugsering og motor-drejningsmoment tal – de kan trække op til 37.100 pounds, og deres Cummins diesel gør op til 1075 lb-ft af drejningsmoment. Plus, hverken Ford eller den tunge Chevy Silverado og GMC Sierra kører så glat eller er så elegante som de mest fantasifulde væddere. Det skyldes, at Rams’ mest overdådige interiør er stille og dækket af rige materialer. Der er heller ingen mangel på højteknologiske muligheder med utallige driverassistenter og et enormt 12,0-tommers infotainmentsystem med berøringsskærm. Ja, 2021 Ram 2500 og 3500 er enormt dygtige og mere luksuriøse end nogen anden HD pickup truck, hvilket gav dem en Editors’ Choice-pris.

Hvad er nyt for 2021?

for 2021 har de tunge Ram-pickupper højere maksimalt drejningsmoment og træk. 3500 med Cummins diesel udgør nu op til 1075 lb-ft drejningsmoment. Det kan nu trække op til 37.000 Pund med en svanehals hitch også. Der er også et nyligt tilgængeligt digitalt bakspejl, der viser et videofeed fra et bagudvendt kamera.

prissætning og hvilken man skal købe

de fleste Ram HD-købere er villige til at betale for diesel, men standard 6,4-liters gasmotor er masser i stand, selv i 3500. For den bedste blanding af kapacitet, plads, luksus og pris, ville vi holde fast i den mest populære model, som er 2500 4H4 besætning Cab Laramie. Selvom flere sælges med Cummins, medmindre bugsering af store trailere er en høj prioritet for dig, skal du holde dig til 410-HK V-8, som er hurtigere rundt i byen og par med en fremragende otte-trins automatgear. Med de sparede dollars, forår til den begrænsede glideforskel og belastningsnivellerende luftaffjedring, hvilket yderligere forbedrer Ram ‘ ens allerede imponerende kørekvalitet. Men hvis du planlægger at gå off-road, skal du springe luftaffjedringen over og tilføje Off-Road-pakken. Det tilføjer Bilstein chok, en udskridning plade, og bakke-nedstigning kontrol.

motor, Transmission og ydeevne

tre motorer er tilgængelige. Standardeffekt i alle modeller kommer fra en 410 hk 6,4 liter V-8, hvilket giver 429 lb-ft drejningsmoment. Det er parret med en fremragende otte-trins automat. Dette er den eneste motor og transmission, der tilbydes i Kraftvognen, som udelukkende er firehjulstræk. Imidlertid, hver anden model tilbydes også med en 6.7-liters Cummins diesel inline-seks med enten bag-eller firehjulstræk. To versioner af diesel er tilgængelige. Den første Fås i både 2500 og 3500 modeller og gør 370 hestekræfter og 850 lb-ft drejningsmoment. 400-hk high-output version, som kun er tilgængelig på 3500, gør en utrolig 1075 lb-ft drejningsmoment. Begge motorer understøttes af en seks-trins automatisk, mens dens dieselkonkurrenter alle pakker mere moderne 10-trins transmissioner. Ved 1060 Pund opvejer Cummins-motoren V – 8 med 490 pund, så dieselmodellerne håndterer ikke lige så godt rundt i byen, og de er ikke hurtige, men de kan trække og trække betydeligt mere vægt. Ram har gjort et utroligt stykke arbejde med at forfine Cummins. Selvom det stadig er støjende end V-8, er det ikke længere et voldsomt dyr.

bugsering og nyttelastkapacitet

med Cummins HO og dens 1000 lb-ft drejningsmoment har en Ram 3500 en trækkapacitet på 37.100 pund og en maksimal nyttelast på 7680 Pund. Når den er udstyret med den motor, tilbyder den mere populære 2500 4H4 besætnings Cab model en maksimal nyttelast på 2380 pund og maks trailer-vægt rating på 19.010 Pund. Det er stærke tal for klassen. Med 370-hk version af Cummins, kan 2500 4H4 besætning Cab trække 3240 pounds og trække 16.870. Med standard V-8 kan lastbilen også håndtere 3240 pund og trække 14.370, hvilket er mere end nok til de fleste job og ekspeditioner.

brændstoføkonomi og mpg i den virkelige verden

brændstoføkonomi estimeres ikke af EPA på erhvervskøretøjer som Ram 2500 og 3500 med en Bruttovægtvægt på mere end 8500 Pund. Mens vi kun har testet en af disse gigantiske Rams—en 3500 med den høje output Cummins, firehjulstræk, mega cab og dobbelt baghjulsaksel-tjente den 16 mpg på vores 75 mph virkelige brændstoføkonomi rute, som er en del af vores omfattende testregiment.

interiør, komfort og Last

som med de fleste pickupper betyder Ram ‘ ens omfattende antal trimniveauer og førerhusstilarter, at dets indvendige materialer, passagerplads og antallet af tekniske funktioner i kabinen kan variere meget med hensyn til mængde og kvalitet. En enkelt førerhus, en rummelig fire-dørs Besætningskabine og den massive Mega Cab (som tilbyder det største bagsæde i klassen), er tilgængelige. Selvom tunge lastbiler fra Ford, Chevy og GMC også er store og luksuriøse indeni, har Ram det bedste interiør i segmentet med luksusbilniveau detaljer, ekstrem komfort og et rent, moderne design, mens de højeste trimniveauer tilbyder premium materialer. Den øverste Longhorn trim får endda stribet træ og guld trim på bindestreg, døre og målere sammen med Longhorn logoet håndmærket ind i træet på lastbilens øverste handskeboks dør. Kabinens design har også funktionelle kontroller og masser af indvendig cubby-opbevaring. Dens midterkonsol på flere niveauer kan rumme en bærbar computer med en 15,0-tommers skærm. Hver Ram HD leveres også med standard akustisk glas og aktiv støjreduktion bundet til lydsystemet, og resultatet er en lastbil, der er luksusbil stille inde-selv dieselmodellerne.

Infotainment og tilslutningsmuligheder

Ram pakker også sine tunge lastbiler med teknologi i kabinen, der konkurrerer med nogle store penge luksus sedans og SUV ‘ er, inklusive den nyeste infotainment-teknologi. Ram ‘ ens system er intuitivt, med enkle menuer og prompter. Det reagerer også hurtigt på brugerindgange, og dens 8,0-tommer berøringsskærm er stor og godt placeret. Ram tilbyder også en kæmpe 12.0-tommer omkonfigurerbar berøringsskærm, som er den største i klassen og giver lastbilens interiør et højteknologisk udseende. Systemet indeholder også navigation, et abonnementsbaseret trådløst hotspot og Apple CarPlay og Android Auto. Til dine enheder har truckens interiør fem USB-porte og op til tre 115 volt-udgange, der kan håndtere op til 400 vand til at køre eller oplade værktøjer hurtigt.

sikkerheds-og Førerassistancefunktioner

den tunge Ram er ikke blevet testet af National Motorvejstrafiksikkerhedsadministration (NHTSA) eller Insurance Institute for Motorvejssikkerhed (IIHS). Imidlertid kan både 2500 og 3500 udstyres med en lang liste med førerassistentteknologi. Vigtige sikkerhedsfunktioner omfatter:

• tilgængelig advarsel om kollision fremad og automatisk nødbremsning
• tilgængelig blind-spot-overvågning og bageste krydstrafikalarm
• tilgængelig adaptiv fartpilot

garanti og Vedligeholdelsesdækning

Ram giver sine to tunge modeller en konkurrencedygtig begrænset garanti. Mens begge drivlinjedækninger spænder over fem år, får gasfodrede motorer 60.000 miles beskyttelse, mens dieslerne tilbyder 100.000 miles-hvilket svarer til det, der tilbydes af Ram ‘ s HD—rivaler. I modsætning til Chevy og GMC har Ram imidlertid ingen gratis planlagt vedligeholdelse.

flere funktioner og specifikationer