sommeren er i fuld kraft, og det er varmt! Sommeren skal fyldes med familieferier, afkøling ved poolen og grill i baghaven. I stedet er du på siden af 
vejen med en motor varmere end Hades og din frustration klatrer uden tvivl som temperaturen. Motorer overophedes af flere grunde, men om sommeren er det virkelig ingen overraskelse, når du overvejer, hvad din dårlige motor varer. Omgivelsestemperaturen omkring motoren, varme, der stiger fra asfalten, varme genereret fra motoren og den faktiske temperatur bidrager alle til temperaturen på din motor. Stadig, selv på dage, hvor vejret er smukt, har din motor potentialet til at overophedes. Find ud af, hvad der forårsager overophedning af motoren, og hvad symptomerne på en overophedet motor er.
Hvorfor Er Min Motor Overophedning?
mange ting kan bidrage til årsagen til overophedning af motoren. Den mest sandsynlige årsag er dog den ene ting, der er nødvendig for at holde din motor kølig, og det er kølevæske. Det er muligt, at dit kølevæskeniveau er lavt som følge af en lækage; en motorkølevæskelækage reducerer niveauet af kølevæske i systemet, hvilket påvirker motorens evne til at blive afkølet. En lækage er muligvis ikke din eneste bekymring, imidlertid. Her er nogle andre grunde til, at din motor bliver varm og generet:
- vandpumpe-en mislykket vandpumpe forhindrer kølevæsken i at cirkulere gennem motoren og dermed ikke i stand til at afkøle motoren korrekt. Pumpen er et almindeligt sted for lækager og kan være svært at opdage, nogle pumper lækker kun, når motoren kører.
- blokeret Radiator – en blokeret radiator hindrer strømmen af kølevæske. Hvis kølevæske ikke er i stand til at bevæge sig gennem radiatoren, kan varmen ikke diffunderes i luften som beregnet.
- hovedpakning blæst – hovedpakninger blæser typisk som følge af en allerede overophedet motor. Når skaden er sket, kan det stadig medføre, at kølevæsken lækker ud og trækker luft ind, hvilket medfører en øjeblikkelig stigning i temperaturen.
- tilstoppet varmekern – varmeveksleren hjælper med at holde dig varm om vinteren. Men hvis det bliver tilstoppet, er kølevæske begrænset fra at strømme.
endelig kan en mislykket termostat være årsagen til dine køleproblemer. Termostater i en bil adskiller sig meget i forhold til termostaten i dit hjem. En hjemmetermostat overvåger temperaturen og udløser systemet til enten at varme eller afkøle, afhængigt af indstillingen. Din motortermostat er imidlertid faktisk en ventil, der styrer kølevæsken. Biltermostater regulerer motorens temperatur og giver kølevæsken køen til at strømme eller forblive sat baseret på motortemperatur. En termostat, der sidder fast i lukket position, begrænser strømmen af kølevæske og forhindrer det i at afkøle motoren. En defekt termostat kan få motoren til at varme op og lade temperaturen fortsætte med at stige. Uanset hvor varmt motoren bliver, kan kølevæsken ikke nå de områder af motoren, der er nødvendige for at afkøle, hvilket øger temperaturen og sandsynligheden for overophedning ret hurtigt. Du kan bestemme, at termostaten er skyld, når du bemærker, at din motor overophedes, men kølevæskeniveauet er fuldt. Da kølevæsken ikke har nogen steder at gå, forbliver den i reservoiret klar til sin kø. Trykket og varmen i motoren vil vokse og til sidst udvise kølevæske.
symptomer på overophedning af motoren
hvis du bemærker, at der kommer damp ud af din motor, er kølevæsken forbi kogepunktet og begynder at blive overophedet. Træk over til siden af vejen, sikkert, og sluk for motoren. Det er bydende nødvendigt at forhindre overophedning af motoren. En overophedet motor får stemplerne til at udvide sig og gribe ind i cylinderen, sprænge cylinderhoveder og knække motorblokken, hvilket fører til dyre reparationer eller endda hele motorudskiftning. Se, lyt og endda lugte, hvad din bil kommunikerer til dig, for at forhindre overophedning med disse symptomer:
- temperaturmåler i det røde område-nålen svæver normalt et sted i midten mellem’ L ‘og’H’. Jo højere det bliver, jo varmere er motoren.
- dunkende eller tikkende lyd – en mislykket termostat forhindrer kølevæske i at strømme og får den i stedet til at varme op inde i motorblokken og producerer en dunkende lyd, når den blandes med det kolde kølevæske fra radiatoren. Tikkende lyde er resultatet af olie bliver opvarmet og udtynding, mister sin evne til at smøre bevægelige dele.
- kølevæske på jorden – at finde kølevæske på jorden kan indikere en lækage, eller motoren er løbet varm, hvilket får kølevæsken til at koge inde i systemet og ind i overløbstanken. Dette er besværligt, fordi når kølevæskeoverløbstanken bliver fuld, begynder kølevæske at komme ud af overløbsslangen.
svag motor – et ekspanderende stempel vil bremse krumtapakselrotationen. Hvis du bemærker, at dit køretøj mister strøm og ikke længere er i stand til at holde et rimeligt tempo, skal du kontrollere din temperaturmåler og observere, om bilen udelader en underlig lugt, hvilket kan indikere en kølevæskelækage i motoren.