2021 Ram HD

Übersicht

Im Schachspiel der klassenbesten Ratings übertreffen die Ram 2021 2500 und 3500 mit ihrer unübertroffenen Fahrqualität und ihren Luxusoptionen konkurrierende Schwerlastfahrzeuge. Die größten Rams verfügen über massive max Abschleppen und Motor-Drehmoment Zahlen —sie können bis zu 37.100 Pfund ziehen, und ihre Cummins Diesel macht bis zu 1075 lb-ft Drehmoment. Plus, Weder der Ford noch der schwere Chevy Silverado und GMC Sierra fahren so reibungslos oder sind so elegant wie die schicksten Widder. Das liegt daran, dass die plüschigsten Innenräume der Rams ruhig und mit reichhaltigen Materialien bedeckt sind. Es gibt auch keinen Mangel an High-Tech-Optionen, mit unzähligen Fahrerassistenzsystemen und einem riesigen 12,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem. Ja, der 2021 Ram 2500 und 3500 sind enorm leistungsfähig und luxuriöser als jeder andere HD-Pickup, was ihnen einen Editors ‚Choice Award einbrachte.

Was ist neu für 2021?

Für 2021, die heavy-duty Ram pickups haben höhere maximale drehmoment und schlepptau bewertungen. Der 3500 mit dem Cummins Diesel macht jetzt bis zu 1075 lb-ft Drehmoment. Es kann jetzt auch mit einer Schwanenhalskupplung bis zu 37.000 Pfund schleppen. Es gibt auch einen neu verfügbaren digitalen Rückspiegel, der einen Video-Feed von einer nach hinten gerichteten Kamera anzeigt.

Preise und welche zu kaufen

Die meisten Ram HD-Käufer sind bereit, für den Diesel zu zahlen, aber der Standard-6,4-Liter-Gasmotor ist auch im 3500 reichlich in der Lage. Für die beste Mischung aus Leistungsfähigkeit, Platz, Luxus und Preis würden wir uns an das beliebteste Modell halten, das 2500 4×4 Crew Cab Laramie. Obwohl mehr mit dem Cummins verkauft werden, es sei denn, das Abschleppen großer Anhänger hat für Sie eine hohe Priorität, bleiben Sie beim 410-PS-V-8, der in der Stadt schneller ist und mit einem hervorragenden Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert wird. Mit den Dollar gespart, Feder für das Sperrdifferenzial und Lastausgleich Luftfederung, Das verbessert die Ram bereits beeindruckende Fahrqualität. Wenn Sie jedoch vorhaben, im Gelände zu fahren, überspringen Sie die Luftfederung und fügen Sie das Offroad-Paket hinzu. Es fügt Bilstein-Stoßdämpfer, eine Unterfahrschutzplatte und eine Bergabfahrtskontrolle hinzu.

Motor, Getriebe und Leistung

Drei Motoren stehen zur Verfügung. Standardleistung in allen Modellen kommt von einem 410-PS-6,4-Liter-V-8, der 429 lb-ft Drehmoment macht. Es ist gepaart mit einer hervorragenden Achtgang-Automatik. Dies ist der einzige Motor und das einzige Getriebe, die im Power Wagon angeboten werden, der ausschließlich Allradantrieb hat. Jedes andere Modell wird jedoch auch mit einer 6 angeboten.7-Liter-Cummins-Diesel-Reihensechszylinder mit Heck- oder Allradantrieb. Zwei Versionen des Diesels stehen zur Verfügung. Der erste ist sowohl in 2500 als auch in 3500 Modellen erhältlich und leistet 370 PS und 850 lb-ft Drehmoment. Die 400-PS-High-Output-Version, die nur auf der 3500 verfügbar ist, macht eine unglaubliche 1075 lb-ft Drehmoment. Beide Motoren werden von einer Sechsgang-Automatik unterstützt, während die Diesel-Konkurrenten alle modernere 10-Gang-Getriebe haben. Bei 1060 Pfund überwiegt der Cummins-Motor den V-8 um 490 Pfund, so dass die Dieselmodelle nicht ganz so gut in der Stadt zurechtkommen, und sie sind nicht schnell, aber sie können deutlich mehr Gewicht schleppen und schleppen. Ram hat unglaubliche Arbeit geleistet, um die Cummins zu verfeinern. Obwohl es immer noch lauter ist als der V-8, ist es kein raues Biest mehr.

Abschlepp- und Nutzlastkapazität

Mit dem Cummins HO und seinem Drehmoment von 1000 lb-ft hat ein Ram 3500 eine Anhängelast von 37.100 Pfund und eine maximale Nutzlast von 7680 Pfund. Wenn es mit diesem Motor ausgestattet ist, bietet das populärere 2500 4×4 Crew Cab-Modell eine maximale Nutzlast von 2380 Pfund und ein maximales Anhängergewicht von 19.010 Pfund. Das sind starke Zahlen für die Klasse. Mit der 370-PS-Version des Cummins kann die 2500 4×4 Crew Cab 3240 Pfund schleppen und 16.870 ziehen. Mit dem Standard-V-8 kann der LKW auch 3240 Pfund handhaben und 14.370 schleppen, was mehr als genug für die meisten Jobs und Wochenendexpeditionen ist.

Kraftstoffverbrauch und reales MPG

Der Kraftstoffverbrauch wird von der EPA bei Nutzfahrzeugen wie dem Ram 2500 und 3500 mit einem Gesamtgewicht (GVWR) von mehr als 8500 Pfund nicht geschätzt. Während wir nur einen dieser gigantischen Widder getestet haben – einen 3500 mit Hochleistungs-Cummins, Allradantrieb, Megakabine und Doppelhinterradachse -, verdiente er 16 mpg auf unserer 75 Meilen pro Stunde realen Kraftstoffverbrauch Route, die Teil unseres umfangreichen Testregiments ist.

Interieur, Komfort und Fracht

Wie bei den meisten Pickups kann die umfangreiche Anzahl an Ausstattungsvarianten und Kabinenstilen des Ram dazu führen, dass die Innenmaterialien, der Passagierraum und die Anzahl der technischen Funktionen in der Kabine in Bezug auf Quantität und Qualität stark variieren können. Eine Einzelkabine, eine geräumige viertürige Mannschaftskabine und die massive Megakabine (die den größten Rücksitz der Klasse bietet) stehen zur Verfügung. Obwohl schwere LKW von Ford, Chevy und GMC auch innen groß und luxuriös sind, hat der Ram das beste Interieur im Segment mit Luxus-Auto-Level-Details, extremen Komfort und ein sauberes, modernes Design, während die höchsten Ausstattungsvarianten bieten Premium-Materialien. Die obere Longhorn-Verkleidung erhält sogar gestreifte Holz- und Goldverkleidungen am Armaturenbrett, Türen, und Lehren zusammen mit dem Longhorn-Logo, das von Hand in das Holz der oberen Handschuhfach-Tür des Lastwagens eingebrannt wurde. Das Design der Kabine bietet auch funktionale Bedienelemente und eine Menge Stauraum im Innenraum. Die mehrstufige Mittelkonsole bietet Platz für einen Laptop mit einem 15,0-Zoll-Bildschirm. Jeder Ram HD kommt auch mit Standard-Akustikglas und aktiver Geräuschunterdrückung in das Audiosystem gebunden, und das Ergebnis ist ein LKW, der Luxus-Auto ruhig im Inneren ist —auch die Dieselmodelle.

Infotainment und Konnektivität

Ram packt seine schweren Lastwagen auch mit Kabinentechnologie aus, die mit einigen Luxuslimousinen und SUVs mit großem Geld mithalten kann, einschließlich der neuesten Infotainment-Technologie. Das Ram-System ist intuitiv, mit einfachen Menüs und Eingabeaufforderungen. Es reagiert auch schnell auf Benutzereingaben und sein 8,0-Zoll-Touchscreen ist groß und gut platziert. Ram bietet auch einen Riesen 12.rekonfigurierbarer 0-Zoll-Touchscreen, der der größte in der Klasse ist und dem Innenraum des LKW ein High-Tech-Erscheinungsbild verleiht. Das System verfügt außerdem über Navigation, einen abonnementbasierten WLAN-Hotspot sowie Apple CarPlay und Android Auto. Für Ihre Geräte verfügt der LKW-Innenraum über fünf USB-Anschlüsse und bis zu drei 115-Volt-Steckdosen, die bis zu 400 Watt verarbeiten können, um Werkzeuge schnell zu betreiben oder aufzuladen.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Der Hochleistungs-Ram wurde von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) oder dem Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) nicht auf Crashs getestet. Sowohl der 2500 als auch der 3500 können jedoch mit einer langen Liste von Fahrerassistenztechnologien ausgestattet werden. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

• Verfügbar vorwärts-kollision warnung und automatische notbremsung
• Verfügbar blind-spot überwachung und hinten kreuz-verkehrs alarm
• Verfügbar adaptive cruise control

Garantie und Wartung Abdeckung

Ram bietet seine zwei heavy-duty modelle mit einem günstigen begrenzte garantie. Während beide Antriebsstrangabdeckungen fünf Jahre umfassen, erhalten Gasmotoren 60.000 Meilen Schutz, während die Diesel 100.000 Meilen bieten – was ähnlich ist wie bei den HD—Rivalen des Ram. Im Gegensatz zu Chevy und GMC hat der Ram jedoch keine kostenlose geplante Wartung.

Weitere Funktionen und Spezifikationen