Rumpflänge: 49 Fuß 5 Zoll
Rotordurchmesser: 48 Fuß
Höhe: 12,7 Fuß
Gewicht:
Leer: 11.387 Pfund
Geladen: 17.650 Pfund
Maximaler Start: 23.000 Pfund
Motoren: Zwei General Electric T700-GE-701C Turbowellen mit je 1.890 Wellenstärken
Bewaffnung: Eine 30 mm M230 Kettenkanone; bis zu neunzehn 70 mm Hydra, CRV oder APKWS Luft-Boden-Raketen; AGM-114 Hellfire oder AIM-92 Stinger Raketen
Avionik: Lockheed Martin / Northrop Grumman AN / AP-78 Langbogen-Feuerleitradar
Geschwindigkeit:
Nie überschreiten: 227 mph
Maximum: 182 mph
Kreuzfahrt: 165 mph
Kampfradius: 300 Meilen
Der Erfolg bewaffneter Bell UH-1 Irokesen-Hubschrauber in Vietnam veranlasste die US-Armee 1966, das Lockheed AH-56 Cheyenne zu entwickeln, ein großes Drehflügelwaffensystem, das der Bedrohung durch sowjetische Rüstungen in Europa begegnen sollte. Im Jahr 1972 annullierte die Armee das Cheyenne-Programm zugunsten einer Maschine, die kleiner, agiler und mit größerer Überlebensfähigkeit der Besatzung war. Dies führte zu einer langwierigen Entwicklung von Hughes – später von McDonnell Douglas übernommen, die mit Boeing fusionierte —, die schließlich Früchte trug, als der Prototyp YAH-64A im September in die Luft ging. 30, 1975. Im Jahr 1981 nannte die Armee ihren neuen fortschrittlichen Kampfhubschrauber Apache, und Hughes brachte die erste Produktion AH-64A am Sept. 30, 1983.
Während sich der Apache bei seinem Kampfdebüt 1989 in Panama und im Golfkrieg 1990/91 als agile, potente Waffe erwies, kamen betriebliche Einschränkungen ans Licht, die zu einer Reihe von Verbesserungen führten, darunter ein Global Positioning System (GPS), neue Rotorblätter und Radios sowie verbesserte Navigationssysteme beim AH-64B, gefolgt von weiteren Upgrades beim AH-64C. Die AH-64D kennzeichnete neue Avionik und, was am wichtigsten ist, Longbow Radar auf dem Hauptrotor montiert, um Millimeterwellenführung für „Feuer und vergessen“ AGM-114L Hellfire Raketen, von denen alle 16 der Schütze schießen konnte, während der Pilot hielt den Hubschrauber hinter Geländemerkmalen verborgen. Boeing hat seitdem weitere elektronische Verfeinerungen in die erweiterten Wangenverkleidungen des Apache D gepackt.
Nach der Teilnahme an Friedenssicherungseinsätzen kam die AH-64D während der US-Invasion in Afghanistan 2001 zur Geltung. Dort versorgte das Flugzeug die 101. Luftlandedivision mit enger Unterstützung, die herkömmliche Flugzeuge nicht leisten konnten, während sie eine enorme Bestrafung durch Schüsse und SA-7 überlebten, um ihre Besatzungen nach Hause zu bringen. Apachen haben sich seitdem im Irak und bei einer Reihe ausländischer Benutzer bewährt, von denen der aktivste Israel war. Modell: MH