Korinth

Korinth ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Die mautpflichtige Autobahn A7 nach Tripolis und Kalamata (und Sparta über die mautpflichtige A71) zweigt von der mautpflichtigen Autobahn A8 / European Route E94 von Athen bei Korinth ab. Korinth ist der Haupteingangspunkt zur peloponnesischen Halbinsel, dem südlichsten Gebiet des griechischen Festlandes.

BusEdit

KTEL Korinthias bietet Intercity-Bus-Service auf der Halbinsel und nach Athen über die Isthmos Station südöstlich des Stadtzentrums. Ein lokaler Busservice ist ebenfalls verfügbar.

Eisenbahnbearbeiten

Die Meterspurbahn von Athen und Piräus erreichte 1884 Korinth. Diese Station wurde 2007 für den regulären öffentlichen Verkehr geschlossen. Im Jahr 2005, zwei Jahre zuvor, wurde die Stadt nach der Fertigstellung des neuen Bahnhofs von Korinth an das Athener S-Bahn-Netz Proastiakos angeschlossen. Die Fahrt von Athen nach Korinth wird auf ca. 55 minuten, so ist es wirklich bequem, ein Hotel in Korinth zu wählen und pendeln nach Athen für Sightseeing. Der Bahnhof ist 5 Autominuten vom Stadtzentrum entfernt und Parkplätze stehen kostenlos zur Verfügung.

PortEdit

Der Hafen von Korinth, nördlich des Stadtzentrums und in der Nähe des nordwestlichen Eingangs des Kanals von Korinth, bei 37 56.0 ‚N / 22 56.0‘ E, dient den lokalen Bedürfnissen von Industrie und Landwirtschaft. Es ist hauptsächlich eine Frachtexportanlage.

Es ist ein künstlicher Hafen (Tiefe ca. 9 Meter (30 ft), geschützt durch einen Betonmole (Länge ca. 930 Meter, Breite 100 Meter, Maulwurfsfläche 93.000 m2). Ein neuer Pier fertig in den späten 1980er Jahren verdoppelte die Kapazität des Hafens. Der verstärkte Maulwurf schützt verankerte Schiffe vor starken Nordwinden.

Innerhalb des Hafens befinden sich eine Zollstelle und ein Posten der griechischen Küstenwache. Der Seeverkehr beschränkt sich auf den Export lokaler Produkte, hauptsächlich Zitrusfrüchte, Trauben, Marmor, Zuschlagstoffe und einige inländische Importe. Der Hafen dient als Notfalleinrichtung für Stückgutschiffe, Massengutfrachter und ROROs im Falle von Streiks im Hafen von Piräus.

Fährenbearbeiten

Früher gab es eine Fährverbindung nach Catania, Sizilien und Genua in Italien.

Kanalbearbeiten

Der Kanal von Korinth, der den Schiffsverkehr zwischen dem westlichen Mittelmeer und der Ägäis befördert, ist etwa 4 Kilometer lang (2.5 mi) östlich der Stadt, durchschneidet die Landenge von Korinth, die die peloponnesische Halbinsel mit dem griechischen Festland verbindet, wodurch die erstere effektiv zu einer Insel wird. Die Erbauer gruben den Kanal durch die Landenge auf Meereshöhe; Es werden keine Schleusen eingesetzt. Es ist 6,4 Kilometer (4,0 Meilen) lang und nur 21,3 Meter (70 Fuß) breit an seiner Basis, so dass es für die meisten modernen Schiffe unpassierbar ist. Es hat jetzt wenig wirtschaftliche Bedeutung.

Der Kanal wurde in der Antike diskutiert und im 1. Jahrhundert n. Chr. Julius Cäsar und Caligula überlegten beide, den Kanal zu graben, starben jedoch, bevor sie mit dem Bau begannen. Der Kaiser Nero war der erste, der versuchte, den Kanal zu bauen. Die römische Belegschaft, die für die ersten Ausgrabungen verantwortlich war, bestand aus 6.000 jüdischen Kriegsgefangenen. Der moderne Bau begann 1882, nachdem Griechenland die Unabhängigkeit vom Osmanischen Reich erlangt hatte, wurde jedoch durch geologische und finanzielle Probleme behindert, die die ursprünglichen Bauherren bankrott machten. Es wurde 1893 fertiggestellt, aber aufgrund der Enge des Kanals, Navigationsprobleme und regelmäßige Schließungen, um Erdrutsche von seinen steilen Wänden zu reparieren, konnte es nicht das von seinen Betreibern erwartete Verkehrsaufkommen anziehen. Es wird heute hauptsächlich für den Touristenverkehr genutzt.