Artikel und Fotos von: Daniel Donley
Ursprünglich veröffentlicht in der Februar-Ausgabe 2018 des Cycle Source Magazine
Ich war kürzlich auf einer Veranstaltung und hatte die Gelegenheit, mit vielen verschiedenen Motorradbegeisterten von Sportbike bis Offroad und allem dazwischen zu sprechen, und eine Frage kam immer wieder auf, wie man Kupplungs- und Gaszüge einstellt. Nun, sehen Sie, es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, viele verschiedene Dinge zu tun. Wenn das Ergebnis dasselbe ist, spielt es keine Rolle, wie Sie dorthin gekommen sind. Die Technologie dieses Monats gilt für die meisten metrischen und amerikanischen Motorräder, einige variieren, aber das Konzept ist größtenteils dasselbe. So, Hier ist meine Einstellung zur ordnungsgemäßen Wartung und Einstellung von Kupplungs- und Gaszügen.
Das Motorrad auf den Bildern ist eine Harley-Davidson Sportster von 1994. Abgebildet ist die kupplung einstellung boot abdeckung. Dies dient zum Schutz des Verstellmechanismus vor Witterungseinflüssen. Sie möchten diesen Stiefel in einer Aufwärtsbewegung schieben, um den Einstellmechanismus freizulegen.
Hier sehen Sie, dass der Kupplungsnachstellmechanismus stark verrostet ist. Definitiv ein Mangel an Wartung hier … ich benutze eine kleine Drahtbürste weg so viel Rost wie möglich.
Offensichtlich war der Kupplungseinstellmechanismus eingefroren, weil er stark verrostet war. Also, ein paar Spritzer durchdringendes Gleitmittel könnten die Dinge befreien … Du hast hier eine 50/50 Chance. Manchmal brechen sie und Sie müssen das gesamte Kabel austauschen. In anderen Fällen wie diesem hat das eindringende Schmiermittel seinen Job gemacht und alles freigegeben.
Sie werden am Kupplungseinstellmechanismus feststellen, dass sich eine Mutter befindet, die am Einstellabschnitt des Körpers eingeklemmt ist. Sie werden diese Mutter lösen und den Einsteller zusammenschrauben wollen. ES werden KEINE Threads angezeigt. Dadurch wird das Kabel kurz.
Da das Kupplungsseil kurz ist, gibt es jetzt viel Spielraum am Lenkerkupplungshebel. Verschiedene Marken und Modelle unterscheiden sich an der Kupplungsstange. Trotzdem das gleiche Konzept. Bei der Harley-Davidson müssen Sie den externen Sprengring an der Unterseite der Kupplungsstange entfernen. Dadurch wird der Kupplungshebelzapfen gehalten.
Wenn der externe Sprengring entfernt ist, können Sie jetzt den Kupplungshebelzapfen entfernen und beiseite stellen. Greifen Sie anschließend das Kupplungsseil und ziehen Sie es nach außen, um es von der Kupplungsstange zu entfernen. Jetzt können Sie die gesamte Baugruppe entfernen. Es gibt einen Nylonstift, der durch den Kupplungshebel und die Kabelöse geht, die Sie ebenfalls entfernen müssen. Wie Sie sehen, ist es schon einige Zeit her, dass dies gewartet wurde.
Jetzt schmieren Sie das Kupplungskabel ein und seien Sie nicht geizig, schmieren Sie den Sauger gut ein. Verwenden Sie am besten ein Schmiermittel, das speziell zum Schmieren von Kabeln entwickelt wurde. Dieses Gleitmittel eignet sich hervorragend für alle Kabel. Vom Motorrad bis zum Kinderfahrrad.
Also, meine Meinung hier, wenn es sich bewegt … oder schwenkt … oder reibt … muss es geschmiert werden. Ich verwende hier gerne ein Hochleistungsfett. Dies wird helfen, alles so frei wie möglich zu bewegen.
Jetzt, da wir alles geschmiert haben, ist es an der Zeit, den Kupplungshebel wieder in die Stange zu stecken. Ich empfehle, dies mindestens einmal jährlich zu tun.
Setzen Sie den Kupplungszapfen zusammen mit dem externen Sprengring wieder ein. Stellen Sie sicher, dass der Sprengring richtig in seiner Nut sitzt.
Jetzt ist es Zeit, das Kupplungsseil mit dem Einstellmechanismus einzustellen, den ich gerne an den Gewinden und Schwenkpunkten festhalte. Dadurch wird verhindert, dass es die Straße hinunter gefriert.
Lösen Sie den Kupplungseinstellmechanismus, um mehr Gewinde anzuzeigen, und dadurch wird er länger. Während Sie dies tun, werden Sie feststellen, dass der Kupplungshebel näher an die Kupplungsstange heranrückt, da Sie das zusätzliche Spiel im Hebel aufnehmen.
So, was wir hier tun, ist die einstellung der kupplung kabel freies spielen sie wollen diese messung zu werden etwa 1/16 „zu 1/8“ dies gilt für die meisten motorräder. Wie ich es mache, ziehe ich das Kupplungsseil nach außen und messe den Abstand zwischen ihm und der Kupplungsstange. Stellen Sie dann den Kupplungszugeinstellmechanismus ein, um diese Messung zu erreichen. Weniger, Threads, die zeigen, macht es kürzer, mehr freies Spiel zu sein, mehr Threads, die zeigen, macht es länger, weniger freies Spiel zu sein. Sobald Sie die richtige Einstellung erreicht haben, können Sie die Kontermutter am Einsteller verriegeln. Werden Sie hier NICHT verrückt, da Sie den Einstellmechanismus beschädigen und dann das gesamte Kabel austauschen müssen.
Vielleicht … bin ich nur ich, aber jetzt schmiere ich gerne Fett über den gesamten Einstellmechanismus, bevor Sie die Kofferraumabdeckung wieder einschieben. Auf diese Weise weiß ich sicher, dass es beim nächsten Mal, wenn das Kabel angepasst werden muss, kein rostiges erstarrtes Durcheinander sein wird! Wenn es etwas gibt, das Sie möchten, dass ich einen Tech-Artikel auf Abruf oder E-Mail mit Ihrer Idee mache! Wenn Sie Fragen haben, können Sie mich jederzeit im Shop anrufen: 419-576-6812 Daniel Donley Pandemonium Custom Choppers [email protected] oder gehen Sie zu www.pandemoniumcustomchoppers.com