1990Bearbeiten
Die Fusionsgespräche zwischen der Lockheed Corporation und Martin Marietta begannen im März 1994, als die Unternehmen am 30. August 1994 ihre geplante Fusion in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar ankündigten. Der Hauptsitz der fusionierten Unternehmen befindet sich am Hauptsitz von Martin Marietta in North Bethesda, Maryland. Die Transaktion wurde am 15.März 1995 abgeschlossen, als die Aktionäre der beiden Unternehmen die Fusion genehmigten. Die Segmente der beiden Unternehmen, die nicht von der neuen Gesellschaft beibehalten wurden, bildeten die Grundlage für die L-3 Communications, ein eigenständiges mittelständisches Verteidigungsunternehmen. Lockheed Martin spaltete später auch das Materialunternehmen Martin Marietta Materials ab.
Die Führungskräfte des Unternehmens erhielten infolge der Fusion hohe Boni direkt von der Regierung. Norman R. Augustine, der damals CEO von Martin Marietta war, erhielt einen Bonus von 8,2 Millionen US-Dollar.
Beide Unternehmen steuerten wichtige Produkte zum neuen Portfolio bei. Zu den Lockheed-Produkten gehörten die Trident-Rakete, das maritime Patrouillenflugzeug P-3 Orion, die Aufklärungsflugzeuge U-2 und SR-71, F-117 Nighthawk, F-16 Fighting Falcon, F-22 Raptor, C-130 Hercules, A-4AR Fightinghawk und der Satellit DSCS-3. Zu den Produkten von Martin Marietta gehörten Titan-Raketen, Sandia National Laboratories (1993 erworbener Managementvertrag), Space Shuttle External Tank, Viking 1- und Viking 2-Lander, die Transfer Orbit Stage (im Rahmen eines Unterauftrags an die Orbital Sciences Corporation) und verschiedene Satellitenmodelle.
Am 22.April 1996 schloss Lockheed Martin die Übernahme der Geschäftsbereiche Verteidigungselektronik und Systemintegration der Loral Corporation für 9,1 Milliarden US-Dollar ab, die im Januar angekündigt worden war. Der Rest von Loral wurde Loral Space & Communications. Lockheed Martin gab Pläne für eine Fusion mit Northrop Grumman im Wert von 8,3 Milliarden US-Dollar am 16. Juli 1998 aufgrund von Bedenken der Regierung über die potenzielle Stärke der neuen Gruppe auf; Lockheed / Northrop hätte die Kontrolle über 25% des Beschaffungsbudgets des Verteidigungsministeriums gehabt.
Für den Mars Climate Orbiter stellte Lockheed Martin der NASA fälschlicherweise Software zur Verfügung, die Messungen in US-üblichen Krafteinheiten verwendete, wenn metrische Einheiten erwartet wurden; Dies führte zum Verlust des Orbiters zu einem Preis von 125 Millionen US-Dollar. Die Entwicklung des Raumfahrzeugs kostete 193,1 Millionen US-Dollar.
Zusätzlich zu ihren militärischen Produkten entwickelte Lockheed Martin in den 1990er Jahren den Textur-Mapping-Chip für die Sega Model 2 Arcade-Systemplatine und das gesamte Grafiksystem für das Sega Model 3, mit denen einige der beliebtesten Arcade-Spiele der Zeit betrieben wurden.
2000er JahreBearbeiten
Im Mai 2001 verkaufte Lockheed Martin Control Systems an BAE Systems. Am 27. November 2000 schloss Lockheed den Verkauf seines Geschäfts mit elektronischen Luft- und Raumfahrtsystemen an BAE Systems für 1,67 Milliarden US-Dollar ab, ein im Juli 2000 angekündigter Deal. Diese Gruppe umfasste Sanders Associates, Fairchild Systems und Lockheed Martin Space Electronics & Communications. Im Jahr 2001 gewann Lockheed Martin den Auftrag zum Bau der F-35 Lightning II; Dies war das größte Beschaffungsprojekt für Kampfflugzeuge seit der F-16 mit einer ersten Bestellung von 3.000 Flugzeugen. Im Jahr 2001 schloss Lockheed Martin eine neunjährige Untersuchung ab, die vom Office of Inspector General der NASA mit Unterstützung der Defense Contract Audit Agency durchgeführt wurde. Das Unternehmen zahlte der US-Regierung 7,1 Millionen US-Dollar, weil sein Vorgänger, die Lockheed Engineering Science Corporation, falsche Leasingkostenansprüche an die NASA geltend gemacht hatte.
Am 12. Mai 2006 berichtete die Washington Post, dass Robert Stevens, als er 2004 die Kontrolle über Lockheed Martin übernahm, vor dem Dilemma stand, dass innerhalb von 10 Jahren 100.000 der rund 130.000 Lockheed Martin–Mitarbeiter – mehr als drei Viertel – in den Ruhestand gehen würden. Am 31. August 2006 erhielt Lockheed Martin von der NASA einen Auftrag über 3,9 Milliarden US-Dollar für die Konstruktion und den Bau der CEV-Kapsel, die später Orion für die Ares I-Rakete im Constellation-Programm hieß. Im Jahr 2009 reduzierte die NASA die Anforderungen an die Kapselbesatzung von ursprünglich sechs auf vier Sitze für den Transport zur Internationalen Raumstation.
Am 13.August 2008 erwarb Lockheed Martin die Regierungsgeschäftseinheit von Nantero, Inc., eine Firma, die Methoden und Prozesse für die Einbeziehung von Kohlenstoff nanotubes in elektronische Geräte der nächsten Generation entwickelt hatte. 2009 kaufte Lockheed Martin Unitech.
2010Bearbeiten
Am 18.November 2010 gab Lockheed Martin bekannt, dass es seinen Standort Eagan, Minnesota, bis 2013 schließen werde, um die Kosten zu senken und die Kapazität an seinen Standorten im ganzen Land zu optimieren. Im Januar 2011 erklärte sich Lockheed Martin bereit, der US-Regierung 2 Millionen US-Dollar zu zahlen, um Vorwürfe zu klären, dass das Unternehmen falsche Behauptungen über einen Vertrag der US-Regierung über diesen Betrag eingereicht habe. Die Vorwürfe stammten aus einem Vertrag mit dem Major Shared Resource Center des Naval Oceanographic Office in Mississippi. Am 25. Mai 2011 kaufte Lockheed Martin das erste Quantencomputersystem von D-Wave Systems. Lockheed Martin und D-Wave werden zusammenarbeiten, um die Vorteile einer Computerplattform zu nutzen, die auf einem Quantenglühprozessor basiert und auf einige der schwierigsten Berechnungsprobleme von Lockheed Martin angewendet wird. Lockheed Martin hat einen mehrjährigen Vertrag abgeschlossen, der ein System, Wartung und Dienstleistungen umfasst. Möglicherweise ein wichtiger Meilenstein für beide Unternehmen.
Am 28.Mai 2011 wurde berichtet, dass ein Cyberangriff mit zuvor gestohlenen EMC-Dateien zu sensiblen Materialien beim Auftragnehmer durchgebrochen war. Es ist unklar, ob der Lockheed-Vorfall der spezifische Vorfall ist, bei dem die neue Militärstrategie der Vereinigten Staaten am 1. Juni 2011 ausdrücklich feststellt, dass ein Cyberangriff ein Casus belli für einen traditionellen Kriegsakt ist.
Am 10.Juli 2012 gab Lockheed Martin bekannt, seine Belegschaft um 740 Mitarbeiter zu reduzieren, um die Kosten zu senken und wettbewerbsfähig zu bleiben, wie es für zukünftiges Wachstum erforderlich ist. Am 2. August 2012 erklärte der Vizepräsident für Geschäftsentwicklung, George Standridge, dass sein Unternehmen der indischen Luftwaffe 6 weitere C-130J-Flugzeuge angeboten habe, für die derzeit Gespräche mit der indischen Regierung geführt würden. Am 27. November 2012 gab Lockheed Martin bekannt, dass Marillyn Hewson am 1. Januar 2013 Chief Executive Officer des Unternehmens werden wird.
Am 7. Januar 2013 gab Lockheed Martin Canada bekannt, dass es die Triebwerkswartungs-, Reparatur- und Überholungsanlagen von Aveos Fleet Performance in Montreal, Quebec, Kanada, erwerben wird. Am 3. Juli 2013 gab Lockheed Martin bekannt, dass es eine Partnerschaft mit DreamHammer eingeht, um die Software des Unternehmens für die integrierte Steuerung und Steuerung seiner unbemannten Luftfahrzeuge zu nutzen. Lockheed Martin hat sich mit Bell Helicopter zusammengetan, um den V-280 Valor Tiltrotor für das Future Vertical Lift (FVL) -Programm vorzuschlagen. Im September 2013 erwarb Lockheed Martin das in Schottland ansässige Technologieunternehmen Amor Group und sagte, der Deal würde seine Pläne unterstützen, international und in Nichtverteidigungsmärkte zu expandieren. Am 14. November 2013 gab Lockheed bekannt, dass sie ihr Werk in Akron, Ohio, schließen und 500 Mitarbeiter entlassen und andere Mitarbeiter an andere Standorte verlegen würden.
Im März 2014 erwarb Lockheed Martin die Beontra AG, einen Anbieter von integrierten Planungs- und Bedarfsprognosetools für Flughäfen, und plante, sein Geschäft mit kommerziellen Informationstechnologielösungen für Flughäfen auszubauen. Ebenfalls im März 2014 gab Lockheed Martin die Übernahme von Industrial Defender Inc. bekannt. Am 2. Juni 2014 erhielt Lockheed Martin einen Pentagon-Auftrag zum Bau eines Weltraumzauns, der Trümmer aufspüren und verhindern sollte, dass Satelliten und Raumfahrzeuge beschädigt werden. Im September 2014 einigte sich Lockheed auf einen Vertrag über den Verkauf von 40 F-35-Jägern an Südkorea zur Lieferung zwischen 2018 und 2021 gegen eine Gebühr in Höhe von 7,06 Milliarden US-Dollar.
Am 20. Juli 2015 gab Lockheed Martin Pläne zum Kauf von Sikorsky-Flugzeugen von United Technologies Corporation zu einem Preis von 7,1 Milliarden US-Dollar bekannt. Das Pentagon kritisierte die Übernahme als eine Verringerung des Wettbewerbs. Im November 2015 erhielt die Übernahme die endgültige Genehmigung der chinesischen Regierung mit Gesamtkosten von 9 Milliarden US-Dollar. Dan Schulz wurde zum Präsidenten der Lockheed Martin Sikorsky Company ernannt. Lockheed Martin hat Skizzen für einen zweimotorigen, gemischten Flügelkörper strategischen Airlifter ähnlich groß wie die C-5 gezeigt. Am 31. März 2015 vergab die US Navy Lockheed Martin einen Auftrag im Wert von 362 Millionen US-Dollar für den Bau des Freedom-Klasse-Schiffes LCS 21 und 79 Millionen US-Dollar für die fortgeschrittene Beschaffung von LCS 23. Die Schiffe der Freedom-Klasse werden von Fincantieri Marinette Marine in Marinette, Wisconsin, gebaut. Im Dezember 2015 gewann Lockheed einen Siebenjahresvertrag über 867 Millionen US-Dollar, um Australiens nächste Generation von Militärpiloten auszubilden. Es gibt auch eine Option in dem Deal, diesen Vertrag über 26 Jahre zu verlängern, was den Wert des Deals erheblich erhöhen würde.
Im August 2016 testete Canadian Forces Maritime ein integriertes U-Boot-Kampfsystem, das von Lockheed Martin entwickelt wurde. Der Test markierte Kanadas ersten Einsatz des Kampfsystems mit dem MK 48 Schwergewichts-Torpedo, Variante 7AT.
Im Mai 2017 unterzeichnete Saudi-Arabien während eines Besuchs von Präsident Donald Trump in Saudi-Arabien Geschäftsverträge im Wert von mehreren zehn Milliarden Dollar mit US-Unternehmen, darunter Lockheed Martin. (Siehe: 2017 United States–Saudi Arabia arms deal)
Am 13. August 2018 gab Lockheed Martin bekannt, dass das Unternehmen von der United States Air Force einen Vertrag über 480 Millionen US-Dollar zur Entwicklung eines Hyperschallwaffenprototyps erhalten habe. Eine Hyperschallrakete kann eine Meile pro Sekunde zurücklegen. Dies ist der zweite Vertrag für Hyperschallwaffen, den Martin erhalten hat; Die erste war von der Air Force und für $ 928 Millionen, die im April 2018 angekündigt wurde.
Am 29. November 2018 erhielt Lockheed Martin von der NASA einen Vertrag über kommerzielle Mondnutzlastdienste, der es berechtigt, für die NASA Nutzlasten für Wissenschaft und Technologie zum Mond im Wert von 2,6 Milliarden US-Dollar zu liefern. Lockheed Martin plant, offiziell einen Lander namens McCandless Lunar Lander vorzuschlagen, benannt nach dem verstorbenen Astronauten und ehemaligen Lockheed Martin-Mitarbeiter Bruce McCandless II, der 1984 den ersten freifliegenden Weltraumspaziergang ohne Rettungsleine zum umlaufenden Shuttle mit einem von der Firma gebauten Jetpack durchführte. Dieser Lander würde auf dem erfolgreichen Design der Mars-Lander Phoenix und InSight basieren.
Am 11. April 2019 um 6:35 Uhr EDT wurde ein Arabsat-6A-Satellit erfolgreich von (LC-39A) gestartet. Dieser Satellit ist einer von zwei, der andere ist SaudiGeoSat-1 / HellasSat-4 und sie sind die „fortschrittlichsten kommerziellen Kommunikationssatelliten, die jemals von Lockheed Martin gebaut wurden“.
Am 23. September 2019 unterzeichneten Lockheed Martin und die NASA einen Vertrag über 4,6 Milliarden US–Dollar zum Bau von sechs oder mehr Orion-Kapseln für das Artemis-Programm der NASA, um Astronauten zum Mond zu schicken.
2020bearbeiten
Im Januar 2020 verlieh das Naval Sea Systems Command Lockheed Martin einen Vertrag über 138 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit dem AEGIS Combat System Engineering Agent (CSEA). Die Einheit LMT Rotary and Mission Systems (RMS) des Unternehmens soll das integrierte Kampfsystem AEGIS Advanced Capability Build (ACB) 20 entwickeln, integrieren, testen und liefern. Martin wird an der AEGIS in New Jersey arbeiten. Das Projekt wird voraussichtlich bis Dezember 2020 abgeschlossen sein.
Im Januar 2020 stellte das Pentagon bei einer jährlichen Überprüfung mindestens 800 Softwaredefekte in den F-35-Kampfflugzeugen von Lockheed Martin fest, die den US-Streitkräften gehören. Die Überprüfungen 2018 und 2019 ergaben ebenfalls eine große Anzahl von Mängeln.
Berichten zufolge plant Lockheed Martin im Februar 2020, die Satellitentechnologie von Vector Launch Inc. zu erwerben, nachdem ein Insolvenzgericht bis zum 21.
Am 20. Dezember 2020 wurde bekannt gegeben, dass Lockheed Martin Aerojet Rocketdyne Holdings für 4,4 Milliarden US-Dollar übernehmen wird.