Wenn Sie an die berühmtesten und verkehrsreichsten Autobahnen in Amerika denken, wird Ihnen die Interstate 90 (oder I-90) in den Sinn kommen. Benannt die # 4 am meisten befahrenen Autobahnen in den USA von der Federal Highway Administration, hat die I-90 einen aufgezeichneten durchschnittlichen jährlichen täglichen Verkehr von über 320.000 Fahrzeugen.
Die I-90 ist nicht nur eine der verkehrsreichsten, sondern auch die längste Interstate der Vereinigten Staaten, die 3.085 Meilen von Seattle nach Boston zurücklegt. Wenn Sie diese Route von der Westküste zur Ostküste fahren würden, würde es ungefähr vier Tage dauern und 10 Stunden am Tag fahren, um dorthin zu gelangen.
Wenn Sie diese nördlichste Interstate fahren, fahren Sie durch 13 Bundesstaaten, durchqueren alle Arten von Topographie, über einige der längsten Brücken der USA und sehen Städte wie Buffalo, NY; Cleveland, OH; Chicago, IL; Sioux Falls, ID; und Missoula, MT.
Damit können Sie sich vorstellen, dass die I-90 nicht nur für einen unterhaltsamen Roadtrip sorgen kann, sondern auch in der Transportindustrie stark genutzt wird und wichtige Arterien in einigen nördlichen Bundesstaaten verbindet. Lesen Sie diesen Beitrag, um zu erfahren, wie die Interstate entstanden ist, und entdecken Sie einige der interessantesten Haltestellen auf dieser epischen Route.
Die Interstate 90 erstreckt sich über 3.000 Meilen von Seattle nach Boston.
Eine kurze Geschichte der I-90
Die Interstate-90 war Teil der 41.000 Meilen langen Interstate Highways, die infolge des von Präsident Dwight Eisenhower unterzeichneten Federal-Aid Highway Act von 1956 gebaut wurden und 26 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln für den Bau dieser Straßen zur Verfügung stellten. Die Finanzierung erfolgte aus einer Gassteuer, die bis heute in Kraft tritt. Präsident Eisenhower befürwortete ein nationales Hochgeschwindigkeitsstraßensystem, nachdem er während des Zweiten Weltkriegs ein ähnliches System in Deutschland gesehen hatte.
Das zwischenstaatliche System sollte als militärisches Verteidigungsnetz dienen, die Staaten des Landes verbinden und die Straßensysteme sicherer machen als sie waren (viele waren noch unbefestigt). Dieses massive Infrastrukturprojekt trug auch zur Verjüngung der US-Binnenwirtschaft nach dem Zweiten Weltkrieg bei und schuf eine Vielzahl von Arbeitsplätzen beim Bau der Autobahn sowie Tankstellen und andere Annehmlichkeiten auf dem Weg.
All dies trug dazu bei, neue Möglichkeiten für Unternehmen und Unternehmer zu schaffen. Heute gibt es 46.000 Meilen von Autobahnen.
Um den Bau der I-90 zu beschleunigen, verwendet die Route auch einige Straßen, die vor der Entwicklung des US-amerikanischen Interstate-Systems existierten, wie den Massachusetts Turnpike, der auch ein Beispiel für die vielen Mautstraßen ist, denen die Interstate folgt.
Der Turnpike ist auch ein großartiges Beispiel für einige der „prahlerischen Rechte“ des Interstate-Systems, wo scheinbar unnötige Schilder zu sehen sind, die die Länge der Route wie diese angeben, wenn Sie Massachusetts verlassen, und Ihnen aus irgendeinem Grund sagen, dass South Dakota die nächsthöchste Erhebung ist. Nur für den Fall, dass Sie sich auf die satten 5-ft vorbereiten müssen. erhöhen.
Gefahr in Snoqualmie
Der Snoqualmie Pass im Bundesstaat Washington ist als gefährlicher Ort auf der I-90 bekannt. Dieser Bereich der I-90 verbindet Sie mit einem der schönsten Berggipfel und Wasserfälle in den westlichen Staaten, aber es war einer der schwierigsten Bergpässe im Interstate-System zu verwalten und die Bedingungen können sehr gefährlich sein.
Der Snoqualmie Pass Abschnitt der Interstate 90 ist für Lawinengefahr im Winter bekannt.
Das Washington State Department of Transportation (WSDOT) warnt die Fahrer vor zahlreichen Gefahren: Lawinen, Felsrutschen, unebener Fahrbahn, Verkehrsstaus und Wildtieren. Das Einfrieren im Winter und das Auftauen im Frühling sowie der Verschleiß von Schneepflügen und Schneereifen haben die Straßenverhältnisse in diesem Bereich im Laufe der Zeit verschlechtert.
Über 400 Millionen US-Dollar wurden für Verbesserungen am Snoqualmie Pass East bereitgestellt, einschließlich der Erweiterung des Korridors, der Befestigung von Brücken, der Schaffung weiterer Kettenbereiche und der Sprengung von Gesteinen, um Felsrutschen zu verhindern. Das Projekt umfasst den Bau weiterer Lawinenbrücken, die über der Straße angehoben werden, so dass gefallener Schnee und Trümmer unter der Brücke fließen, während der Verkehr darüber verläuft.
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Flucht aus der Stadt: Einzigartige Sehenswürdigkeiten abseits der I-90
Hier sind einige Highlights von Sehenswürdigkeiten auf dem Weg entweder direkt an der I-90 oder in kurzer Entfernung.
Skurrile Orte auf der I zu besuchen-90:
- Old Sturbridge Village, MA: Diese historische Stadt mit mehr als 40 historischen Gebäuden ist ein Relikt aus dem 19.Jahrhundert und führt Sie in das älteste lebende Geschichtsmuseum im Nordosten in die frühen 1800er Jahre zurück.
- Chestnut Ridge Park, Vereinigte Staaten: Heimat der sogenannten Eternal Flame Falls, Das Erdgas aus dem Wasser treibt tatsächlich eine Flamme in einer kleinen Grotte an, während die Wasserfälle um sie herum kaskadieren. Es ist auch nicht weit von den berühmten Niagarafällen.
- Waldameer Park & Water World, PA: Schauen Sie sich die mehr als 75 Wasserrutschen und Rutschen in diesem Wasservergnügungspark an.
- Superman’s Birthplace, OH: Fans des Man of Steel werden an der 10622 Kimberly Avenue in Cleveland, Ohio, anhalten wollen, der ehemaligen Heimat des Superman-Schöpfers Jerry Siegal.
- Afrikanischer Safari-Wildpark in Port Clinton, OH: Gilt als einer der besten Drive-Thru- oder Walking-Safari-Zoos in den USA, wo Sie die Tiere treffen und füttern können.
- Elkhart, IN: Heimat der RV /Wohnmobil Hall of Fame. Das ist richtig, ein Museum, das dem Reisemobilsektor der Automobilindustrie gewidmet ist.
- Schaumburg, IL: Das Legoland Discovery Center bietet mehr als 3 Millionen Legoblöcke (Erwachsene müssen von einem Kind begleitet werden).
- DeForest, WI: Machen Sie einen kurzen Fototermin mit einem riesigen rosa Elefanten.
- Austin, Vereinigte Staaten: ob Sie es lieben oder hassen, SPAM® hat hier ein Museum über die Geschichte des verarbeiteten Fleisches und natürlich alle Arten von Waren und SPAM-Leckereien zum Kauf.
- Mount Rushmore außerhalb von Rapid City, SD: Weil Sie diese Route nicht machen können, ohne an einem der berühmtesten Monumente der USA anzuhalten
- Devil’s Tower, WY: berühmt geworden in dem Steven Spielberg Film „Close Encounters“, schauen Sie sich den 1.200 ft. flache vulkanische Formation.
- Bozeman, Vereinigte Staaten: besuchen Sie das Computer & Robotics Museum, das sich mit der Geschichte von Computer, Kommunikationstechnologie sowie Robotik und KI befasst.
- Wallace, ID: Schauen Sie sich die unterirdischen Bergbautouren in Wallace und auch in Kellogg, ID, an, wo noch originale Bergbaumaschinen aus den späten 1800er Jahren stehen.
Interessante Sehenswürdigkeiten entlang der I-90: Mount Rushmore.
Innovation auf einer Autobahn
Zur Einzigartigkeit der I-90 trägt die Innovation auf einer der längsten schwimmenden Brücken bei. Der Staat fügt der Brücke eine Stadtbahnstrecke hinzu, was noch nie auf einer schwimmenden Brücke gemacht wurde. Tatsächlich gewann das Projekt sogar den Popular Science’s 2017 Best of What’s New Award an Sound Transit, die Agentur, die das Projekt verwaltet und gestaltet.
Ziel ist es, den Verkehr auf diesem Hauptkorridor zu entlasten, der Seattle mit seinem östlichen Gegenstück über den Lake Washington, Bellevue, verbindet. Viele pendeln von und nach Bellevue sowie Redmond, die beide auf der anderen Seite des Sees liegen. Das bedeutet, dass Routen ziemlich leicht verstopfen können. Beamte erwarten, dass das Projekt im Jahr 2023 abgeschlossen sein wird.
I-90-Brücke nach Seattle, Washington
In Anbetracht der Geschichte der schwimmenden Brücke, die einst auseinanderbrach und 1990 mehrere Teile in den See versank, ist es verständlich, warum es ein Problem ist, der Brücke mehr Gewicht zu verleihen. Die Brücke musste mit einer anderen Schwimmpontontechnologie komplett umgebaut werden (anscheinend waren Betonblöcke vielleicht nicht die beste Option) und 1993 wiedereröffnet werden.
Das neue Schienensystem wird so konstruiert, dass es sechs Bewegungsbereichen des Sees (d. H. verschiedenen Wellenniveaus und Arten von Strömungen) standhält und flexibel ist. Allein das Design hat 53 Millionen Dollar gekostet. Es wird sicherlich ein Projekt zu sehen sein.
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- M. Markovich. (2017, Apr. 25). ‚Es ist wirklich schlimm:‘ LKW-Fahrer äußern Bedenken über Schlagloch-geritten Abschnitt der I-90. Verfügbar: http://komonews.com/news/local/its-really-bad-truck-drivers-raise-concerns-over-pothole-ridden-section-of-i-90