Aprender Diésel

Por lo tanto, tiene un poco de humo blanco saliendo de su escape. ¿Cuál es la causa? Tal vez eres como yo y tienes que buscarlo cada vez. No hay vergüenza aquí. La respuesta es bastante simple, pero la solución podría no serlo. Veamos este asunto y averigüemos qué está pasando.

¿Qué causa el humo blanco de un diesel?

El humo blanco se produce cuando el combustible diésel crudo pasa a través del escape completamente sin quemar o el agua entra en la cámara de combustión o la temperatura en la cámara de combustión es demasiado baja.

Ahora, veamos tres escenarios. Lo que está mal realmente depende del» tipo » de humo blanco que tenga. Analicemos las diferentes formas en que se presenta el humo blanco y a dónde ir a partir de ahí. He aquí cómo leer el humo

Humo blanco en un arranque en frío, y luego desaparece a medida que el motor se calienta

Esto es muy común. A menudo sucederá en el arranque en clima frío con motores de compresión más baja. A medida que comience a funcionar el motor al ralentí (alrededor de 650 o 750 rpm), logrará una relación de compresión más efectiva y el humo se disipará. El humo blanco tiene mucho que ver con la temperatura en la cámara de combustión.

Si el humo es solo una bocanada, no hay mucho de qué preocuparse. Especialmente si ha estado sentado, podría acumularse condensación.

Si dura unos minutos después de arrancar el motor y hay un rico olor a diesel, may pueden ser motivo de preocupación. Algunas de las causas probables incluyen,

• Inyectores defectuosos-atascados.
• Anillos de pistón desgastados o acristalamiento de cilindro
• Si están equipados con bujías incandescentes, podrían ser enchufes o módulos defectuosos.

Recuerde, si tiene un motor más antiguo con una compresión muy baja y una sincronización incorrecta o una presión de inyección baja, es más probable que tenga humo blanco.

Una nube espesa un humo blanco

Alerta roja This Esta es la zona de peligro. El agua o el refrigerante también pueden causar humo blanco del diesel. Este es un síntoma de un problema grave. Usted está recibiendo refrigerante o agua en la cámara de combustión, y si sabe algo sobre la compresión de agua, sabe que esto no va a terminar bien. Spoiler-el agua no se comprime. Por lo tanto, si tiene este problema, tenga cuidado de ejecutarlo durante cualquier período de tiempo. Una vez que esté seguro de que es agua o refrigerante, deténgase y arréglelo.

Esto será un flujo de humo constante después de comenzar. Por lo general, verás que el humo es «espeso» (como en el gif en la parte superior de la página). También se notará por un olor dulce. Algunas causas probables incluyen,

• Junta de culata soplada
• Bloque o cabezal agrietado
• Combustible contaminado
• Enfriador de aceite con fugas (la mayor parte del tiempo, el aceite pasa al refrigerante)

Recuerde que se producirán daños significativos si hace funcionar el motor con agua en la cámara de combustión.

Humo blanco «ligero» continuo

Para funcionar correctamente, un motor diesel necesita una sincronización precisa de la bomba del inyector y una presión adecuada. Cualquier disminución en la presión o retraso en la entrega del combustible a la cámara de combustión causará una combustión incompleta, y tendrá humo blanco.

Este es un flujo constante de humo blanco más ligero. Incluso puede ser aleatorio, pero a menudo «puff».»Algunas causas probables incluyen,

• Filtro de combustible obstruido
• Baja presión en la bomba de combustible (Aire en el combustible)
• Inyectores defectuosos o dañados
• Sincronización de inyección incorrecta (engranaje de distribución desgastado o chavetero dañado).
• Baja compresión del cilindro (causada por válvulas con fugas o rotas, adherencia del anillo del pistón, desgaste del anillo del cilindro o esmalte del cilindro)

Nota importante para motores diesel modernos

Los motores diesel modernos están diseñados para sobrecargar deliberadamente el motor (o solo un cilindro) durante períodos breves para crear calor y quemar carbono del filtro de partículas diésel o DPF. Si esta operación de sobrealimentación no funciona correctamente, puede causar humo blanco y daños en el motor.

Resumir

El humo blanco puede ser difícil de diagnosticar, pero si sigue los signos y observa las cosas simples primero, puede llegar a su respuesta con bastante rapidez. Al igual que con cualquier reparación, tenga cuidado de pensar en lo que está sucediendo antes de actuar. Los daños que pueden ocurrir por los problemas señalados por el humo blanco pueden ser catastróficos, pero es probable que pueda evitar reparaciones aún más costosas si puede detectarlo temprano. ¿Está buscando una guía completa de humo diesel? Si desea obtener más información, haga clic en Guía de Diagnóstico de humo Diesel: Blanco, Gris, Negro, Azul.

Preguntas relacionadas

¿Puede el combustible defectuoso causar humo blanco?

Sí. Si el combustible está contaminado con agua u otro material extraño, puede producir humo blanco. La mejor manera de probar el combustible es tirar del filtro y vaciarlo en un vaso transparente o recipiente. Espere unos minutos y vea si hay alguna separación. El agua subirá a la parte superior y burbujeará en el diesel.

¿Puede el aire en el combustible causar humo blanco?

Sí. Esta es otra causa común del humo blanco. Revise todas las líneas y las líneas de suministro del inyector para ver si hay algo suelto. El aire puede pasar a través de cualquier conexión perdida. Especialmente en los sistemas de alta presión de hoy en día, debe asegurarse de que todo esté hermético y sellado.

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