Incluso 70 años después, la muerte del General George S. Patton sigue siendo controvertida.
Una persona conectada a The Mountain Democrat ofrece una perspectiva diferente y privilegiada sobre el accidente de tráfico que llevó a la muerte de Patton, disputando la controversia.
Un guerrero brillante y audaz que a menudo se llamaba «sangre vieja y tripas», la muerte prematura de Patton al final de la Segunda Guerra Mundial dio lugar a la especulación de que murió a manos de un asesino en lugar de a causa de un accidente automovilístico.
fue el tema de varios libros. Uno publicado en 2008 se llamaba «Target Patton», por el periodista Robert Wilcox.
En él, Wilcox afirmó que Patton fue asesinado como resultado de una colusión entre Iósif Stalin y el jefe de la CIA.
Más recientemente, otro libro ha salido usando mucho del mismo material y haciendo la misma afirmación de que Patton fue asesinado.
Escrito por el presentador de televisión Bill O’Reilly y el autor Martin Dugard, el libro titulado «Killing Patton» se centra en los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial en Europa, incluida una descripción de una de las campañas militares más famosas de Patton, sus frecuentes peleas con Dwight D. Eisenhower, retratos de destacadas personalidades de la guerra y los detalles del accidente que finalmente cobró su vida.
» Killing Patton «es un libro atractivo que está escrito en un estilo» you are there». Como tal, crea una imagen vívida del terrible costo de la guerra, los sacrificios heroicos hechos por el soldado promedio, y también señala el horroroso salvajismo de Stalin y sus secuaces comunistas, que asesinaron a entre 50 y 60 millones de rusos.
En medio de este telón de fondo, O’Reilly y Dugard describen las batallas políticas de las que Patton formó parte y los enemigos que creó en Washington, Moscú y Londres con su franqueza y fanfarronería. Al mismo tiempo, incluso Eisenhower se vio obligado a aceptar que Patton era demasiado valioso para prescindir de él en la batalla. Esto es especialmente cierto cuando los Alemanes lanzaron su último gran intento de ganar la guerra en diciembre de 1944, en lo que llamaron Operación de vigilancia sobre el Rin, en la que terminaron rodeando la 101ª División Aerotransportada en Bastogne.
El libro relata cómo Patton y elementos del Tercer Ejército lograron lo imposible al correr hacia el norte a través de Francia en pleno invierno y atravesar las líneas alemanas como parte de lo que se ha conocido como la Batalla de las Ardenas.
Más tarde, con el colapso de Alemania y el fin de la guerra cerca, los arreglos secretos que Roosevelt y Churchill hicieron con Stalin salieron a la luz con toda Europa del Este cedida a la esfera de influencia soviética.
En ese momento, Patton vio a la Unión Soviética como la mayor amenaza para el mundo y para la democracia, y lo dijo públicamente, lo que lo llevó a entrar en conflicto con algunos en Washington. Según los autores, quería tomar Berlín y seguir avanzando hacia el este. O’Reilly y Dugard también insinúan que Patton estaba considerando dejar el ejército para una carrera política.
Entre los descritos como amenazados por Patton estaba el General «Wild Bill» Donovan. Jefe de la OSS, fue el que convenció a Franklin D. Roosevelt de crear una agencia de inteligencia permanente que se llamaría la CIA.
Según O’Reilly y Dugard, Donovan odiaba a Patton. Además, afirman que Donovan compartió información con los soviéticos, que Duncan Lee, el secretario ejecutivo de Donovan, trabajó para la NKVD (que más tarde se convertiría en la KGB) y que la CIA estaba colmada de espías rusos.
El libro continúa explorando la teoría de que Stalin ordenó matar a Patton, con la CIA como co-conspiradora. De manera similar a lo que Wilcox alegó en su libro, los autores afirman que Donovan reclutó a un ex marine estadounidense llamado Douglas Bazata para ser el asesino.
Patton tiene algunas llamadas cercanas en los pocos meses antes de morir, según el libro. Casi es derribado mientras volaba un avión y dos semanas más tarde su jeep choca con un carro de bueyes. También es informado por agentes de inteligencia del Ejército de que la NKVD lo está rastreando.
Planeando ir de caza, Patton, su jefe de personal, el general Hap Gay, y un conductor salen en diciembre. 9, 1945. Mientras conducía a solo 20 millas por hora, de repente un camión conducido por el sargento de Tecnología Robert L. Thompson se desvía hacia el coche de Patton, causando una colisión.
El general Gay es capaz de prepararse, pero Patton se golpea la cabeza contra la partición de vidrio entre la parte delantera y trasera del coche. Al romperse el cuello, sabe al instante que está paralizado. Llevado a un hospital, muere de sus heridas en diciembre. 21. Más tarde fue enterrado en el Cementerio Militar Estadounidense de Hamm, Luxemburgo.
Según O’Reilly y Dugard, Thompson desapareció después, al igual que todos los informes oficiales que detallaban el accidente. Thompson nunca fue acusado de causar el accidente y nunca se llevó a cabo una investigación formal.
O’Reilly y Dugard insinúan que la muerte de Patton fue arreglada. Afirman que Bazata confesó en una conferencia en octubre de 1979 que había planeado y participado en el asesinato de Patton. Dijo que disparó un proyectil de baja velocidad en el cuello de Patton para romperlo después del accidente. Dijo que los agentes de la NKVD usaron un veneno inodoro para asesinar a Patton cuando no murió inmediatamente en el hospital. Los autores también dicen que Bazata afirmó haber recibido 10.000 dólares de Donovan por su papel en la muerte de Patton.
O’Reilly y Dugard concluyen su libro sugiriendo que se necesita una investigación adicional.
La muerte de Patton en un accidente dice que el nieto del General Gay
Uno pensaría que estos libros plantean suficientes problemas como para sugerir la necesidad de una investigación adicional, excepto que el único testigo ocular del accidente nunca fue contactado por ninguno de estos autores de libros, según su nieto.
Foy McNaughton, que es el presidente y director ejecutivo de McNaughton Newspapers, que es propietario de los periódicos Davis Enterprise, Daily Republic, Mountain Democrat, Winters Express y Life, es nieto del general Hobart «Hap» Gay, el jefe de gabinete de Patton desde hace mucho tiempo.
Su abuelo por parte de su madre, McNaughton, dijo que fue el general Gay quien sugirió a Patton que fueran a un viaje de caza y él estaba con Patton cuando ocurrió el accidente.
» Antes de que mi abuelo falleciera, le pregunté sobre lo que sucedió ese día y escuché una versión diferente de los eventos que estaba en el libro O’Reilly/Dugard», dijo McNaughton en una entrevista telefónica.
» Le pregunté qué pasó en el accidente y si había algo en todos los rumores para matar a Patton. Dijo que no. Dijo que fue un accidente menor. Él y Patton habían decidido ir de caza esa mañana. Un camión se detuvo frente a ellos. El conductor y el general Gay no resultaron heridos en absoluto. No tenían cinturones de seguridad en esos días. Patton había roto algo y Patton miró al General Gay y dijo: ‘Hap, ¿estás bien? Y Hap dijo: «Estoy bien, ¿y tú? Y él dijo: «No, no lo estoy. Creo que pasó algo.'»
McNaughton dijo que su abuelo enfatizó que no era un trato, un extraño accidente. Y no había manera de que un accidente tan pequeño hubiera sido algo más que uno menor.
«Si realmente estuvieras tratando de sacar a Patton, que es lo que siempre han sido los rumores, no habría tenido un accidente como este, ya que nadie más en el automóvil resultó herido», dijo. «El general Gay no resultó herido, el conductor no resultó herido. Así que siempre lo hizo como un rumor más que se arremolinaba alrededor de Patton.»
McNaughton dijo que su abuelo le contó todo esto a principios de la década de 1970 en el curso de una conversación. McNaughton dijo que a su abuelo también se le pidió que trabajara en la película sobre Patton, pero se negó porque iban a sacar todo tipo de cosas negativas sobre él.
» El general Gay amaba a Patton. Absolutamente lo amaba», dijo McNaughton. «Esa es la razón por la que fue su jefe de personal todos esos años. Lo admiraba. Vio la brillantez de Patton As como el tipo que podía pelear una batalla. Era un gran general.»
Gay y Patton también tenían mucho en común en que ambos eran jinetes que jugaban al polo. Además, Gay tenía un gran ojo para recoger caballos. Podía mirar un caballo y ver su calidad, dijo McNaughton, quien dijo que su abuelo había crecido en una granja en Illinois.
McNaughton también discute que no hay informe del accidente. Dijo que su primo, que también se llama Hap, fue contactado recientemente por un investigador en Dinamarca que le preguntó si tenía el informe del accidente. Al parecer, cuando el General Gay murió, dejó documentos que terminaron con Hap. Y uno de esos documentos es el informe del General Gay al ejército de lo que pasó el día del accidente.
«Hasta este momento, nadie ha sabido que este documento existía», dijo McNaughton, quien cree que es una de las razones por las que persisten los rumores de que la muerte de Patton no fue un accidente.
McNaughton dijo que están en el proceso de archivar todos los documentos que tiene su primo, incluido el informe del accidente, y que, en última instancia, todos terminarán en el Museo Patton, donde los investigadores tendrán acceso a ellos.
«Los Patton dijeron que nadie se puso en contacto con ellos ni con el lado Gay de la familia cuando se estaba preparando el libro», dijo McNaughton. «Simplemente regurgitaron las mismas cosas que se pueden obtener de Internet sin pensar en absoluto. Esa era la preocupación.
«Mi primo tiene un informe de testigo presencial mecanografiado del General Gay», dijo. «Eso no es de conocimiento público y aún no está disponible. Pero es una copia impresa de un informe de accidente. Y casi nadie sabe esto o sabe acerca de este documento. Si O’Reilly o el tipo que escribe este libro hubieran hecho el mismo esfuerzo que el investigador en Dinamarca, podría haber encontrado que había un informe de accidente. Pero nadie se molestó en contactar a mi primo.»
McNaughton dijo que un miembro de la familia Patton dirige el Museo Patton en Alemania. Cuando se le preguntó sobre el libro O’Reilly/Dugard, también lo hizo, diciendo que nadie la había contactado y que existía un informe de accidente.
«Mi comentario sobre el libro es que las personas que sabrían sobre el accidente serían mi lado de la familia, el lado de Patton de la familia y mi primo», dijo, «pero ninguno de nosotros ha sido contactado.»
Preguntado sobre la afirmación de que Patton había sido baleado, McNaughton dijo que su abuelo se lo habría dicho si eso hubiera sucedido. «No hubo investigación porque fue un pequeño accidente de camino a un viaje de caza. «Era un momento estresante para Patton, y el general Gay había sugerido el viaje el día anterior como una forma de aliviar el estrés. «Y no le dispararon a Patton en el cuello», dijo.
«Mi abuelo era un tirador directo», concluyó McNaughton. «Él sabría si Patton hubiera sido disparado por un proyectil porque habría habido sangre por todas partes. Me dijo que fue un accidente raro y nada más.»
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