Existen numerosos métodos para bajar la parte delantera de un automóvil cuando está equipado con brazos de control y resortes helicoidales. Todos pueden ser peligrosos si no tienes cuidado, porque los resortes helicoidales se instalan bajo una enorme presión de resorte. Si no tiene cuidado, trabajar en ellos puede causar daños graves a su automóvil y lesiones extremadamente graves para usted.
Si planea cortar las bobinas, haga pequeños cortes y trabaje hasta la altura que está buscando. Corta demasiado, y no hay vuelta atrás.
Hay algunas formas aceptadas de bajar este tipo de suspensión. Algunos sienten que está bien cortar y acortar los resortes helicoidales instalados actualmente, o puede pedir resortes helicoidales especialmente diseñados para reducir la cantidad deseada de su automóvil, sin sacrificar la calidad de conducción y el manejo. Instalar un husillo de caída es otra forma, y tocaremos brevemente cada uno de estos métodos.
Cortar el muelle helicoidal de stock
Cortar muelles helicoidales puede causar controversia, ya que algunos sienten que no es una práctica segura y puede arruinar el resorte. Es cierto que el calor excesivo eliminará el temple del resorte, por lo que no recomendamos usar una antorcha. Eso deja una rueda de corte o sierra de cinta. Tenga en cuenta que probablemente esté cortando un resorte viejo, por lo que no hay forma de determinar cuánto desgaste normal ha afectado la resistencia del acero. Esto significa que cortar el resorte puede debilitarlos hasta el punto de colapsar. Otro problema es que es difícil conseguir los cortes incluso de un resorte a otro. Hemos visto gente trabajando en esto todo el día y aún así terminan reemplazando las bobinas.
Si se hace correctamente, cortar los resortes puede ahorrarle dinero. Sin embargo, solo hay un tipo de resorte que se debe cortar para bajar su automóvil: el resorte de extremo tangencial. Este tipo de resorte tiene el extremo de la última bobina simplemente terminando, en lugar de estar rizado sobre sí mismo (tipo coleta) o aplanado contra la bobina anterior (bobina de extremo cuadrado). Si tiene que cortar, use una rueda de corte o una hoja de sierra de calidad, ya que es demasiado difícil controlar la cantidad de calor transferido al resorte cuando usa una antorcha.
Instalar Pedido Especial helicoidales (Resortes helicoidales)
pedido Especial helicoidales (resortes helicoidales) están diseñados para que se ajusten a su coche, y proporcionar la cantidad de la reducción deseada. Eliminan las conjeturas de bajar tu auto. Este tipo de resorte helicoidal se conoce como resorte de tasa reducida, porque la tasa de resorte (la cantidad de movimiento del resorte) se ha reducido para bajar el automóvil.
Estos resortes de UMI Performance están diseñados para bajar correctamente su automóvil.
Pero, los resortes helicoidales de tarifa reducida hacen más que simplemente bajar el automóvil. Ayudan a las características de manejo. Esto sucede porque son más rígidos que los resortes comunes, y dado que hay menos recorrido de suspensión, la suspensión está rígida, lo que hace que el automóvil maneje mejor a velocidades.
Cuando cambie la altura de conducción de su automóvil modificando los resortes, no olvide que la alineación va a cambiar. A medida que el automóvil baja al suelo, la parte superior de los neumáticos tiende a tirarse, causando una curvatura negativa. Hasta cierto punto, esto es bueno para el manejo a velocidades de carretera. Sin embargo, después de completar el trabajo, debe llevar el automóvil a un taller y hacer que lo revisen. Si la curvatura está fuera de la especificación en más de un par de grados, debe ajustarse para que esté dentro del rango especificado.
Colocar husillos nuevos
El husillo es la parte que sobresale del costado del automóvil con la rueda apagada. Los cojinetes de las ruedas giran sobre el husillo. Aunque es la forma más costosa y que consume más tiempo de reducir la parte delantera de su muelle helicoidal, también es la única forma que garantiza que no cambiará mucho la alineación.
El husillo de la derecha tiene el eje del cubo más alto en el husillo, y eso reduce efectivamente la altura de desplazamiento.
El husillo es el componente contra el que el sistema de dirección empuja y tira para dirigir las ruedas hacia la izquierda y la derecha. Los nudillos/husillos comunes generalmente tienen el eje del cubo centrado verticalmente en el nudillo. Mover el eje del cubo hacia arriba hacia la rótula superior tira del cuerpo hacia abajo y mantiene el stock de ángulos de suspensión.
Trabajar con Muelles Helicoidales Es Peligroso
Cuando trabaje con resortes helicoidales, utilice siempre las herramientas y el equipo adecuados, como este compresor de resortes helicoidales.
No importa el método que elija para bajar el extremo delantero con resorte de la bobina, recuerde trabajar de forma segura. Siempre use gafas de seguridad y guantes, y siempre use las herramientas adecuadas.