El vuelo ultraligero representa una de las formas más rápidas y puras de experimentar las alegrías de la aviación. Desde paracaídas motorizados y triciclos hasta alas fijas tradicionales e incluso anfibios y helicópteros, los ultraligeros son divertidos, emocionantes y, en la mayoría de los casos, notablemente asequibles. Volar ultraligeros no es un paso hacia arriba o hacia abajo, sino un paso hacia un sector completamente diferente y emocionante de la comunidad de vuelo.
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En los EE., volar un ultraligero no requiere una licencia o un certificado médico de ningún tipo, siempre que el avión cumpla con el Reglamento Federal de Aviación llamado Parte 103. La Parte 103 define un ultraligero como un avión que cumple con los siguientes criterios:
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Asientos |
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Max. Peso en vacío (Aeronaves Propulsadas)) |
254 lbs |
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Max. Peso en vacío (Aeronaves sin motor) |
155 lbs |
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Max. Capacidad De Combustible |
5 Galones |
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Max. Velocidad @ Plena Potencia |
55 nudos |
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Max. Velocidad de Pérdida (Apagado) |
24 nudos |
Si la aeronave tiene más de 1 asiento o supera cualquiera de los criterios anteriores, no es un ultraligero y, por lo tanto, no es elegible para operar según la Parte 103.
Estas son las normas legales por las que volamos; son las más indulgentes del mundo. Sin embargo, estos privilegios conllevan responsabilidades: si bien no hay requisitos legales específicos, los pilotos ultraligeros deben estar entrenados como cualquier otro piloto.