Fordin moottorit tai tunnetaan yleisesti nimellä Ford 385 Engine on Ford Motor Companyn perhe, joka on Pohjois-Amerikan suurin autoalan yritys. Tämä yritys keskittyy tuottamaan monenlaisia hyötyajoneuvoja.
Fordit valmistivat ja kehittivät bensiini-ja dieselmoottoria isoihin ajoneuvoihin, kuten henkilöautoihin, kuorma-autoihin, joihinkin muihin hyötyajoneuvoihin. Nykyään Ford käyttää uusinta teknologiaa suunnittelu ja tuotanto sen moottorituotteet.
EcoBoost on yksi Ford Motor Companyn valmistamista ja FEV Engineeringin kehittämistä suoraan Turboahdimella ruiskutettavista bensiinikoneen ruiskutusvarianteista.
EcoBoost-kone on suunniteltu niin, että sen teho on yhtä suuri kuin Vakiokone suuremmalla sylinteritilavuudella, mutta siinä on enemmän 20%: n polttoainetehokkuutta ja parempi vähemmillä kaasupäästöillä 15%: iin. Ford kehittää EcoBoost Yhdistelmävaihtoehtona hybridiauto – ja dieselkonetekniikkaa, jolla on parempi hyötysuhde ja suurempi energia.
Siirry artikkeliin
1.0 L Ecoboost i-3-Moottoriarviot
yksi Fordin suosituimmista EcoBoost-moottoreista on 1,0-litrainen Ecoboost i-3-moottori, joka on valmistettu ensimmäisen kerran vuonna 2012. Tämän variantin edut ovat nopeammat lämmittelyt ja lisäävät nopeasti painoa. Pakosarja on yhdistetty sylinteriin, mikä voi tehokkaasti lyhentää lämmittelyaikaa ja parantaa hyötysuhdetta.
kanssa 1.0 litran vetoisuus, Ford 1,0 L on Fordin perheen pienin moottori. Siinä on avokannen suunnittelusylinteri, joka on valmistettu harmaasta valuraudasta. Tämä materiaali on raskaampaa kuin alumiiniset, mutta parantaa lämmitystehoa jopa 50%.
mukaan ford.com, tämä Fordin EcoBoost-moottori palkitsi” Oscar Trophyn ” vuoden kansainvälisestä moottorista vuonna 2015 automotive technique-moottorina. Tämä luokkansa parhaaksi koneeksi luokiteltu kone riippuu ajohuolista, suorituskyvystä, taloudellisuudesta, tasaisuudesta ja tekniikasta, johon pääsee yli 85 autoteollisuuden toimittajaa yli 30 maasta.
lisäksi 1,0-litrainen Ecoboost i-3-moottori on ensimmäinen moottori, joka palkittiin International Engine of the Year-kilpailun yleisöpalkinnolla kolme kertaa jaksoissa vuonna 2014 ja palkittiin parhaana moottorina vuonna 2012. Yhdistämällä sekä korkea hyötysuhde, erittäin alhainen kitka, ja myös kestävä tehokas suorituskyky, nämä palkinto on erittäin sen arvoista myöntää 1.0L Ecoboost i-3 Moottori.
tämä EcoBoost-moottorin pienin versio kuluttaa yhtä paljon polttoainetta ja energiaa, ja se on varustettu Bosch-suorasuihkutuksella ja tehokkaalla turboahtimella. Tässä 1,0-litraisessa versiossa on pieni ja vesijäähdytteinen, nopea turboahdin ja pieni inertia.
päästöjen vähentämiseksi 1,0-litraisessa versiossa on yhdistetty lähes kolmitapainen katalyytti, yleishappianturi ja monitorianturin post-katalyytti. Tämä moottori täyttää täysin he Euro-5 ja Euro-6 eurooppalaiset päästönormit.
voit tarkistaa tämän : 16 parasta Ford-moottoria ikinä maailmassa
1,0 L Ecoboost 1-3 Moottorin TEKNISET TIEDOT
lisätietoja tästä moottorista tässä on tärkeä yksityiskohta 1,0 L EcoBoost:
| valmistaja | Craiova, Romania, Chongqing, Kiina ja Köln, Saksa |
| sovellus | Ford Focus, Fiesta, EcoSport, Mondeo, C-Max, B-Max ja Transit Courier |
| moottoriöljyn tilavuus litrassa | 1.4 |
| Laukaisujärjestys | 1-2-3 |
| puristussuhde | 10.0.1 |
| Siirtymä cc: ssä | 999 cc (61, 0 cu) |
| polttomoottorityyppi | nelitahtinen, Turboahdin |
| Kantavuus, mm | 71, 9 mm (2, 83 in) |
| aivohalvaus, mm | 82,0 mm (3.22 in) |
| Polttoainejärjestelmä | polttoaineen suorasuihkutus |
| polttoainetyyppi | Bensiini |
| sylinterinkannen materiaali | Alumiini |
| sylinterilohkon materiaali | valurauta |
| Sylinterien lukumäärä | 3 |
| Venttiilit sylinteriä kohti | 4 |
| teho, hv | 100-125 hv (74-92 kW)/6000 |
| moottorin paino | 213 lbs (97 kg) |
| öljynvaihtoväli | 15 000 km (9000 mailia) tai 12 kuukautta |
| moottoriöljyn paino | SAE 5W-20 |
1.0 EcoBoost moottoriongelmat ja luotettavuus
tämäkin pieni moottori on näennäisen täydellinen. 1.0 EcoBoost-moottorissa on käyttö – ja muita ongelmia ja luotettavuutta. Tässä selitykset:
- tässä 1.0 EcoBoost-moottoriongelmassa on vain suora polttoaineen ruiskutus, eikä se täydentynyt polttoaineen imuporteilla. Tällaisella polttoaineella on rooli luonnollisena puhdistusaineena. Ilman sitä imuventtiiliä peittävä noki-ja hiilikerros kestää ja estää ilman virtauksen porttien läpi.
- rajoitettu ilmavirtaus voi aiheuttaa jonkin verran ketjuuntumista. Likaisen imuventtiilin ongelmana on tiukka sulkeutuminen, jolloin moottoritehon tarve voi johtaa venttiilien tai venttiilien istuinten vakaviin vaurioongelmiin.
- ennen vuotta 2014 valmistetussa 1.0 EcoBoost-moottorissa on ongelmia Jäähdytysjärjestelmän pohjaletkun kanssa. Jäähdytysneste järjestelmä automaattisesti jakaa ja dump jäähdytysnesteen pois, kun anturi osoittaa, että lämpötila on normaali. Monet moottorit ovat ruskehtaneet ennen kuin Ford virallisesti muutti sitä uudistamalla yhden.
- tätä jäähdytysongelmaa ei voinut helposti aliarvioida. Pidä silmällä valvoa jäähdytysnesteen taso välttää joitakin halkeamia ja menettää jäähdytysnesteen, koska on putki. Joka valuu paisuntapullosta moottoriin, mikä voi vahingoittaa konetta.
- mutta Ford pystyy nopeasti korjaamaan ne asiat, joissa luotettavuus voi merkittävästi parantua. Monet autonomistajat kertoivat ajavansa yli 100 kilometriä ilman moottoriongelmia. Sen lisäksi Ford tunnettiin hiljattain puutteellisena polttoaineenkulutuksena, suurena vääntövoimana ja vähäpäästöisenä veromoottorina, jota erittäin suositeltiin nykyelämän valinnaksi.
- kestävä ja yksinkertainen 1,0-litrainen EcoBoost sopii niin pieniin kuin isoihinkin autoihin viistoperäisen Ford Fiestan kaltaisista pikkuautoista Ford Mondeon kaltaisiin keskikokoisiin autoihin.
- käytettäessä korkean mittarilukeman Moottori, 1,0 L Ecoboost i-3 moottori on täydellinen voi kärsiä joitakin polttoaineen paine ongelmia. Joka tuottaa polttoainepumppu ja ei salli koneen saavuttaa täyden määrän sen suorituskykyä.
- Niinpä Ford on hiljattain korvannut kuluneen nokkakauhan uudistetulla, joka nostaa onnistuneesti polttoaineen painetta ja suorituskykyä.
päätelmät
niin, siinä kaikki hiljainen mutta suoraviivainen kokonaisarvio Fordin 1,0-litraisesta Ecoboost i-3-moottorista, joka hiljattain onnistuu täydentämään eri hyötyajoneuvojen vakiotason. Monien parhaiden suorituskykyjensä ja etujensa ansiosta tämä pieni kone on erittäin suositeltavaa käyttää parhaana valintana autoasi varten.