Les moteurs Ford ou populairement connus sous le nom de moteur Ford 385 sont la famille de Ford Motor Company qui est la plus grande entreprise automobile d’Amérique du Nord. Cette société se concentre sur la production d’une large gamme de véhicules utilitaires.
Ford a produit et développé des moteurs à essence et diesel pour les gros véhicules, tels que les voitures, les camions et certains autres véhicules utilitaires. De nos jours, Ford utilise la dernière technologie de conception et de production pour ses produits moteurs.
EcoBoost est l’une des variantes d’injection de machines à essence directement injectées avec un turbocompresseur produit par Ford Motor Company et développé par FEV Engineering.
La machine EcoBoost est conçue pour avoir une énergie puissante identique à celle de la machine standard avec un cylindre de plus grande capacité, mais un rendement énergétique supérieur à 20% et meilleur avec moins d’émissions de gaz à 15%. Ford développe EcoBoost comme l’alternative de mélange de technologie de véhicule hybride et de machine diesel qui a une meilleure efficacité et une énergie plus élevée.
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1.0 L Avis sur le moteur Ecoboost i-3
L’un des moteurs Ford EcoBoost les plus populaires est le moteur Ecoboost i-3 de 1,0 L, produit pour la première fois en 2012. Les avantages de cette variante sont un échauffement plus rapide et un ajout rapide du poids. Le collecteur d’échappement est fusionné au cylindre, ce qui peut réduire efficacement le temps de préchauffage et améliorer l’efficacité.
Avec 1.d’une capacité de 0 litre, le Ford 1.0L est le plus petit moteur de la famille Ford. Il a un cylindre de conception à pont ouvert en fonte grise. Ce matériau est plus lourd que ceux en aluminium, mais améliore l’efficacité de l’échauffement jusqu’à 50%.
Selon ford.com , ce moteur EcoBoost de Ford a reçu le « Trophée Oscar » du Moteur International de l’année en 2015 en tant que moteur technique automobile. Cette machine classée comme la meilleure de sa catégorie dépend des soins de conduite, des performances, de l’économie, de la douceur et de la technologie accessibles par plus de 85 journalistes automobiles de plus de 30 pays.
De plus, le moteur Ecoboost i-3 de 1,0 L est le premier moteur qui a reçu le prix du public du Moteur International de l’année trois fois par séquences en 2014 et le prix du meilleur moteur en 2012. En combinant à la fois une efficacité élevée, un frottement ultra-faible et une durabilité avec des performances puissantes, ces récompenses en valent vraiment la peine d’être récompensées pour 1.Moteur 0L Ecoboost i-3.
Cette version la plus petite du moteur EcoBoost consomme moins de carburant et d’énergie et est complétée par une injection directe complète Bosch high et un turbocompresseur puissant. Cette version de 1,0 litre a un petit turbocompresseur refroidi à l’eau, un turbocompresseur à grande vitesse et une faible inertie.
Pour réduire les émissions, une version de 1,0 litre est dotée d’un catalyseur couplé à trois voies, d’un capteur d’oxygène universel et d’un catalyseur post-capteur de surveillance. Ce moteur répond entièrement aux normes d’émission européennes Euro-5 et Euro-6.
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1.0L Ecoboost 1-3 Spécifications du moteur
Pour plus d’informations sur ce moteur, voici le détail spécifique important de 1.0L EcoBoost:
| Fabricant | Craiova, Roumanie, Chongqing, Chine et Cologne, Allemagne |
| Application | Ford Focus, Fiesta, EcoSport, Mondeo, C-Max, B-Max et Courrier de transit |
| Capacité d’huile moteur en litre | 1.4 |
| Ordre de tir | 1-2-3 |
| Taux de Compression | 10.0.1 |
| Déplacement en cc | 999 cc (61,0 po cu) |
| Type de moteur à combustion interne | Quatre temps, Turbo-chargeur |
| Alésage, mm | 71,9 mm (2,83 po) |
| Course, mm | 82,0 mm (3.22 pouces) |
| Système de carburant | Injection directe de carburant |
| Type de carburant | Essence |
| Matériau de la culasse | Aluminium |
| Matériau du bloc-cylindres | Fonte |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance, ch | 100-125 ch (74-92 kW)/6000 |
| Poids du moteur | 213 lb (97 kg) |
| Intervalle de vidange d’huile | 15 000 km (9 000 milles) ou 12 mois |
| Poids de l’huile moteur | SAE 5W-20 |
1.0 Problèmes de moteur EcoBoost et fiabilité
Même ce petit moteur semble parfait. Le moteur EcoBoost 1.0 présente des problèmes et une fiabilité en termes d’utilisation et d’autres aspects. Voici les explications:
- Ce problème de moteur EcoBoost 1.0 n’a qu’une injection directe de carburant et n’a pas terminé avec du carburant dans les orifices d’admission. Ce type de carburant a un rôle de nettoyant naturel. Sans cela, la couche de suie et de carbone recouvrant les tiges de la soupape d’admission et bloquant le flux d’air à travers les orifices.
- Le débit d’air restreint peut provoquer une chaîne. La soupape d’admission sale a des problèmes de fermeture étanche, ce qui nécessite une puissance de moteur plus puissante peut entraîner de graves problèmes d’endommagement des soupapes ou des sièges de soupapes.
- Le moteur 1.0 EcoBoost produit avant 2014 a des problèmes avec le tuyau inférieur d’un système de refroidissement. Le système de refroidissement se divise automatiquement et décharge le liquide de refroidissement, tandis que le capteur indique que la température est normale. De nombreux moteurs sont bruns avant que Ford ne change officiellement cela par un redessiné.
- Ces problèmes de liquide de refroidissement ne pouvaient pas facilement sous-estimer. Gardez un œil sur le niveau du liquide de refroidissement pour éviter certaines fissures et perdre le liquide de refroidissement car il y a un tuyau. Cela manque de bouteille d’expansion au moteur, ce qui peut endommager la machine.
- Mais, Ford peut résoudre rapidement les problèmes où la fiabilité peut s’améliorer considérablement. De nombreux propriétaires de voitures ont déclaré qu’ils conduisaient plus de 100 km sans aucun problème de moteur. En outre, Ford a récemment connu une consommation de carburant déficiente, un couple élevé et un moteur à faible taxe sur les émissions, ce qui est fortement recommandé comme un choix dans la vie moderne.
- Avec un design simple et durable, l’EcoBoost de 1,0 L convient aux petits et aux grands véhicules, de la moindre Ford Fiesta à hayon à une voiture de taille moyenne comme la Ford Mondeo.
- Lorsqu’il est utilisé pour un moteur à kilométrage élevé, le moteur Ecoboost i-3 de 1,0 L est parfait et peut souffrir de problèmes de pression de carburant. Qui est produit par la pompe à carburant et ne permet pas à la machine d’atteindre les chiffres complets de ses performances.
- Par conséquent, Ford a récemment remplacé le godet à came usé par un godet redessiné qui augmente avec succès la pression de carburant et les performances.
Conclusions
C’est donc tout l’examen complet silencieux mais simple du moteur Ecoboost i-3 de 1,0 L de Ford Engine qui a récemment réussi à compléter le niveau standard des différents véhicules utilitaires. Avec ses nombreuses meilleures performances et avantages, cette petite machine est fortement recommandée comme le meilleur choix pour vos produits automobiles.