Know more about Cessna Aircraft at Flying Academy.

Cessna 172r

Skyhawk R esiteltiin vuonna 1996 ja sen voimanlähteenä on derated Lycoming IO-360-L2A, joka tuottaa enimmillään 160 hevosvoimaa (120 kW) vain 2 400 rpm: ssä. Kyseessä on ensimmäinen Cessna 172, jossa on tehdasasennettu polttoaineruiskutettu Moottori.

172r: n suurin lentoonlähtöpaino on 2 450 lb (1 111 kg). Tämä vuosimalli esitteli monia parannuksia, kuten uuden sisätilojen äänieristys, täysin uusi monitasoinen ilmanvaihtojärjestelmä, standardi neljän pisteen sisäpuhelin, muotoiltu, energiaa vaimentava, 26g etuistuimet pysty-ja makuuasennossa säädöt, ja inertia kela valjaat.

yleiset ominaisuudet

• miehistö: yksi
• kapasiteetti: kolme matkustajaa
• Pituus: 27 ft 2 in (8,28 m)
• siipien kärkiväli: 36 ft 1 in (11,00 m)
• korkeus: 8 ft 11 in (2,72 m)
• siipipinta-ala: 174 neliömetriä (16,2 m2)
• kuvasuhde: 7.32
• Lentopallo: modifioitu NACA 2412
• tyhjäpaino: 1,691 lb (767 kg)
• bruttopaino: 2,450 lb (1,111 kg)
• polttoainekapasiteetti: 56 Yhdysvaltain gallonaa (212 litraa)
• voimala: 1 × Lycoming Io-360-L2A nelisylinterinen, vaakatasossa vastakkainen lentokoneen moottori, 160 hv (120 kW)
• potkurit: 2-teräteräinen metalli, kiinteä väli

suorituskyky

• matkalentonopeus: 122 kn (140 mph; 226 km/h)
• sakkausnopeus: 47 kn (54 mph; 87 km/h) (virrankatkaisu, laskusiivekkeet alas)
• älä koskaan ylitä nopeutta: 163 kn (188 mph); 302 km/h) (IAS)
• kantama: 696 nmi (801 mi; 1 289 km), 45 minuutin varaus, 55% teho, 12 000 jalan korkeudessa
• Huoltokatto: 13 500 ft (4 100 m)
• nousunopeus: 721 ft/min (3,66 m/s)
• siipien kuormitus: 14,1 lb/neliömetri (68,6 kg/m2)

avioniikka

• valinnainen Garmin G1000 primary flight display

Cessna 172s

Cessna 172s Skyhawk, rakennettu 2001, Bristolin lentoasemalla, Bristolissa, Englannissa(2014)

Cessna 172s otettiin käyttöön 1998 ja se on moottoroitu Lycoming Io-360-L2A: lla, joka tuotti 180 hevosvoimaa (134 kW). Moottorin suurinta kierroslukua nostettiin 2 400 rpm: stä 2 700 rpm: ään, mikä johti 20 hv: n (15 kW) lisäykseen ”R” – malliin verrattuna. Tämän seurauksena suurin lentoonlähtöpaino nostettiin 2 550 lb: hen (1 157 kg). Tätä mallia markkinoidaan Skyhawk SP-nimellä, vaikka Tyyppisertifiointitiedotteen mukaan kyseessä on 172s.

172s on rakennettu pääasiassa yksityiselle omistaja-operaattorille ja sen myöhempinä vuosina vakiovarusteena on Garmin G1000-avioniikkapaketti ja nahkaistuimet.

vuodesta 2009 lähtien vain S-malli on tuotannossa.

mitat

• Pituus: 27 ft 2 in (8,28 m)
• korkeus: 8 ft 11 in (2,72 m)
• siipien kärkiväli: 36 ft 1 in (11,00 m)
• siipien pinta-ala: 174 neliömetriä (16 neliömetriä)
• akseliväli: 5 ft 5 in (1,65 m)

matkustamon Sisätilat

• Korkeus: 48 in (1,22 m)
• Leveys: 40 in (1,00 m)
• Pituus: 11 jalkaa 10 in (3,61 m)
• Maksimimatkustajat: 4

matkatavaran tilavuus

• paino: 120 lb (54 kg)
• Tilavuus: 30 cu ft (0.85 vuotta)

painot

• suurin Luiskapaino: 2,558 lb (1,160 kg)
• suurin lentoonlähtöpaino: 2,550 lb (1,157 kg)
• suurin Laskupaino: 2,550 lb (1,157 kg)
• käytettävissä oleva polttoainekapasiteetti

Paino: 318 lb (144 kg)

• tilavuus: 53 gal (201 l)
• peruskäyttöpaino: 1,641 lb (744 kg)
• hyötykuorma: 917 lb (416 kg)
• suurin hyötykuorma: 909 lb (412 kg)
• täysi polttoainekuorma: 599 lb (272 kg)

suorituskyky

• suurin risteilynopeus: 124 ktas (142 mp/h, 230 km/h)
• Maximum Range: 640 nm (736 m, 1185 km)

Takeoff

• Takeoff Distance: 1,630 ft (497 m)
• Ground Roll: 960 ft (293 m)

Landing

• Landing Distance: 1,335 ft (407 m)
• Ground Roll: 575 ft (175 m)
• Maximum Operating Altitude: 14,000 ft (4,267 m)
• Maximum Climb Rate: 730 fpm (223 mpm)
• Maximum Limit Speed: 163 kias (187 m/h, 302 km/h)
• Stall Speed: 48 kcas (55 m / h, 89 km / h)

teho

• valmistaja: Textron Lycoming
• Malli: (1) IO-360-L2A
• teho: 180 hv

potkuri

• valmistaja: McCauley
• Kuvaus: 2-teräinen metalli, kiinteä korkeus

Cessna 172rg Cutlass

Cessna esitteli sisäänvedettävän laskutelineversion 172: sta vuonna 1980 ja nimesi sen Cutlass 172rg: ksi.

Cutlass-mallissa oli muuttuvasiipinen, vakionopeuksinen potkuri ja tehokkaampi Lycoming O-360-F1A6-moottori, jonka teho oli 180 hevosvoimaa (130 kW). 172rg myi noin 19 000 dollaria enemmän kuin saman vuoden standardi 172 ja tuotti optimaalisen risteilynopeuden 140 solmua (260 km/h), kun nykyaikainen 160 hevosvoiman (120 kW) versio oli 122 solmua (226 km/h).

172rg ei saanut laajaa hyväksyntää henkilökohtaisten lentokoneiden markkinoilla korkeampien alku-ja käyttökustannusten ja keskinkertaisen matkalentonopeuden vuoksi, mutta monet lentokoulut hyväksyivät sen, koska se täytti ansiolentäjän pätevyyskirjan (tehtävän, johon se oli tarkoitettu) saamiseksi vaadittavat erityisvaatimukset suhteellisen alhaisin kustannuksin. Vuosina 1980-1984 rakennettiin 1177 RGs: tä, joita seurasi pieni määrä ennen kuin tuotanto loppui vuonna 1985.

vaikka 172 oli numeroitu ja markkinoitu 172-mallina, 172rg oli itse asiassa sertifioitu Cessna 175-tyyppihyväksyntätodistuksella.

Cessna 172RG: n ”Cutlass II” yleiset ominaisuudet ja suoritusarvot esitetään jäljempänä. Tiedot perustuvat Cessna-sivuston tietoihin, Alabeon toimittamiin lentokoneen tietoihin ja yleisiin tutkimuslähteisiin. Osa näistä tiedoista vaihtelee eri lähteissä, ja ne voivat olla myös likiarvoja johtuen tietojen ja Alabeon mallintamien lentokoneiden vaihteluista.

yleiset ominaisuudet

• miehistö: yksi
• kapasiteetti: kolme matkustajaa
• Pituus: 27 ft 2 in (8,28 m)
• siipien kärkiväli: 36 ft 1 in (11,0 m)
• korkeus: 8 ft 11 in (2,72 m)
• siipien pinta-ala: 174 ft2 (16,17 m2)
• tyhjäpaino: 1,590 lb (721 kg)
• polttoainekapasiteetti: 66 us gal (249,8 l)
• suurin lentoonlähtöpaino (MTOW): 2,650 lb (1,202 kg)
• voimalaitos: Lycoming O-360-f1a6 ilmajäähdytteinen, vaakasuunnassa vastakkain, nelisylinterinen, 180 hv (134 kW)

suorituskyky

• huippunopeus: 145 kts (167 mph, 269 km/h)
• risteilynopeus: 140 kts (161 mph, 259 km/h), 75% teho 9.000 ft (2.743 m)
• sakkausnopeus: 50 kts (58 mph, 93 km/h) täydet siivekkeet, Moottori joutokäynnillä
• kantama: 720 nm (829 mi, 1.333 km) 75% teho 9.000 ft (2,743 m)
• huoltokatto: 16.800 ft (5.121 m)
• nousunopeus: 800 ft/min (244 m/min) Maksimi

Cessna 172m

Cessna 172m vuosilta 1973-76 sai riippuvan siiven etureunan parantaakseen hidaskäsittelyä. Tätä markkinoitiin ”camber-lift” – siipenä.

vuoden 1974 172M oli myös ensimmäinen, joka otti käyttöön valinnaisen ” II ” – paketin, joka tarjosi korkeampia vakiovarusteita, kuten toisen nav/comm-radion, ADF: n ja transponderin. Matkatavaratilan kokoa kasvatettiin, ja lisävarusteena oli saatavana nokkakiinnitteiset kaksoislaskuvalot.

vuoden 1975 mallia 172m myytiin 16 055 Yhdysvaltain dollarilla 172: sta, 17 890 Yhdysvaltain dollarilla Skyhawkista ja 20 335 dollarilla Skyhawk II: sta.

vuonna 1976 Cessna lakkasi markkinoimasta konetta nimellä 172 ja alkoi käyttää yksinomaan ”Skyhawk” – nimitystä. Tänä mallivuonna nähtiin myös uudistettu kojelauta, johon mahtuu enemmän avioniikkaa. Muiden muutosten ohella polttoaine ja muut pienet mittarit on siirretty vasemmalle puolelle, jotta pilot readability paranee aiempiin 172-paneeleihin verrattuna. ”M” – mallien kokonaistuotanto oli 7306 neljän valmistusvuoden aikana.

yleiset ominaisuudet

• moottorityyppi: mäntä – normaalisti hengittävä
• Moottorin merkki: Lycoming O-320-E2D
• moottorin teho: 150
• Moottorin TBO: 2000
• tuotanto: 1976

suorituskyky

• Hevosvoima: 150 bruttopaino: 2300 lbs
• huippunopeus: 122 kts tyhjäpaino: 1335 lbs
• risteilynopeus: 115 kts polttoainekapasiteetti: 42 gal
• sakkausnopeus (likainen): 44 kts toimintasäde: 435 nm 806 km

nopeudet

• suurin matkalentonopeus: 122 kts
• suositeltu risteilynopeus: 115 kts
• sakkausnopeus: 44 kts
• polttoainekapasiteetti vakiopolttoaine: 159 litraa
• pitkän matkan polttoaine: 197 litraa

vaihteluväli

• vaihteluväli sukupuolitaudissa. risteily: 435 NM
• katot huoltokatto: 13 100 jalkaa

nousukyky

• suurin nousunopeus merenpinnan tasolla: 645 jalkaa minuutissa

painot Paunat kilogrammat

• suurin nousupaino: 2300 1043
• tavallinen tyhjäpaino: 1335 606
• suurin hyötykuorma: 965 438
• suurin hyötykuorma täydellä polttoaineella: 713 323

lentoonlähtö & laskumatka merenpinnan tasolla jalat metriä

• lentoonlähtö Ground roll, bruttopaino: 865 264
• lentoonlähtö yli 50 ’ este, bruttopaino: 1525 465
• laskuteline, bruttopaino: 520 159
• lasku yli 50 ’ este, bruttopaino: 1250 381

ilma-aluksen mitat jalat metriä

• kokonaispituus: 26,92 8,21
• pyrstön korkeus: 8,83 2,69
• siipien kärkiväli: 35.83 10.92

lentoonlähtö lasku

• Ground Roll: 865 ft Ground Roll 520 ft
• Over 50 ft este: 1525 ft Over 50 Fest este: 1250 ft
• nousunopeus: 645 fpm
• katto: 13100 ft

Cessna 172n

Skyhawk N, tai Skyhawk/100 kuten Cessna sitä kutsui, esiteltiin mallivuodelle 1977. ”100” -nimityksen mukaan sen voimanlähteenä oli Lycoming O-320-H2AD, 160 hevosvoiman (119 kW) moottori, joka oli suunniteltu toimimaan 100-oktaanisella polttoaineella, kun kaikki aiemmat moottorit käyttivät 80/87-polttoainetta. Tämä moottori osoittautui kuitenkin hankalaksi, ja se korvattiin samalla tavalla luokitellulla O-320-D2J: llä vuoden 1981 172P: n luomiseksi.

vuoden 1977 ”n”-mallissa 172 otettiin käyttöön myös peräsimen trimmaus lisävarusteena ja vakiovarusteisina ”esivalittavina” siivekkeinä. Koneen hinta oli 22 300 Yhdysvaltain Dollaria, Skyhawk/100 II: n hinta oli 29 950 dollaria.

vuoden 1978 malli toi 28 voltin sähköjärjestelmän korvaamaan aiemman 14 voltin järjestelmän. Ilmastointi oli valinnainen.

vuoden 1979 malli ”N” nosti läpän jatkonopeuden ensimmäisillä 10 asteella 115 solmuun (213 km/h). Suuremmat siipitankit nostivat valinnaisen polttoaineen 66 Yhdysvaltain gallonaan (250 litraan).

” N ” pysyi tuotannossa vuoteen 1980, jolloin 172p eli Skyhawk P otettiin käyttöön.

yleiset ominaisuudet

bruttopaino: 2300 lbs

polttoainekapasiteetti: 43 gal

tyhjäpaino: 1430 lbs

suorituskyky

risteilynopeus: 122 kts

sakkausnopeus: 44 kts

kantama: 440 nm 815 km

Hevosvoima: 160

huippunopeus: 124 kts

ceiling: 14200 ft

lentoonlähtö

Ground Roll: 820 ft

over 50 ft obstacle: 1390 ft

Landing

Ground Roll: 520 Ft

yli 50 jalan este: 1250 Jalan

noususuoritus

nousunopeus: 770 FPM