Pysy erossa marginaalivoitoista tai pystymuutoksista (TS.kalliimmista/eksoottisemmista materiaaleista) ja yritä tehdä sivuttaisliikkeitä.
minulla on 21 ” trek superfly ja mielestäni sen hieman yli 20 lb. Jos runko ei ole kevyt malli, tai jos ratsastaa XL, sen vaikea säästää painoa vaihtamalla osia. Hiilitangot ja istuinpylväät ovat iso ei kirjassani, koska ne eivät säästä niin paljon painoa, ja hiilitangot hajoavat helposti kolarissa. Hiilipylväät eivät hajoa usein, mutta kun ne hajoavat, ne yleensä päätyvät sisällesi. Ammattimaiset maantiepyöräilijät ajavat harvoin hiilipatukoilla, koska heidän odotetaan nousevan pyöränsä selkään heti kolaroinnin jälkeen, ja maantiepyörien on joka tapauksessa täytettävä Minimipaino. Hiilipyörät ovat mahtavia. Rotational inertia on asia-kevyt pyörät ovat hyviä road racing, koska sen avulla voit kiihdyttää vähemmällä vaivalla – maastopyöräilyssä se on vähemmän tärkeää, mutta se on silti asia. Kevyet hiilivanteet ovat kyllä yleensä vahvempia kuin kevyet alumiinivanteet, varsinkin kun suuntaus on leveisiin vanteisiin.
en usko, että renkaat ovat hyvä paikka säästää painoa. Kevyt pedaalit ovat hienoja, mutta kiinni teräs spindles, ti on vahva, mutta olen nähnyt paljon enemmän rikki ti spindles kuin terästä. Parempi käyttää kevyt Alustan tai XC tyyli clipless pedaali laatu jäykkä kengät kuin käyttää paksu enduro tyyli kengät ja clipless pedaalit alustoilla.
mielestäni 1X on hyvä tapa säästää painoa – komponenttien karsimisesta on marginaalinen hyöty, mutta kevään XC-kisoissa ja cyclocrossissa 1X-asetelma kerää vähemmän mutaa, mikä on merkittävä painosäästö tapahtuman aikana. Samoin 1x on noin miljoona kertaa helpompi puhdistaa, ja koska sen yleensä puhtaampaa koko ajan se kestää kauemmin ja sen kustannussäästöjä. Vaahtokahvat ovat OK painonsäästö XC: lle, mutta tarvitset lukkoja kaikkeen spicieriin.
jätä reppu/camelbak. Veden, ruoan ja työkalujen kantaminen selässä on tyhmää. Pidä paino alhaisena pullohäkissä, pidä varaputki ja työkalut istuinpussissa tai vielä parempana, alakiinnikkeen yläpuolella. Sido pumppu untuvaputkeen (jossa se ei voi satuttaa sinua). Laita geelit/välipalat jersey taskuihin. Haluan kätkeä geelit / lohkot jalkani alla tarttujat kilpailuihin, sen helpompaa ja turvallisempaa kuin päästä takaisin. Toinen kikka on Nuolla clif-palikoita ja kiinnittää ne (puhtaaseen) yläputkeen. Camelbak on joskus välttämättömyys kuuma, tekninen kilpailu, jossa sinun täytyy juoda enemmän kuin käytännössä voisi pulloja, mutta jos käytät sitä laita vain vettä siihen ja jakaa loput olennaiset muualla. Ainoa kerta, kun saatan kuljettaa reppu on kun minun täytyy kuljettaa varmuuskopiointi kylmä sää varusteet, tai olen Pakkaus piknik chill ratsastaa, mutta runko laukku on paljon parempi, että joka tapauksessa. Jos et pidä lycra kit, ja voi kuvitella ratsastus ilman reppua, kokeile lonkka pack sijaan.
komponenttien päivittäminen on jotain, mitä teen osien kuluessa. SLX shifterini Petti 2 vuoden jälkeen ja vaihdoin sen XTR-osaan-En säästääkseni painoa, mutta tuntuma ja toiminnallisuus oli paljon parempi (3 klikkausta alas, 2 klikkausta ylös). Joskus ”päivitys” voi olla säästö, kun tarvitsin vaihtaa voimansiirto oli halvempaa tilata osat 1x setup kuin korvata kaiken kaksinkertainen.