한계 이익,또는 수직 변화(즉,더 비싼/이국적인 재료)에서 멀리하고 측면 이동을하려고합니다.
나는 21″트렉 슈퍼 플라이를 가지고 있으며 20 파운드를 조금 넘는다고 생각합니다. 당신의 프레임은 경량 모델이 아닌 경우,또는 당신이 특대를 타는 경우,하드 부품을 교환하여 무게를 저장합니다. 그들은 그 많은 무게를 저장하지 않기 때문에 탄소 바,시트 포스트는 내 책에 큰 아니오,탄소 바는 충돌에서 쉽게 휴식. 탄소 게시물은 종종 깨지지 않지만 그들이 할 때 그들은 당신 안에서 끝나는 경향이 있습니다. 그들은 충돌 후 즉시 자신의 자전거에 다시 얻을 것으로 예상하고,도로 자전거 어쨌든 최소 무게를 충족해야하기 때문에 전문 도로 라이더는 거의 탄소 막대를 타고 없습니다. 탄소 바퀴는 훌륭합니다. 회전 관성은 일-경량 바퀴는 덜 중요 하지만 그것은 여전히 것 이다 산악 자전거에서 적은 노력으로 가속 수 있기 때문에 경주에 좋은. 가벼운 탄소 바퀴는 넓은 변죽에 동향에 가벼운 알루미늄 바퀴 보다는 더 강하,특히 경향이 있습니다.
나는 타이어가 무게를 절약 할 수있는 좋은 장소라고 생각하지 않습니다. 경량 페달은 중대하다,하지만 스틸 스핀들에 충실,티는 강한하지만 난 강철보다 더 많은 깨진 티타늄 스핀들을 보았다. 두툼한 내구 스타일 신발과 플랫폼이있는 클립리스 페달을 사용하는 것보다 경량 플랫폼 또는 품질 뻣뻣한 신발이있는 클립리스 페달을 사용하는 것이 좋습니다.
고 생각 1X 좋은 방법으로 저장하는 중량이 한계에서 얻을 버리고 구성 요소이지만 봄 XC 인종에서 사이클로크로스,1X 설치 수집하는 더 적은 진흙이며,주요 절감하는 동안 체중이다. 같은 토큰으로 1 배는 청소에 대한 만 배 쉽게,그 일반적으로 청소기 모든 시간 때문에 더 이상 지속하고 비용 절감. 거품 그립은 엑스씨에 대한 확인 무게 절감하지만 당신은 더 매운 아무것도 잠금 기능이 필요합니다.
배낭 도랑/카멜 박. 물,음식 및 도구를 등에 운반하는 것은 바보입니다. 낮은 무게를 유지,병 케이지에,좌석 팩에 예비 튜브 및 도구를 유지 또는 더 나은,하단 브래킷 위에. 펌프를 다운 튜브에 묶으십시오(당신을 해칠 수없는 곳). 저지 주머니에 젤/스낵을 넣으십시오. 나는 인종을 위해 내 다리 그리퍼 아래에 젤/블록을 숨기고 싶습니다. 또 다른 트릭은 클리프 블록을 핥고(깨끗한)상단 튜브에 붙이는 것입니다. 카멜박은 때때로 뜨거운 기술 레이스의 필수품이며,병을 가지고 할 수있는 것보다 더 많이 마셔야하지만,그것을 사용하면 물만 넣고 나머지 필수품을 다른 곳에 배포 할 수 있습니다. 내가 백업 추운 날씨 장비를 수행 할 필요가있을 때 나는 배낭을 수행 할 수있는 유일한 시간이다,또는 내가 진정 타고 피크닉을 포장 해요,하지만 프레임 가방 어쨌든 그를위한 더 나은 방법입니다. 라이크라 키트에 타고 좋아하지 않아 배낭 없이 타고 상상할 수 없는 경우 엉덩이 팩을 대신 보십시오.
부품을 업그레이드하는 것은 부품이 마모되면서 하는 일입니다. 내 SLX 프터 실패한 후 2 년 동안 나는 그것을 대체로 XTR 파트를 저장하지 않을 감지하는 느낌과는 기능성이 더 나은 방법(3 번의 클릭만으로 아래로 2 개의 클릭)입니다. 때로는”업그레이드”를 절약 할 수 있습니다,내 드라이브 트레인을 교체 할 필요가있을 때 그것은 두 번에 대한 모든 것을 교체하는 것보다 1 배 설정에 대한 부품을 주문하는 것이 저렴했다.