Apprendre les Diesels

Donc, vous avez de la fumée blanche qui sort de votre échappement. Quelle en est la cause ? Peut-être que vous êtes comme moi et que vous devez le rechercher à chaque fois. Pas de honte ici. La réponse est assez simple, mais la solution pourrait ne pas l’être. Examinons ce problème et voyons ce qui se passe.

Qu’est-ce qui cause la fumée blanche d’un diesel?

De la fumée blanche se produit lorsque du carburant diesel brut traverse les gaz d’échappement complètement imbrûlés ou que de l’eau pénètre dans la chambre de combustion ou que la température dans la chambre de combustion est trop basse.

Maintenant, regardons trois scénarios. Ce qui ne va pas dépend vraiment du « type » de fumée blanche que vous avez. Décomposons les différentes façons dont la fumée blanche se présente et où aller à partir de là. Voici comment lire la fumée

Fumée blanche lors d’un démarrage à froid, puis elle disparaît lorsque le moteur se réchauffe

C’est très courant. Cela se produira souvent au démarrage par temps froid avec des moteurs à compression inférieure. Lorsque vous commencez à faire tourner le moteur au ralenti (autour de 650 ou 750 tr / min), vous obtiendrez un taux de compression plus efficace et la fumée s’éclaircira. La fumée blanche a beaucoup à voir avec la température dans la chambre de combustion.

Si la fumée n’est vraiment qu’une bouffée, il n’y a pas grand-chose à craindre. Surtout s’il était assis, il pourrait simplement s’accumuler de la condensation.

Si cela dure quelques minutes après le démarrage du moteur et qu’il y a une odeur de diesel riche, they ils peuvent être préoccupants. Certaines des causes probables incluent,

• Injecteurs défectueux – bloqués ouverts.
• Des segments de piston ou des vitrages de cylindre usés
• S’ils sont équipés de bougies de préchauffage, il peut s’agir de bouchons ou d’un module défectueux.

N’oubliez pas que si vous avez un moteur plus ancien avec une compression très faible et un mauvais timing ou une pression d’injection faible, vous êtes plus susceptible d’avoir de la fumée blanche.

Un épais nuage une fumée blanche

Alerte rouge is C’est la zone de danger. L’eau ou le liquide de refroidissement peut également provoquer de la fumée blanche du diesel. C’est le symptôme d’un mauvais problème. Vous obtenez du liquide de refroidissement ou de l’eau dans la chambre de combustion, et Si vous savez quelque chose sur la compression de l’eau, vous savez que cela ne se terminera pas bien. Spoiler – l’eau ne se comprime pas. Donc, si vous avez ce problème, faites attention à l’exécuter pendant n’importe quelle période de temps. Une fois que vous êtes sûr qu’il s’agit d’eau ou de liquide de refroidissement, arrêtez-le et réparez-le.

Il s’agira d’un flux constant de fumée après le démarrage. Habituellement, vous verrez que la fumée sera une fumée « épaisse » (comme dans le gif en haut de la page). Il sera également noté par une douce smell odeur. Certaines causes probables incluent,

• Joint de culasse soufflé
• Bloc ou tête fissuré
• Carburant contaminé
• Refroidisseur d’huile qui fuit (la plupart du temps, l’huile passe dans le liquide de refroidissement)

N’oubliez pas que des dommages importants se produiront si vous faites fonctionner le moteur avec de l’eau dans la chambre de combustion.

Fumée blanche « légère » continue

Pour fonctionner correctement, un moteur diesel a besoin d’un calage précis de la pompe d’injection et d’une pression appropriée. Toute diminution de la pression ou tout retard dans la livraison du carburant dans la chambre de combustion entraînera une combustion incomplète et vous aurez de la fumée blanche.

Il s’agit d’un flux constant de fumée blanche plus claire. Cela peut même être aléatoire mais souvent « bouffant. »Certaines causes probables incluent,

• Un filtre à carburant bouché
• Basse pression dans la pompe à carburant (Air dans le carburant)
• Injecteurs défectueux ou endommagés
• Calage d’injection incorrect (engrenage de distribution usé ou rainure de clavette de vilebrequin endommagée).
• Faible compression du cylindre (causée par une fuite ou une rupture des soupapes, le collage du segment de piston, l’usure du segment de cylindre ou la glaçure du cylindre)

Remarque importante pour les moteurs diesel modernes

Les moteurs diesel modernes sont conçus pour surcharger délibérément le moteur (ou un seul cylindre) pendant de brèves périodes afin de créer de la chaleur pour brûler le carbone du filtre à particules diesel ou du filtre à particules. Si cette opération de suralimentation ne fonctionne pas correctement, elle peut provoquer de la fumée blanche et endommager le moteur.

Résumer

La fumée blanche peut être difficile à diagnostiquer, mais si vous suivez les panneaux et regardez d’abord les choses simples, vous pouvez obtenir votre réponse assez rapidement. Comme pour toute réparation, veillez à réfléchir à ce qui se passe avant d’agir. Les dommages pouvant résulter des problèmes désignés par la fumée blanche peuvent être catastrophiques, mais vous pouvez probablement éviter des réparations encore plus coûteuses si vous pouvez les attraper tôt. Vous cherchez un guide complet de la fumée diesel? Si vous voulez en savoir plus, cliquez sur Guide de diagnostic de la fumée Diesel – Blanc, Gris, Noir, Bleu.

Questions connexes

Un mauvais carburant peut-il causer de la fumée blanche?

Oui. Si le carburant est contaminé par de l’eau ou d’autres matières étrangères, il peut produire de la fumée blanche. La meilleure façon de tester le carburant est de tirer le filtre et d’en vider le carburant dans un verre ou un récipient transparent. Attendez quelques minutes et voyez s’il y a une séparation. L’eau montera au sommet et bouillonnera dans le diesel.

L’air contenu dans le carburant peut-il provoquer de la fumée blanche?

Oui. C’est une autre cause fréquente de fumée blanche. Vérifiez toutes les conduites et les conduites d’alimentation des injecteurs pour voir s’il y a quelque chose de lâche. L’air peut traverser toutes les connexions perdues. Surtout dans les systèmes à haute pression d’aujourd’hui, vous devez vous assurer que tout est étanche et scellé.

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