Corinthe

RoadsEdit

Corinthe est une plaque tournante routière majeure. L’autoroute à péage A7 pour Tripoli et Kalamata, (et Sparte via le péage A71), bifurque de l’autoroute à péage A8 / route européenne E94 d’Athènes à Corinthe. Corinthe est le principal point d’entrée de la péninsule du Péloponnèse, la région la plus méridionale de la Grèce continentale.

BusEdit

KTEL Korinthias fournit un service de bus interurbain dans la péninsule et à Athènes via la gare d’Isthmos au sud-est du centre-ville. Un service de bus local est également disponible.

Chemin de ferm

Le chemin de fer à écartement métrique reliant Athènes et le Pirée atteignit Corinthe en 1884. Cette gare a été fermée aux transports en commun réguliers en 2007. En 2005, deux ans auparavant, la ville a été connectée au réseau ferroviaire suburbain d’Athènes, Proastiakos, à la suite de l’achèvement de la nouvelle gare de Corinthe. Le trajet d’Athènes à Corinthe est estimé à env. 55 minutes il est donc très pratique de choisir un hôtel à Corinthe et de se rendre à Athènes pour faire du tourisme. La gare est à 5 minutes en voiture du centre-ville et un parking est disponible gratuitement.

PortEdit

Le port de Corinthe, situé au nord du centre-ville et à proximité de l’entrée nord-ouest du canal de Corinthe, au 37 56.0’N/ 22 56.0’E, répond aux besoins locaux de l’industrie et de l’agriculture. Il s’agit principalement d’une installation d’exportation de marchandises.

C’est un port artificiel (profondeur d’environ 9 mètres (30 pieds), protégé par une taupe en béton (longueur d’environ 930 mètres, largeur 100 mètres, surface en taupe de 93 000 m2). Une nouvelle jetée terminée à la fin des années 1980 a doublé la capacité du port. La taupe renforcée protège les navires ancrés des vents forts du Nord.

Dans le port, il y a un bureau de douane et un poste de garde-côtes helléniques. Le trafic maritime se limite au commerce d’exportation de produits locaux, principalement des agrumes, des raisins, du marbre, des agrégats et certaines importations nationales. Le port fonctionne comme une installation d’urgence pour les cargos généraux, les vraquiers et les ROROS, en cas de grève au port du Pirée.

FerriesEdit

Il y avait autrefois une liaison par ferry vers Catane, la Sicile et Gênes en Italie.

Canal

Le canal de Corinthe, qui transporte le trafic maritime entre la Méditerranée occidentale et la mer Égée, mesure environ 4 kilomètres (2.5 mi) à l’est de la ville, coupant à travers l’Isthme de Corinthe qui relie la péninsule du Péloponnèse au continent grec, faisant ainsi de l’ancienne une île. Les constructeurs ont creusé le canal à travers l’Isthme au niveau de la mer; aucune écluse n’est utilisée. Il mesure 6,4 kilomètres de long et seulement 21,3 mètres de large à sa base, ce qui le rend impraticable pour la plupart des navires modernes. Il a maintenant peu d’importance économique.

Le canal a été évoqué à l’époque classique et un effort avorté a été fait pour le construire au 1er siècle après JC. Jules César et Caligula ont tous deux envisagé de creuser le canal mais sont morts avant de commencer la construction. L’empereur Néron fut le premier à tenter de construire le canal. La main-d’œuvre romaine responsable du creusement initial était composée de 6 000 prisonniers de guerre juifs. La construction moderne a commencé en 1882, après l’indépendance de la Grèce de l’Empire ottoman, mais a été entravée par des problèmes géologiques et financiers qui ont ruiné les constructeurs d’origine. Il a été achevé en 1893, mais en raison de l’étroitesse du canal, des problèmes de navigation et des fermetures périodiques pour réparer les glissements de terrain de ses murs escarpés, il n’a pas réussi à attirer le niveau de trafic anticipé par ses exploitants. Il est maintenant utilisé principalement pour le trafic touristique.