Jeep Grand Cherokee: Meilleur VUS À Acheter 2020

La familiarité se reproduit…confort.

Le choix sûr pourrait expliquer en quoi le Jeep Grand Cherokee est notre meilleur VUS à acheter en 2020. Au cours de la décennie qui a suivi sa dernière refonte, plus de VUS sont arrivés sur le marché que jamais auparavant, la plupart avec trois rangées, certains avec des côtelettes de piste cloques comme le Grand Cherokee. Encore plus de VUS sont à venir. Le Grand Cherokee a mis le cap sur les VUS maintenant plus que jamais.

La difficulté de nommer le meilleur VUS à acheter est que le SUV signifie des choses différentes pour différentes personnes, comme la démocratie. Historiquement, un véhicule utilitaire sport impliquait une robustesse en raison de la construction carrosserie sur châssis utilisée sur les camionnettes et les VUS pleine grandeur, tels que le Chevrolet Suburban. Pas le Grand Cherokee qui, depuis son lancement en 1993, utilise une construction monocoque, qui est la même que la plupart des VUS multisegments modernes.

Alors, pourquoi ne pas simplement utiliser le terme crossover? Demandez aux spécialistes du marketing et aux services d’analyse. Certaines personnes considèrent la plus petite des grandes berlines telles que la Hyundai Kona ou même la Honda CR-V sans camion la plus vendue comme des VUS, tandis que d’autres pourraient protester en faveur des transporteurs familiaux à trois rangées, comme la Kia Telluride 2020, qui était la Meilleure Voiture à Acheter 2020 de Car Connection.

Le meilleur VUS au monde englobe toutes ces caractéristiques, mais ajoute des capacités de remorquage et de tout-terrain. Aucun VUS n’offre le forfait total mieux que le Jeep Grand Cherokee 2020, qui était également notre meilleur VUS À acheter en 2018. Il n’y a rien d’arbitraire dans la façon dont nous évaluons les centaines de véhicules que nous testons sur des milliers de kilomètres chaque année, et le GC arrive encore une fois en tête avec une note de 6,5 TCC sur 10.

L’affection pour le Grand Cherokee commence dès la première impression. Avec la calandre emblématique à sept fentes de Jeep, son long nez avec un porte-à-faux court, des passages de roue carrés et une grande partie arrière avec aileron de toit intégré, le Grand Cherokee n’est pas seulement à la mode, mais il rythme la tendance des VUS sportifs depuis une décennie. L’intérieur montre un peu plus son âge, mais cela pourrait être un avantage pour les acheteurs qui préfèrent des commandes simplifiées, un système d’infodivertissement facile à utiliser sans un écran tactile géant qui grignote le tableau de bord et suffisamment d’options de garniture haut de gamme pour se sentir choyés au milieu des capacités.

La capacité est le trait déterminant. Les cinq groupes motopropulseurs différents vont d’un V-6 de 295 chevaux au V-8 de 6,2 litres suralimenté de 707 ch du Hellcat dans le Grand Cherokee Trackhawk. Même le V-6 de base peut remorquer jusqu’à 6 200 livres, tandis que les modèles V-8 peuvent transporter jusqu’à 7 200 livres. Ajoutez tous les accessoires Jeep disponibles, de son système 4×4 aux crochets de remorquage rouges et aux plaques de protection conçues pour Moab, et le Grand Cherokee 2020 peut faire à peu près tout ce que vous demanderiez d’un véhicule à quatre roues, tout en étant emmailloté dans le confort.

Selon les neuf versions disponibles, de la base Laredo jusqu’au sommet supérieur, le Grand Cherokee séduit par la multitude de goûts suggérés par sa liste de groupes motopropulseurs. Tous les Grand Cherokees sont bien équipés dès le départ, avec des roues de 17 pouces, un volant gainé de cuir, deux ports USB, une connectivité Bluetooth, une compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, des fonctions d’alimentation, des moniteurs d’angle mort et des alertes de trafic transversal arrière, et un écran tactile de 7,0 pouces.

Les scores de sécurité et d’économie de carburant sont moins impressionnants, mais, vous savez, c’est vieux. Jeep ferait bien de modéliser la refonte sur les positifs, un véritable batteur mondial tout-terrain chargé de fonctionnalités à un prix raisonnable, tout en mettant à jour les considérations de sécurité et en offrant des options de groupe motopropulseur plus efficaces mais non moins performantes.

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