Pourquoi Taylor Swift A-T-Elle Deux Jets Privés?

Sans surprise, il existe un lien fort entre des musiciens célèbres et des jets privés. De Carly Simon chantant sur un homme mystérieux volant son « Learjet jusqu’en Nouvelle-Écosse » à l’affinité bien connue d’Elvis Presley pour les avions, les chanteurs semblent aimer les avions (nous ne pouvons certainement pas les blâmer!) Mais la princesse pop Taylor Swift, qui possède une paire de jets Dassault Falcon, est peut-être l’une des dirigeantes actuelles des charts et du ciel.

On a beaucoup écrit sur le Dassault Falcon 900 tri-jet de Taylor Swift, qui portait une livrée personnalisée avec le numéro préféré de la chanteuse (13) peint près de la porte principale de la cabine et un schéma de peinture intéressant en forme de ruban qui ressemble à un tatouage tribal de loin. L’enregistrement du jet, N898TS, est considéré comme une référence à l’année de sa naissance (1989, qui est également le nom de son dernier album), au nombre de singles #1 qu’elle avait au moment de l’achat du jet (8) et à ses initiales (TS). L’avion a depuis été repeint dans un schéma gris beaucoup plus discret et neutre.

Falcon 900 de Swift est enregistré auprès d’une société appelée « S A T A, LLC » à Nashville, Tennessee, qui partage une adresse physique avec 13 Management, sa société de gestion. On pense que les initiales de Swift et des membres de sa famille immédiate, Scott (père), Andrea (mère) et Austin (frère). Mais il y a un autre jet enregistré à S A T A, LLC, un Dassault Falcon 50 qui a apparemment été ajouté à l’escadron de Swift en 2012.

Un Dassault Falcon 50 comme celui enregistré à S A T A, LLC.

Pourquoi Swift aurait-elle besoin de deux jets si elle ne peut voler que sur l’un d’eux à la fois? Il y a plusieurs explications possibles. Premièrement, le fait d’avoir deux jets garantit que si l’un est en maintenance, un autre sera probablement disponible à tout moment. De plus, Swift pourrait envoyer l’un des deux jets pour récupérer sa famille ou ses amis pendant qu’elle utilise l’autre. Swift est également sa propre entreprise et sa propre marque, et avec une petite armée de personnes qui la soutiennent, avoir un deuxième jet de garde ajoute de grandes capacités à son empire. Lorsque l’argent est peu ou pas préoccupant, les avions sont des actifs qui achètent au propriétaire la liberté, la commodité et l’accès qu’il ne pourrait obtenir autrement.

Bien que les deux jets de Swift puissent sembler assez similaires, il existe quelques différences clés. Les deux appareils sont fabriqués par la même société française, Dassault Aviation, également connue pour la construction de l’avion de combat Rafale. Le Falcon 50 a été enregistré récemment auprès de S A T A, LLC, nous allons donc commencer par là. Visuellement, vous pouvez distinguer un Falcon 50 d’un Falcon 900 en regardant la longueur du fuselage (le fuselage du Falcon 900 est cinq pieds plus long que le Falcon 50). Le Falcon 50 de Swift a une date de fabrication de 1998 et est l’un des 352 Falcon 50 produits entre 1976 et 2008.

Le Falcon 50 est propulsé par un trio de moteurs Honeywell TFE731, chacun produisant un maximum de 3 500 livres de poussée. Ceux-ci propulsent le Falcon 50 à une vitesse de croisière de 520 miles par heure et donnent à jet une autonomie de 3 450 miles. Les Falcon 50 sont bien connus pour leurs excellentes performances sur terrain court et peuvent accueillir jusqu’à 9 passagers.

Nous ne savons pas combien S A T A, LLC a payé pour son Falcon 50 en 2012, mais des avions similaires sont actuellement cotés sur le marché entre 1 et 6 millions de dollars, en fonction du nombre d’heures qu’ils ont accumulées et de l’historique de chaque avion. Mais de nombreux rapports indiquent que Swift a payé 40 millions de dollars pour son Falcon 900 en 2011.

Le Falcon 900 de Swift est entré en service en 1991, il est donc à peine plus jeune que la chanteuse elle-même et nettement plus âgé que son Falcon 50. Mais bien qu’il ne soit pas le jet privé le plus récent dans le ciel, le Falcon 900 de Swift offre des jambes plus longues (près de 4 600 miles) et une vitesse de croisière supérieure (590 miles par heure) ainsi que la possibilité de transporter plus de personnes (12) que le Falcon 50. Cela fait du Falcon 900 le choix idéal pour les vols intercontinentaux entre le penthouse New-yorkais de Swift et la résidence londonienne de son petit ami actuel, Calvin Harris.

Y a-t-il une raison pour laquelle Swift préfère les jets Dassault Falcon à un autre fabricant, comme Gulfstream ou Bombardier? Cela peut être simplement le goût personnel de Swift, ou cela peut également avoir à voir avec la sécurité perçue d’avoir un troisième moteur. Cela pourrait être particulièrement préoccupant pour toute personne ayant l’intention de faire des voyages réguliers à travers l’océan.

Avec une valeur nette estimée à plus de 200 millions de dollars, posséder et exploiter une paire d’avions privés ne vit certainement pas au-dessus des moyens de Swift. Le père de Swift, Scott, a travaillé comme conseiller financier de Merrill Lynch pendant 30 ans, et la famille Swift a longtemps été associée à la croûte supérieure de la société. De plus, la chanteuse n’a que 25 ans, ce qui signifie qu’elle a de nombreuses années gagnantes devant elle.

Contrairement à beaucoup d’autres musiciens qui louent leur avion, la propriété de ces véhicules par Swift montre à quel point sa richesse est gérée. Notamment, elle possède et exploite également ses propres autocars de tournée et véhicules logistiques au sol, qu’elle loue à d’autres sociétés de production lorsqu’elles ne soutiennent pas ses propres tournées.

Donc, que vous vous soyez échauffé ou non à sa musique, Taylor Swift a clairement bon goût en ce qui concerne les avions. Que ce soit dans la catégorie des avions d’affaires ou des avions de ligne plus gros comme le Boeing 727 ou le McDonnell Douglas DC-10, il y a quelque chose dans un tri-jet qui ne se démode jamais.

Crédit photo: Top shot via YouTube intégré, Dassault Falcon 50 D-BETI en vol – Bene Riobó / Wikicommons, Taylor Swift chez VMA’s – Matt Sayles / AP

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