Spray.Peinture pour vélo

Spray.La peinture pour vélo est un excellent moyen de rafraîchir ou de personnaliser votre vélo. Il fonctionne sur n’importe quel matériau de cadre, est facile à utiliser et, avec un peu de pratique, offre d’excellents résultats pour pas beaucoup d’argent du tout.

Historiquement, si vous grattiez votre vélo en morceaux ou si vous vouliez piquer un vieux cadre fatigué, vous aviez deux options: payer un professionnel quelques centaines de livres, minimum pour un résultat neuf, ou acheter une boîte de hammérite dans un magasin de bricolage et bodge on. L’équipe gréco-britannique derrière Spray.Bike a repéré cette lacune sur le marché et a passé plusieurs années à réinventer la peinture en aérosol spécialement pour les vélos.

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Originaire d’Athènes où le magasin local Vicious Cycles en avait marre de la mauvaise expérience d’utilisation de la peinture en aérosol automobile sur les vélos, ils ont contacté le fabricant de peinture local et un partenariat est né. Les vélos Brick Lane de Londres se sont impliqués pour tester les premiers échantillons, et un partenariat à trois a évolué pour commercialiser l’idée. Quel Spray.Bike now dispose d’un écosystème complet de produits de préparation, de peinture et de finition qui vous permet de vous rapprocher des résultats professionnels dans votre propre garage pour une fraction du coût.

Le Spray.La gamme de vélos comprend 48 couleurs, plus un mastic en fibre de verre, un mastic lissant à vaporiser pour les rayures mineures et une finition de finition transparente qui vous donne du mat ou du satin selon une ou deux couches. Les cinq gammes de couleurs couvrent le twee vintage UK au pop-art / fluoro, il y en a donc pour tous les goûts. Il existe également des boîtes plus petites pour le travail de détail et une gamme de produits semi-transparents pour la pulvérisation sur du métal brut.

Gardez votre poudre au sec

Au cœur du Spray.La proposition de vélo est la technologie pour vous donner un revêtement en poudre dans une boîte. Cette technologie de revêtement en poudre est excellente car elle sèche rapidement et est beaucoup moins susceptible de fonctionner que la peinture en aérosol normale. Vous devez toujours masquer correctement votre vélo, car il voyage et la « poussière » des particules de peinture qui ne collent pas au vélo se retrouve partout – ne le faites pas quelque part que vous devez garder propre.

Le plan était de rajeunir mon cadre de cyclo-cross en acier des années 80 (un Diamant belge, fabriqué à partir d’Ishiwata Cromo à triple culot si vous devez savoir) dans la conception de ce qui devrait être dans tout univers sain Le prochain drapeau de la Nouvelle-Zélande, ‘First To The Light’, un design brillant qui fonctionne à tellement de niveaux que c’est du génie, mais je m’éloigne. La première étape a consisté à nettoyer le cadre et la fourche, ce qui a coûté 15 £ à une firme d’ingénierie locale. Vous pouvez payer beaucoup plus cher pour le même résultat, alors sonnez et ne comptez pas sur des tenues spécifiques au vélo si vous voulez économiser de l’argent.

Profitez de l’occasion pour vérifier le cadre pour détecter toute fissure ou corrosion. Une fois nettoyé, l’acte de planification et de masquage du cadre a commencé. Faites attention ici car penser correctement l’ordre de peinture peut économiser beaucoup de temps plus tard. J’ai utilisé du ruban de masquage de peinture domestique normal, qui se détachait facilement et pouvait être coupé en points fins / bords tranchants.

Gardez votre distance

Suivre les instructions est essentiel – maintenir la distance optimale de 5 à 10 cm est critique, car trop près et la peinture peut courir si elle est trop étalée, trop loin et la finition finit par ne pas être lisse. Après quelques passes, vous en avez une idée, alors je vous recommande de pratiquer sur une vieille pipe ou autre chose. Vous devez vraiment masquer correctement le reste du vélo – j’ai utilisé du papier journal et le ruban de masquage lui-même pour couvrir tout, et des gouttes de graisse pour protéger les bossages filetés et les morceaux délicats où le ruban adhésif / papier n’était pas une bonne option. J’ai attendu 20 minutes entre les couches, donc avec trois couleurs à appliquer et ajuster le masquage entre les deux, l’ensemble du processus a pris peut-être quatre heures de bout en bout.

Ensuite, il y avait quelques taches qui devaient être frottées – Spray.Bike recommande un chiffon doux non pelucheux pour lisser les taches rugueuses, mais ne frottez pas trop fort; Je portais une couche de peinture un peu vigoureuse et j’ai dû la retoucher avec un peu de peinture et un pinceau, ce qui a bien fonctionné. Une fois les choses terminées, j’ai appliqué trois couches de la finition transparente, qui se comporte différemment et, comme la peinture en aérosol traditionnelle, est beaucoup plus susceptible de fonctionner – c’est si facile.

Comme vous pouvez le voir sur les photos, pour une première fissure à la maison, il a fière allure. Certes, à plus de quelques mètres, vous ne pouvez pas dire que c’est un travail fait maison, et comme c’est un vélo de FrankenGruppo-San bash conçu pour devenir sale, je ne suis pas trop inquiet des quelques endroits où j’aurais pu faire mieux. Autour des bossages de garde-boue, je l’ai probablement posé un peu épais, puis lors du retrait de la graisse protégeant les fils, la couche de peinture trop épaisse s’est écaillée, donc pour les zones fines comme celle-ci, concentrez-vous sur des couches minces avec seulement le fil central protégé.

Quel Spray.le vélo n’est pas un remède miracle, et vous devrez protéger les zones sujettes à l’écaillage comme le haut de l’étai avec une couche transparente de ruban adhésif. Si vous ramassez des éclats ou des rayures, le mastic lissant du constructeur de cadres à pulvériser s’applique et s’endort, laissant une base à repriser.

À 7,95 £ pour les boîtes de 400 ml et 4,95 £ pour les 200 ml, ce n’est pas une dépense énorme. J’ai fait trois couches de chaque couleur sur ce cadre avec environ un tiers restant dans chaque boîte de 400 ml – donc trois couches d’une couleur sur un cadre / une fourchette peuvent prendre deux boîtes. Y compris le grenaillage et un rouleau de ruban adhésif, c’est un nouveau travail de peinture à quatre tons avec une couche transparente pour moins de 60 livres, avec la satisfaction d’être votre propre artiste. spray.Le site Web de Bike propose des vidéos pratiques et des conseils pour créer des finitions spéciales, uniquement limitées par votre imagination.

Dans l’ensemble, Vaporisez.Le vélo est un excellent moyen à faible coût de renouveler ce vélo de banlieue, de pub ou de hackabout. Avec une attention aux détails et un peu d’entraînement / de planification, vous pourriez assommer un véritable retourneur de tête de course du dimanche.

Verdict

Un moyen bon marché et satisfaisant de renouveler cet ancien cadre ou de donner une nouvelle identité à votre véhicule