Miért Van Taylor Swiftnek Két Magángépe?

nem meglepő, hogy szoros kapcsolat van a híres zenészek és a magánrepülők között. Carly Simon caroling körülbelül egy titokzatos ember repülő a “Learjet akár Nova Scotia” Elvis Presley jól ismert affinitása Repülőgép, énekesek úgy tűnik, hogy szeretik repülőgépek (mi biztosan nem hibáztatom őket!) De Taylor Swift pop hercegnő, akinek van egy pár Dassault Falcon repülőgépe, lehet, hogy a diagramok és az égbolt jelenlegi uralkodói közé tartozik.

sokat írtak Taylor Swift Dassault Falcon 900 tri-jet-jéről, amely az énekes kedvenc számát (13) tartalmazó egyedi festést viselt a fő kabin ajtaja közelében, és egy érdekes szalagszerű festékrendszert, amely távolról hasonlít egy törzsi tetoválásra. A jet bejegyzése, az N898TS, úgy gondolják, hogy utalás a születési évére (1989, amely egyben a legújabb albumának neve is), a #1 kislemez számára, amely a jet megvásárlásakor volt (8) és a kezdőbetűi (TS). A repülőgépet azóta sokkal visszafogottabb és semleges szürke sémában festették át.

a Swift Falcon 900 egy “S A T A, LLC” nevű céghez van bejegyezve Nashville-ben, Tennessee-ben, amely fizikai címet oszt meg a 13 menedzsmenttel, az alapkezelő társaságával. Úgy gondolják, hogy Swift és közvetlen családtagjai, Scott (apa), Andrea (anya) és Austin (testvér) kezdőbetűi. De van egy másik gép A S A T A, LLC nevén, egy Dassault Falcon 50 – es, amit 2012-ben adtak hozzá Swift századához.

egy Dassault Falcon 50-es, mint amit a S A T A, LLC-hez regisztráltak.

miért lenne szüksége Swiftnek két repülőgépre, ha egyszerre csak az egyiken tud repülni? Számos lehetséges magyarázat létezik. Először is, ha két fúvóka van, akkor biztosítja, hogy ha az egyik karbantartás alatt áll, akkor egy másik valószínűleg egy pillanat alatt elérhető lesz. Továbbá, Swift elküldheti a két sugár egyikét a család vagy a barátok lekérésére, míg ő a másikat használja. Swift is a saját cég és a márka, és egy kis sereg ember támogatja őt, miután egy második jet ügyeletes hozzáteszi nagy képesség, hogy a birodalom. Amikor a pénz kevés vagy semmi aggodalomra ad okot, a repülőgépek olyan eszközök, amelyek megvásárolják a tulajdonos szabadságát, kényelmét és hozzáférését, amelyeket egyébként nem tudnának megszerezni.

míg a Swift két fúvókája meglehetősen hasonlónak tűnhet, van néhány kulcsfontosságú különbség. Mindkét repülőgépet ugyanaz a francia cég, a Dassault Aviation gyártja, amely szintén jól ismert a Rafale vadászgép építéséről. A Falcon 50-et legutóbb A S A T A, LLC-be jegyezték be, szóval ott kezdjük. Vizuálisan megkülönböztetheti a Falcon 50-et a Falcon 900-tól, ha megnézi a törzs hosszát (a Falcon 900 törzse öt méterrel hosszabb, mint a Falcon 50). A Swift Falcon 50 gyártási dátuma 1998, és egyike a 352 Falcon 50-nek, amelyet 1976 és 2008 között gyártottak.

a Falcon 50-et három Honeywell TFE731 motor hajtja, amelyek mindegyike legfeljebb 3500 font tolóerőt tesz ki. Ezek meghajtják a Falcon 50-et 520 mérföld / óra sebességgel, és a jet 3450 mérföldes hatótávolságot biztosít. A Falcon 50-esek jól ismertek a kiváló rövid terepi teljesítményről, és akár 9 utas befogadására is alkalmasak.

nem tudjuk, hogy a S A T A, LLC mennyit fizetett a Falcon 50-ért 2012-ben, de a hasonló repülőgépek jelenleg 1 millió és 6 millió dollár között vannak a piacon, attól függően, hogy hány órát halmoztak fel és az egyes repülőgépek története. De sok jelentés azt jelzi, hogy Swift 40 millió dollárt fizetett a Falcon 900-ért 2011-ben.

Swift Falcon 900-asa eredetileg 1991-ben állt szolgálatba, tehát alig fiatalabb magánál az énekesnél, és lényegesen idősebb a Falcon 50-nél. De annak ellenére, hogy nem a legújabb magánrepülőgép az égen, a Swift Falcon 900 hosszabb lábakat (közel 4600 mérföld) és nagyobb utazási sebességet (590 mérföld / óra) kínál, valamint több ember (12), mint a Falcon 50. Ez teszi a Falcon 900-at ideális választássá az interkontinentális járatokhoz Swift New York-i penthouse és jelenlegi barátja, Calvin Harris londoni rezidenciája között.

van-e oka annak, hogy a Swift a Dassault Falcon fúvókákat részesíti előnyben egy másik gyártóval szemben, mint például a Gulfstream vagy a Bombardier? Lehet, hogy csak Swift személyes ízlése, vagy köze lehet A harmadik motor vélt biztonságához is. Ez különösen aggodalomra adhat okot mindazok számára, akik rendszeres kirándulásokat szándékoznak tenni az óceánon.

a becslések szerint nettó értéke meghaladja a 200 millió dollárt, egy pár magánrepülőgép birtoklása és üzemeltetése minden bizonnyal nem haladja meg a Swift lehetőségeit. Swift apja, Scott, 30 évig dolgozott a Merrill Lynch pénzügyi tanácsadójaként, és a Swift család már régóta kapcsolatban áll a társadalom felső rétegével. Ráadásul, az énekes csak 25 éves, vagyis sok kereső év áll előtte.

sok más zenésztől eltérően, akik bérlik repülőgépüket, Swift e járművek tulajdonjoga megmutatja, hogy vagyonát milyen mértékben kezelik. Különösen saját túrabuszokat és földi logisztikai járműveket is birtokol és üzemeltet, amelyeket más gyártó cégeknek bérel, ha nem támogatják saját túráit.

így, függetlenül attól, hogy felmelegedett-e a zenéjére, Taylor Swift egyértelműen jó ízléssel rendelkezik, amikor a repülőgépekről van szó. Akár az üzleti sugárhajtású kategóriában, akár nagyobb repülőgépeken, mint például a Boeing 727 vagy a McDonnell Douglas DC-10, van valami a tri-jet-ben, amely soha nem megy ki a divatból.

fotó jóváírás: Top shot keresztül beágyazott YouTube, Dassault Falcon 50 D-BETI repülés közben-Bene Riob / Wikicommons, Taylor Swift a VMA-Matt Sayles / AP

kövesse a szerző a Twitteren: @collinkrum