Cessna 172R
a Skyhawk R-t 1996-ban vezették be, és egy csökkentett Lycoming Io-360-L2A hajtja, amely legfeljebb 160 lóerőt (120 kW) képes előállítani mindössze 2400 fordulat / perc sebességgel. Ez az első Cessna 172, amely gyárilag felszerelt üzemanyag-befecskendezett motorral rendelkezik.
a 172R maximális felszállási súlya 2450 Font (1111 kg). Ez a modellév számos fejlesztést vezetett be, köztük egy új hangszigetelő belső teret, egy teljesen új, többszintű szellőztető rendszert, egy szabványos négypontos kaputelefont, kontúrozott, energiaelnyelő, 26G első ülések függőleges és fekvő beállításokkal, valamint tehetetlenségi tárcsahevederek.
Általános jellemzők
- legénység: egy
- kapacitás: három utas
- Hossz: 27 láb 2 hüvelyk (8,28 m)
- szárnyfesztávolság: 36 láb 1 hüvelyk (11,00 m)
- Magasság: 8 láb 11 hüvelyk (11 hüvelyk) 2,72 m)
- szárny területe: 174 négyzetláb (16,2 m2)
- képarány: 7.32
- szárny: módosított NACA 2412
- üres súly: 1691 Font (767 kg)
- Bruttó súly: 2450 Font (1111 kg)
- üzemanyag-kapacitás: 56 amerikai gallon (212 liter)
- erőmű: 1 660-L2A négyhengeres, vízszintesen szemben álló repülőgép-motor, 160 le (120 kW)
- légcsavarok: 2 pengéjű fém, rögzített hangmagasság
teljesítmény
- utazási sebesség: 122 kN (140 mph; 226 km/h)
- leállási sebesség: 47 kN (54 mph; 87 km/h) (kikapcsolás, szárnyak lefelé)
- soha ne lépje túl a sebességet: 163 kN (188 mph; 302 km/h) (IAS)
- hatótávolság: 696 nmi (801 mérföld; 1289 km) 45 perces tartalékkal, 55% – os teljesítménnyel, 12 000 lábnál
- szolgáltatási mennyezet: 13 500 láb (4100 m)
- emelkedési sebesség: 721 láb/perc (3,66 m/s)
- szárny betöltése: 14,1 font/négyzetláb (68,6 kg/m2)
avionika
- opcionális Garmin G1000 elsődleges repülési kijelző
Cessna 172S
Cessna 172S Skyhawk, 2001-ben épült, a Bristoli repülőtéren, Bristol, Anglia(2014)
a Cessna 172S-t 1998-ban vezették be, és meghajtja egy Lycoming Io-360-L2A, amely 180 lóerőt (134 kW) termel. A motor maximális fordulatszámát 2400 fordulat / percről 2700 fordulat / percre növelték, ami 20 le (15 kW) növekedést eredményezett az “R” modellhez képest. Ennek eredményeként a maximális felszállási súlyt 2550 fontra (1157 kg) növelték. Ezt a modellt Skyhawk SP néven forgalmazzák, bár a Típustanúsítási adatlap meghatározza, hogy ez egy 172S.
a 172S elsősorban a magántulajdonos-üzemeltető számára készült, és későbbi éveiben a Garmin G1000 avionikai csomaggal és bőrülésekkel kínálják alapfelszereltségként.
2009-től csak az S modell készül.
méretek
- Hossz: 27 láb 2 hüvelyk (8,28 m)
- Magasság: 8 láb 11 hüvelyk (2,72 m)
- szárnyfesztávolság: 36 láb 1 hüvelyk (11,00 m)
- szárny területe: 174 négyzetláb (16 négyzetméter)
- tengelytáv: 5 láb 5 hüvelyk (1,65 m)
kabin belső
- magasság: 48 hüvelyk (1,22 m)
- Szélesség: 40 hüvelyk (1,00 m)
- Hossz: 11 láb 10 hüvelyk (3,61 m)
- maximális utasok: 4
poggyász kapacitás
- súly: 120 font (54 kg)
- térfogat: 30 cu ft (0.85 cu)
súlyok
- maximális Rámpasúly: 2558 Font (1160 kg)
- maximális felszállási súly: 2550 Font (1157 kg)
- maximális leszállási Súly: 2550 Font (1157 kg)
- hasznos üzemanyag-kapacitás
- Súly: 318 Font (144 kg)
- térfogat: 53 gal (201 l)
- alapvető működési súly: 1641 font (744 kg)
- Hasznos terhelés: 917 font (416 kg)
- maximális hasznos teher: 909 Font (412 kg)
- teljes üzemanyag hasznos teher: 599 Font (272 kg)
teljesítmény
- maximális utazási sebesség: 124 ktas (142 mp/h, 230 km/h)
- Maximum Range: 640 nm (736 m, 1185 km)
Takeoff
- Takeoff Distance: 1,630 ft (497 m)
- Ground Roll: 960 ft (293 m)
Landing
- Landing Distance: 1,335 ft (407 m)
- Ground Roll: 575 ft (175 m)
- Maximum Operating Altitude: 14,000 ft (4,267 m)
- Maximum Climb Rate: 730 fpm (223 mpm)
- Maximum Limit Speed: 163 kias (187 m/h, 302 km/h)
- Stall Speed: 48 km/h (55 km/h, 89 km / h)
erőmű
- gyártó: Textron Lycoming
- Modell: (1) IO-360-L2A
- teljesítmény: 180 hp
légcsavar
- gyártó: McCauley
- Leírás: 2 pengés fém, rögzített hangmagasság
Cessna 172rg Cutlass
a Cessna bemutatta a 172 behúzható futómű változatát 1980-ban, és cutlass 172rg-nek nevezte el.
a Cutlass változó hangmagasságú, állandó sebességű légcsavarral és erősebb Lycoming O-360-F1A6 motorral rendelkezett, 180 lóerővel (130 kW). A 172RG körülbelül 19 000 dollárért kelt el, mint az ugyanabban az évben szokásos 172, és optimális utazási sebességet produkált 140 csomó (260 km/h), szemben a 122 csomóval (226 km/h) a kortárs 160 lóerős (120 kW) változathoz képest.
a 172rg nem talált széles körű elfogadottságot a személyes repülőgépek piacán a magasabb kezdeti és üzemeltetési költségek, valamint a közepes utazósebesség miatt, de sok repülési iskola elfogadta, mivel viszonylag alacsony költséggel teljesítette a kereskedelmi pilóta bizonyítvány megszerzéséhez szükséges “komplex Repülőgép” tapasztalatokra vonatkozó speciális követelményeket. 1980 és 1984 között 1177 darab RG-t építettek, majd a gyártás 1985-ben megszűnt.
míg a 172-es számozott és forgalomba hozott, a 172rg-t valójában a Cessna 175 típusbizonyítvány tanúsította.
a Cessna 172rg ‘Cutlass II’ általános jellemzői és teljesítményjellemzői az alábbiakban találhatók. Ez a Cessna weboldalának adatain, az Alabeo által szolgáltatott Repülőgép-adatokon és általános kutatási forrásokon alapul. Ezen adatok egy része forrásonként változik, és közelítés is lehet az adatok eltérései és az Alabeo által modellezett speciális repülőgépek miatt.
Általános jellemzők
- Legénység: egy
- kapacitás: három utas
- Hossz: 27 láb 2 hüvelyk (8,28 m)
- szárnyfesztávolság: 36 láb 1 hüvelyk (11,0 m)
- Magasság: 8 láb 11 hüvelyk (2,72 m)
- szárny területe: 174 láb2 (16,17 m2)
- üres Súly: 1,590 font (721 kg)
- üzemanyag kapacitás: 66 us gal (249,8 l)
- maximális felszállási súly (MTOW): 2,650 font (1,202 kg)
- erőmű: Lycoming O-360-f1a6 léghűtéses, vízszintesen szemben, négyhengeres, 180 le (134 kW)
teljesítmény
- maximális sebesség: 145 kts (167 mph, 269 km/h)
- utazási sebesség: 140 kts (161 mph, 259 km/h), 75% teljesítmény 9.000 láb (2.743 m)
- leállási sebesség: 50 kts (58 mph, 93 km/h) teljes szárnyak, motor alapjáraton
- hatótávolság: 720 nm (829 mi, 1.333 km) 75% teljesítmény 9.000 láb (2743 m)
- szolgáltatási mennyezet: 16.800 láb (5.121 m)
- emelkedési sebesség: 800 láb/perc (244 m/perc) maximális
Cessna 172m
a Cessna 172m 1973-76-ból leereszkedett szárny elülső éle a jobb alacsony sebességű kezelhetőség érdekében. Ezt “camber-lift” szárnyként forgalmazták.
az 1974-es 172M volt az első, amely bevezette az opcionális II csomagot, amely magasabb színvonalú felszerelést kínált, beleértve egy második nav/comm rádiót, egy ADF-et és transzpondert. A csomagtér méretét megnövelték, az orrra szerelt kettős leszállófények pedig opcionálisan kaphatók voltak.
az 1975-ös model 172M 16 055 dollárért kelt el a 172-esért, 17 890 dollárért a Skyhawkért és 20 335 dollárért a Skyhawk II-ért.
1976-ban a Cessna abbahagyta a repülőgép 172-es forgalmazását, és kizárólag a “Skyhawk” megjelölést kezdte használni. Ebben a modellévben újratervezett műszerfal is volt, hogy több avionikát tartson. A többi változtatás mellett az üzemanyag és más kis mérőeszközök a bal oldalra kerülnek, hogy javítsák a pilóta olvashatóságát a korábbi 172-es panelekhez képest. Az “M” modellek teljes gyártása 7306 volt a gyártás négy éve alatt.
Általános jellemzők
- motor típusa: dugattyú-normál szívású
- Motor gyártmány: Lycoming O-320-E2D
- Motor teljesítmény: 150
- Motor TBO: 2000
- termelés: 1976
teljesítmény
- lóerő: 150 Bruttó súly: 2300 Font
- végsebesség: 122 kts üres Súly: 1335 Font
- utazási sebesség: 115 kts üzemanyag-kapacitás: 42 gal
- istálló sebesség (piszkos): 44 kts tartomány: 435 nm 806 km
sebesség
- maximális utazósebesség: 122 kts
- ajánlott körutazás: 115 kts
- istálló sebesség: 44 kts
- üzemanyag-kapacitás normál üzemanyag: 159 liter
- nagy hatótávolságú üzemanyag: 197 liter
tartomány
- tartomány STD-nél. cruise: 435 NM
- mennyezetek szolgáltatás plafon: 13 100 láb
Mászási teljesítmény
- maximális Mászási sebesség a tengerszint felett: 645 láb percenként
súlyok font kilogramm
- maximális felszállási súly: 2300 1043
- normál üres tömeg: 1335 606
- maximális hasznos terhelés: 965 438
- maximális hasznos terhelés teljes üzemanyaggal: 713 323
felszállás & leszállási távolság tengerszinten láb méter
- felszállás földi tekercs, bruttó tömeg: 865 264
- felszállás 50 ‘ akadály felett, bruttó tömeg: 1525 465
- leszálló földi tekercs, bruttó tömeg: 520 159
- leszállás 50 ‘ akadály felett, bruttó tömeg: 1250 381
Repülőgép méretei láb méter
- Teljes hossz: 26.92 8.21
- farok magasság: 8.83 2.69
- szárnyfesztávolság: 35.83 10.92
felszállás leszállás
- földi tekercs: 865 láb földi tekercs 520 láb
- 50 láb felett akadály: 1525 láb 50 láb felett akadály: 1250 láb
- Mászási sebesség: 645 fpm
- mennyezeti: 13100 ft
Cessna 172n
a Skyhawk N-t, vagy a Skyhawk/100-at, ahogy a Cessna nevezte, az 1977-es modellévre vezették be. A ” 100 ” jelölés azt jelezte, hogy a Lycoming O-320-H2AD, 160 lóerős (119 kW) motor, amelyet 100 oktánszámú üzemanyaggal terveztek, míg az összes korábbi motor 80/87 üzemanyagot használt. De ez a motor problémásnak bizonyult, és a hasonló besorolású O-320-D2J váltotta fel az 1981-es 172P létrehozásához.
az 1977-es “N” model 172 opcióként bevezette a kormánylapátot és a standard “előre választható” szárnyakat is. Az ár 22 300 USD volt, a Skyhawk / 100 II 29 950 USD-ért kelt el.
az 1978-as modell 28 voltos elektromos rendszert hozott a korábbi 14 voltos rendszer helyettesítésére. A légkondicionálás opcionális volt.
az 1979-es “N” modell az első 10 foknál 115 csomóra (213 km/h) növelte a szárnyhosszabbítás sebességét. A nagyobb szárnyas tartályok 66 Amerikai gallonra (250 literre) növelték az opcionális üzemanyagot.
az “N” 1980-ig maradt gyártásban, amikor a 172P vagy Skyhawk P bevezetésre került.
Általános jellemzők
bruttó tömeg: 2300 Font
üzemanyag kapacitás: 43 gal
Üres tömeg: 1430 Font
teljesítmény
utazási sebesség: 122 kts
istálló sebesség: 44 kts
tartomány: 440 nm 815 km
lóerő: 160
végsebesség: 124 kts
mennyezet: 14200 Ft
felszállás
földi tekercs: 820 Ft
több mint 50 láb akadály: 1390 Ft
leszállás
földi tekercs: 520 Ft
50 láb felett akadály: 1250 láb
mászási teljesítmény
Mászási sebesség: 770 FPM