finestra.threadId = “1170762”; Intense Spider 275 C recensione

Lowdown: Intense Spider 275 C
Se hai un background BMX, ma non hai la forma fisica per tenere il passo in salita, il nuovo Spider è un’ottima scelta. È super efficiente salire e un sacco di divertimento scendere. Scopri di più nella nostra recensione completa qui sotto.

Recensione: Intense Spider 275 C
L’originale Intense Spider era una macchina da cross country dei pesi welter che lentamente si è evoluta in un versatile 29er che era ancora in grado di tenere il passo con la folla di Lycra, ma sorprendentemente corpulento. Il nuovo modello, il carbon Spider 275 C è destinato a portare avanti quella tradizione. Da mettere in miglia dopo il lavoro, per hooning nei fine settimana, questo piccolo 115 / 130mm bici da viaggio è costruito per affrontare qualsiasi situazione.

Come gli ultimi modelli di Santa Cruz, l’Intenso presenta un collegamento inferiore che è nascosto sopra il movimento centrale. Questo aiuta ad aumentare la rigidità, il trasferimento di potenza e aiuta ad accorciare la parte posteriore di quasi mezzo pollice (clicca per ingrandire).

Per un certo numero di anni, Intense è stato l’unico licenziatario della piattaforma di sospensione VPP di Santa Cruz. Quel rapporto ha contribuito a creare una serie di modelli di successo, ma ora che il brevetto è scaduto, Intenso ha più latitudine con i loro disegni di sospensione. L’ultima iterazione è il JS Tuned, dopo il fondatore del marchio Jeff Steber. Sì, il design ricorda ancora i nuovi modelli di Santa Cruz, fino al link inferiore nascosto. Ma le caratteristiche di guida non potrebbero essere diverse. Ne riparleremo piu ‘ tardi.

La nuova Fox 34 con serranda Fit 4 è un complemento ideale per il telaio rigido in carbonio della nuova Spider (clicca per ingrandire).

La corsa posteriore è regolabile tra 115mm e 130mm, con la sospensione progettato per essere più lineare nella corsa più lunga impostazione, e più XC orientato nella corsa più breve impostazione. In avanti, le sospensioni sono eseguite da una forcella Fox 34 da 130 mm. Mentre molte marche avrebbero spec’d un telaio 32mm per aiutare a mantenere basso prezzo e peso, il 34 è assolutamente la scelta giusta qui. Aiuta a mantenere la parte anteriore di questa bici leggera piantata attraverso terreni accidentati, e la nuova serranda FIT4 è una delle piattaforme più performanti che abbiamo guidato.

Il telaio è realizzato con un processo di stampaggio EPS che produce un prodotto più rigido e leggero. I modelli di fascia più alta saranno realizzati utilizzando un carbonio ad alto modulo che può essere più sottile in alcune aree per aiutare a ridurre il peso, che aiuta a radere 215 grammi (o poco meno di mezzo chilo) rispetto ai telai standard. Il carbonio standard con collegamento in lega e senza shock pesa 6 libbre (2705 grammi), mentre il telaio super leggero con il collegamento in carbonio (senza shock) pesa 5,5 libbre (2490 grammi).

Continua a pagina 2 per ulteriori informazioni sulla nostra intensa recensione di Spider 275 C “

Il morsetto del manubrio a 240 gradi dello stelo Renthal Apex rende difficile sostituire o reinstallare con un manubrio diverso (fare clic per ingrandire).

C’è anche poco da criticare con le specifiche dei componenti. Come il resto della linea Intensa, le parti di questa moto riflettono alcuni dei migliori rapporti qualità-prezzo in tutti i modelli, ma riesce a mantenere una sensazione costruita su misura. L’unica grande mancanza è lo stelo Apex Renthal, che non è solo uno dei più brutti sul mercato, ma un dolore da installare.

Le rotaie della sella in tessuto sono abbastanza alte rispetto alle offerte di marchi come WTB. Sostituire il collare sella e reggisella aiuterà ottenere la sella più bassa quando il magazzino 125mm riverbero contagocce post è in piena estensione (clicca per ingrandire).

Scivolando più indietro, abbiamo anche scoperto che durante diversi test rider sul nostro telaio medio di dimensioni abbiamo riscontrato problemi con l’altezza della sella abbastanza bassa con il riverbero RockShox da 125 mm a piena estensione. Per quelli con le gambe più corte, l’unica soluzione a corto di scambiare il contagocce per un 100mm unità è quello di installare un collare reggisella più sottile o una sella con rotaie più corte.

L’Intense Spider è disponibile in quattro misure (clicca per ingrandire).

In termini di geometria, l’intenso ha un mezzo della strada angolo del tubo sterzo di 67 gradi, standard 23.5 “tubo superiore per un formato medio, e relativamente breve 16.5” foderi. Questi numeri sono simili a diversi concorrenti leader e producono una moto ben bilanciata. L’unica area che differenzia davvero il Ragno è il basso standover, che è un vantaggio su terreni ripidi.

Il nuovo ragno è più felice in aria o quando manualing attraverso un tratto di sentiero (clicca per ingrandire).

Sul sentiero, c’è poco da ridire. Questa bici è uno scalatore eccezionalmente efficiente. Ciò che sorprende è che oltre ad essere veloce in salita, è anche divertente. Questa è una bici a cui non importa accumulare miglia aeree. In effetti, preferisce essere guidato con una ruota da terra. Si può effettivamente trovare si spende così tanto tempo manualing che le braccia crescono. Mentre altri marchi hanno tentato di creare moto da trail ispirate a quattro cross, il Ragno in realtà lo inchioda. Questa è essenzialmente una bici da slopestyle in carbonio con un angolo del tubo di sterzo slacker. Peccato che dual slalom non sia più popolare in questi giorni, perché è la bici perfetta per le partenze da gate e le gare di enduro pesanti (RIP, Super D).

Le bici da trail ispirate a quattro cross sono le migliori bici da trail (clicca per ingrandire).

Sebbene abbia una sorprendente somiglianza con la Santa Cruz 5010 in termini di sospensione e geometria, i due sono animali completamente diversi. Il 5010 ha catena rimane che sono .2″ più a lungo e una più progressiva scossa tune (soprattutto quando si getta in un volume più grande spacer). È anche più di una bici da trail di ricarica dura, mentre ho scoperto che lo Spider è uno scalatore più efficiente che è più facile sia da manuale che da bunnyhop.
Per quelli con un pesante sfondo BMX che preferiscono le moto che sono facili da buttare in giro, demo l’ultima intensa. È una bici facile da guidare con stile ed è anche sorprendentemente veloce dentro e fuori dalla sella.

Le differenze tra i modelli standard e l’edizione di fabbrica che abbiamo testato includono l’uso di hardware in titanio (clicca per ingrandire).

La nuova Spider 275 C è disponibile in quattro fasce di prezzo. Il modello ultra Factory che abbiamo testato al dettaglio per $9499, ma le bici complete partono da 4 4599. Telaio e shock sono disponibili per $3199.

For more info visit www.intensecycles.com.