1990modifica
I colloqui di fusione tra Lockheed Corporation e Martin Marietta iniziarono nel marzo 1994, con le società che annunciarono la loro fusione prevista per 10 miliardi di dollari il 30 agosto 1994. Il quartier generale per le società combinate sarebbe a Martin Marietta sede a North Bethesda, Maryland. L’accordo è stato finalizzato il 15 marzo 1995, quando gli azionisti delle due società hanno approvato la fusione. I segmenti delle due società non trattenuti dalla nuova società costituirono la base per la L-3 Communications, un contractor della difesa di medie dimensioni a sé stante. Lockheed Martin in seguito ha anche scorporato la società di materiali Martin Marietta Materials.
I dirigenti della società hanno ricevuto grandi bonus direttamente dal governo a seguito della fusione. Norman R. Agostino che era al momento CEO di Martin Marietta ha ricevuto un bonus di million 8,2 milioni.
Entrambe le società hanno contribuito con importanti prodotti al nuovo portafoglio. I prodotti Lockheed includevano il missile Trident, gli aerei da pattugliamento marittimo P-3 Orion, gli aerei da ricognizione U-2 e SR-71, gli F-117 Nighthawk, gli F-16 Fighting Falcon, gli F-22 Raptor, i C-130 Hercules, gli A-4AR Fightinghawk e il satellite DSCS-3. I prodotti Martin Marietta includevano razzi Titan, Sandia National Laboratories (contratto di gestione acquisito nel 1993), Space Shuttle External Tank, lander Viking 1 e Viking 2, lo stadio di orbita di trasferimento (sotto subappalto a Orbital Sciences Corporation) e vari modelli satellitari.
Il 22 aprile 1996, Lockheed Martin completò l’acquisizione delle attività di difesa elettronica e system integration di Loral Corporation per $9,1 miliardi, l’accordo fu annunciato a gennaio. Il resto di Loral divenne Spazio Loral & Comunicazioni. Lockheed Martin abbandonò i piani per una fusione da 8,3 miliardi di dollari con Northrop Grumman il 16 luglio 1998, a causa delle preoccupazioni del governo sulla potenziale forza del nuovo gruppo; Lockheed / Northrop avrebbe avuto il controllo del 25% del budget di approvvigionamento del Dipartimento della Difesa.
Per il Mars Climate Orbiter, Lockheed Martin fornì erroneamente alla NASA un software che utilizzava misurazioni in unità di forza usuali quando erano previste unità metriche; ciò comportò la perdita dell’Orbiter ad un costo di $125 milioni. Lo sviluppo del veicolo spaziale è costato million 193,1 milioni.
In aggiunta ai loro prodotti militari, nel 1990 Lockheed Martin ha sviluppato il chip texture mapping per la scheda di sistema arcade Sega Model 2 e l’intero sistema grafico per il Sega Model 3, che sono stati utilizzati per alimentare alcuni dei giochi arcade più popolari del tempo.
2000modifica
Nel maggio 2001, Lockheed Martin ha venduto Lockheed Martin Control Systems a BAE Systems. Il 27 novembre 2000, Lockheed ha completato la vendita del suo business Aerospace Electronic Systems a BAE Systems per $1,67 miliardi, un accordo annunciato nel luglio 2000. Questo gruppo comprendeva Sanders Associates, Fairchild Systems e Lockheed Martin Space Electronics & Communications. Nel 2001, Lockheed Martin ha vinto il contratto per costruire l’F-35 Lightning II; questo è stato il più grande progetto di approvvigionamento di aerei da combattimento dopo l’F-16, con un ordine iniziale di 3.000 aerei. Nel 2001, Lockheed Martin stabilì un’indagine di nove anni condotta dall’Ufficio dell’ispettore generale della NASA con l’assistenza della Defense Contract Audit Agency. La società ha pagato il governo degli Stati Uniti million 7.1 milioni sulla base di accuse che il suo predecessore, Lockheed Engineering Science Corporation, ha presentato falsi costi di locazione rivendicazioni alla NASA.
Il 12 maggio 2006, il Washington Post ha riferito che quando Robert Stevens ha preso il controllo della Lockheed Martin nel 2004, ha affrontato il dilemma che entro 10 anni, 100.000 dei circa 130.000 dipendenti della Lockheed Martin – più di tre quarti-sarebbero andati in pensione. Il 31 agosto 2006, Lockheed Martin ha vinto un contratto da 3,9 miliardi di dollari dalla NASA per progettare e costruire la capsula CEV, in seguito denominata Orion per il razzo Ares I nel programma Constellation. Nel 2009, la NASA ha ridotto i requisiti dell’equipaggio della capsula dai sei posti iniziali a quattro per il trasporto verso la Stazione Spaziale Internazionale.
Il 13 agosto 2008, Lockheed Martin ha acquisito la business unit governativa di Nantero, Inc., una società che aveva sviluppato metodi e processi per incorporare nanotubi di carbonio in dispositivi elettronici di prossima generazione. Nel 2009, Lockheed Martin ha acquistato Unitech.
2010sEdit
Il 18 novembre 2010, Lockheed Martin ha annunciato che avrebbe chiuso la sua sede di Eagan, Minnesota entro il 2013 per ridurre i costi e ottimizzare la capacità nelle sue sedi a livello nazionale. Nel gennaio 2011, Lockheed Martin ha accettato di pagare il governo degli Stati Uniti million 2 milioni per risolvere le accuse che la società ha presentato false affermazioni su un contratto del governo degli Stati Uniti per tale importo. Le accuse provenivano da un contratto con l’Ufficio Oceanografico navale Maggiore Shared Resource Center in Mississippi. Il 25 maggio 2011 Lockheed Martin ha acquistato il primo sistema di calcolo quantistico da D-Wave Systems. Lockheed Martin e D-Wave collaboreranno per realizzare i vantaggi di una piattaforma di calcolo basata su un processore di ricottura quantistica, come applicato ad alcuni dei problemi di calcolo più impegnativi di Lockheed Martin. Lockheed Martin ha stabilito un contratto pluriennale che include un sistema, manutenzione e servizi. Potenzialmente un traguardo importante per entrambe le aziende.
Il 28 maggio 2011, è stato riferito che un attacco informatico utilizzando file EMC precedentemente rubati aveva sfondato a materiali sensibili presso l’appaltatore. Non è chiaro se l’incidente Lockheed è il prompt specifico per cui il 1 ° giugno 2011, la nuova strategia militare degli Stati Uniti, rende esplicito che un attacco informatico è casus belli per un tradizionale atto di guerra.
Il 10 luglio 2012, Lockheed Martin ha annunciato che stava tagliando la sua forza lavoro di 740 lavoratori per ridurre i costi e rimanere competitivi come necessario per la crescita futura. Il 2 agosto 2012, il Vice Presidente per lo sviluppo del business, George Standridge ha dichiarato che la sua azienda ha offerto altri 6 aerei C-130J all’Indian Air Force, per i quali sono in corso discussioni con il governo indiano. Il 27 novembre 2012, Lockheed Martin ha annunciato che Marillyn Hewson diventerà amministratore delegato della società il 1 ° gennaio 2013.
Il 7 gennaio 2013, Lockheed Martin Canada ha annunciato che acquisirà le attività di manutenzione, riparazione e revisione del motore da Aveos Fleet Performance a Montreal, Quebec, Canada. Il 3 luglio 2013, Lockheed Martin ha annunciato che stava collaborando con DreamHammer per utilizzare il software dell’azienda per il comando e il controllo integrati dei suoi veicoli aerei senza equipaggio. Lockheed Martin ha collaborato con Bell Helicopter per proporre il rotore inclinabile V-280 Valor per il futuro programma Vertical Lift (FVL). Nel settembre 2013, Lockheed Martin ha acquisito la società tecnologica con sede in Scozia, Amor Group, dicendo che l’accordo avrebbe aiutato i suoi piani per espandersi a livello internazionale e nei mercati non della difesa. Il 14 novembre 2013, Lockheed ha annunciato che avrebbero chiuso la loro struttura di Akron, Ohio licenziando 500 dipendenti e trasferendo altri dipendenti in altre località.
Nel marzo 2014, Lockheed Martin ha acquisito Beontra AG, un fornitore di strumenti integrati di pianificazione e previsione della domanda per l’aeroporto, progettando di espandere la loro attività in soluzioni informatiche aeroportuali commerciali. Sempre nel marzo 2014, Lockheed Martin ha annunciato l’acquisizione di Industrial Defender Inc. Il 2 giugno 2014, Lockheed Martin ha ricevuto un contratto del Pentagono per costruire una recinzione spaziale che avrebbe rintracciato i detriti, impedendogli di danneggiare satelliti e veicoli spaziali. Nel settembre 2014, Lockheed ha accettato un accordo per vendere 40 caccia F-35 alla Corea del Sud per la consegna tra il 2018 e il 2021, a un costo di $7,06 miliardi.
Il 20 luglio 2015, Lockheed Martin ha annunciato l’intenzione di acquistare aerei Sikorsky da United Technologies Corporation ad un costo di $7,1 miliardi. Il Pentagono ha criticato l’acquisizione come causa di una riduzione della concorrenza. Nel novembre 2015, l’acquisizione ha ricevuto l’approvazione finale da parte del governo cinese, con un costo totale di $9 miliardi. Dan Schulz è stato nominato presidente della società Sikorsky di Lockheed Martin. Lockheed Martin ha mostrato schizzi per un bimotore, blended ala corpo strategico airlifter simile per dimensioni al C-5. Il 31 marzo 2015, la US Navy ha assegnato alla Lockheed Martin un contratto del valore di $362 milioni per la costruzione della nave classe Freedom LCS 21 e $79 milioni per l’approvvigionamento avanzato per LCS 23. Le navi classe Freedom sono costruite da Fincantieri Marinette Marine a Marinette, Wisconsin. Nel dicembre 2015, Lockheed ha vinto un contratto di sette anni da 867 milioni di dollari per addestrare la prossima generazione di piloti militari australiani. C’è anche un’opzione nell’affare per estendere questo contratto attraverso 26 anni che aumenterebbe notevolmente il valore dell’affare.
Nell’agosto 2016, Canadian Forces Maritime ha testato un sistema di combattimento sottomarino integrato sviluppato da Lockheed Martin. Il test ha segnato il primo utilizzo del sistema di combattimento del Canada con il siluro pesante MK 48, variante 7AT.
Nel maggio 2017, durante una visita in Arabia Saudita del presidente Donald Trump, l’Arabia Saudita ha firmato accordi commerciali del valore di decine di miliardi di dollari con società statunitensi, tra cui Lockheed Martin. (Vedi: 2017 United States–Arabia Saudita arms deal)
Il 13 agosto 2018, Lockheed Martin ha annunciato che la società aveva ottenuto un contratto da $480 milioni dalla United States Air Force per sviluppare un prototipo di arma ipersonica. Un missile ipersonico può viaggiare a un miglio al secondo. Questo è il secondo contratto per le armi ipersoniche che Martin ha assicurato; Il primo è stato anche dall’Air Force e per million 928 milioni che è stato annunciato ad aprile 2018.
Il 29 novembre 2018, Lockheed Martin ha ricevuto un contratto commerciale di servizi di carico utile lunare dalla NASA, che lo rende idoneo a fare offerte per la consegna di carichi utili scientifici e tecnologici sulla Luna per la NASA, del valore di billion 2.6 miliardi. Lockheed Martin prevede di proporre formalmente un lander chiamato McCandless Lunar Lander, dal nome del defunto astronauta ed ex dipendente Lockheed Martin Bruce McCandless II, che nel 1984 ha eseguito la prima passeggiata spaziale a volo libero senza un’ancora di salvezza alla navetta orbitante, utilizzando un jetpack costruito dalla compagnia. Questo lander sarebbe basato sul progetto di successo dei lander Phoenix e InSight Mars.
L ‘ 11 aprile 2019 alle 6:35 pm EDT, un satellite Arabsat-6A è stato lanciato con successo da (LC-39A). Questo satellite è uno dei due, l’altro è SaudiGeoSat-1/HellasSat-4 e sono i “satelliti per comunicazioni commerciali più avanzati mai costruiti da” Lockheed Martin.
Il 23 settembre 2019, Lockheed Martin e la NASA hanno firmato un contratto da 4,6 miliardi di dollari per costruire sei o più capsule Orion per il programma Artemis della NASA per inviare astronauti sulla Luna.
2020sEdit
Nel gennaio 2020, il Naval Sea Systems Command ha assegnato a Lockheed Martin un contratto da 138 milioni di dollari relativo all’AEGIS Combat System Engineering Agent (CSEA). L’unità LMT Rotary and Mission Systems (RMS) dell’azienda è quella di sviluppare, integrare, testare e fornire il sistema di combattimento integrato AEGIS Advanced Capability Build (ACB) 20. Martin lavorera ‘ sull’AEGIS nel New Jersey. Il progetto dovrebbe essere completato entro dicembre 2020.
Nel gennaio 2020, il Pentagono ha riscontrato almeno 800 difetti software nei caccia F-35 della Lockheed Martin di proprietà delle Forze armate statunitensi durante una revisione annuale. Le recensioni 2018 e 2019 hanno rivelato anche un gran numero di difetti.
Nel febbraio 2020, Lockheed Martin avrebbe intenzione di acquisire la tecnologia satellitare di Vector Launch Inc dopo che un tribunale fallimentare non ha ricevuto offerte entro la scadenza del 21 febbraio.
Il 20 dicembre 2020, è stato annunciato che Lockheed Martin acquisirà Aerojet Rocketdyne Holdings per $4,4 miliardi.