La US 101 è chiamata Oregon Coast Highway in Oregon e Pacific Highway in alcune parti della California. È anche chiamato ” The 101 “(pronunciato” the one oh one”) dai californiani del sud o semplicemente” 101 ” dai residenti della California settentrionale, dell’Oregon e di Washington. Da nord di San Francisco e continuando quasi a Oregon è anche firmato come la Redwood Highway anche se non spesso parlato di come tali organizzazioni esterne responsabili del marketing turistico. Le parti urbane del percorso nel sud della California sono chiamate Santa Ana Freeway, Hollywood Freeway e Ventura Freeway in vari punti tra East Los Angeles e Carpinteria, in California. Nel 2008, la parte della US 101 che va dal grado Conejo al quartiere della città Vecchia di Camarillo è stata dedicata come Adolfo Camarillo Memorial Highway per onorare l’omonimo della città e si estende attraverso i confini dell’originale Camarillo family ranch. Nel 2003, la porzione di US 101 nella contea di Ventura è stata nominata Screaming Eagles Highway in onore della 101ª divisione aviotrasportata dell’esercito statunitense. Porzioni urbane del percorso nella Bay Area sono chiamati James Lick Freeway, Bayshore Freeway, e Central Freeway. Una parte del percorso tra Cochrane Road a Morgan Hill e SR 85 a San Jose è chiamato il Sig Sanchez Freeway. La sezione di autostrada tra SR-85 a Mountain View e Embarcadero Road a Palo Alto è ufficialmente conosciuta come la Frederick E. Terman Highway. I percorsi stradali a San Francisco sono più comunemente indicati con i loro nomi delle strade piuttosto che con il numero del percorso. Parti del percorso tra la California meridionale e la Bay Area sono chiamati El Camino Real o El Camino Real Freeway, ma tali nomi sono usati raramente colloquialmente; il numero del percorso è usato invece. Nella California settentrionale la sezione della US 101 tra le contee di Sonoma e Marin è spesso indicata come Novato Narrows a causa della riduzione da sei corsie a quattro.
CaliforniaEdit
Nel sud della California, l’autostrada è un percorso pendolare pesantemente viaggiato che serve la parte nord-ovest della Greater Los Angeles area; questo include le comunità della contea di Ventura nella West Conejo Valley e nella Oxnard Plain, insieme alle comunità della contea di Los Angeles nella East Conejo Valley e San Fernando Valley. Il percorso è la Santa Ana Freeway da East Los Angeles al centro di Los Angeles. Diventa la Hollywood Freeway a nord del centro di Los Angeles attraverso il passo Cahuenga, prima di girare a ovest e diventare la Ventura Freeway. Le comunità lungo l’allineamento includono Hollywood e il bordo meridionale della San Fernando Valley, e la città di Hidden Hills, Calabasas, Agoura Hills, Westlake Village, Thousand Oaks (include Newbury Park), Camarillo, Oxnard, Ventura, Santa Barbara, Santa Maria, Pismo Beach, San Luis Obispo e Atascadero.
Nel Nord della California, US 101 è la principale strada costiera fornire agli automobilisti l’accesso dentro e fuori di San Francisco Bay Area, nonché primario di pendolari itinerario tra San Francisco e la Baia Nord. È uno dei due principali percorsi autostradali che collegano San Jose e Silicon Valley con San Francisco e la North Bay. Serve come alternativa più urbana alla I-280 rurale, come US 101 attraversa le città della penisola più vicino alla baia, mentre I-280 corre più vicino alle montagne di Santa Cruz e Skyline Boulevard. Attraverso il nord di San Francisco, la US 101 rimane instradata sulle strade congestionate della città a causa delle rivolte in autostrada, lasciando la città sull’iconico Golden Gate Bridge. Si parte quindi dalla costa immediata e continua attraverso la campagna del vino e le foreste di sequoie fino a riemergere lungo la costa a Eureka. Il percorso consente l’accesso attraverso il terreno straordinariamente accidentato e panoramico della costa settentrionale e in vasti boschetti di sequoie protette in parchi area, tra cui Redwood National e State Parks prima di raggiungere il confine con l’Oregon.
Nelle aree in cui la US 101 gira verso l’interno, la SR 1 si dirama per servire le comunità costiere.
A differenza di Washington, la California non firma la lunga sezione est–ovest della US 101 tra Gaviota e il suo incrocio con SR 134 e SR 170 a North Hollywood come west e east. Invece, il California Department of Transportation (Caltrans) osserva la direzione generale dell’autostrada e segna queste porzioni come nord e sud. I riferimenti locali a questa parte dell’autostrada, compresi i rapporti sul traffico, di solito si riferiscono alle indicazioni su questa sezione come est per le corsie in direzione sud e ovest per le corsie in direzione nord. Alla fine degli anni 1990, Caltrans iniziò a posizionare cartelli guida sulle strade locali nella San Fernando Valley adiacente alla US 101 che identificava gli ingressi in direzione est e ovest dell’autostrada. Oltre a sostituire i vecchi cartelli guida che in precedenza facevano riferimento alle designazioni ufficiali in direzione nord e sud dell’autostrada, Caltrans non ha apportato altre modifiche alla linea principale o alla firma stradale, e come tale, segni di pull-through, segni sopraelevati e segni di ingresso dell’autostrada fanno ancora riferimento a nord e sud invece che a est e ovest.
OregonEdit
US 101 entra Oregon sette miglia (11 km) a sud di Brookings, ed è raramente fuori dalla vista dell’Oceano Pacifico, tranne l’estremità settentrionale vicino Astoria e da Port Orford a Firenze diverso da un punto di vista due miglia (3,2 km) a sud di Winchester Bay; con un’altra grande eccezione è un tratto interno significativo Si attraversa il Chetco Fiume a Brookings, il Fiume Rogue in Gold Beach, la Coquille River a nord di Bandon, Coos Bay a North Bend tramite il McCullough Ponte, che prende il nome l’ingegnere che ha progettato una serie di ponti costruiti sulla Costa dell’Oregon nel 1930, Umpqua a Reedsport, il Siuslaw a Firenze, Yaquina Bay a Newport, e i Giovani Bay e il Fiume Columbia a Astoria. Il tratto tra Firenze e Yachats è considerato uno dei segmenti più attraenti di questa autostrada. Ci sono almeno 86 Oregon state parks lungo la costa del Pacifico, tra cui il faro di Heceta Head. Ci sono anche molti ponti panoramici lungo la costa dell’Oregon che portano US 101, come lo Yaquina Bay Bridge a Newport. Poiché la US 101 costituisce la strada principale di quasi tutte le città costiere dell’Oregon (ad eccezione di Cannon Beach, Pacific City e poche altre), il traffico è spesso congestionato e lento nei mesi estivi. L’autostrada attraversa la foce del fiume Columbia sopra il ponte Astoria-Megler di 6,4 km a Washington, e segue la Columbia a valle fino a Ilwaco.
Oregon Route 42 (O 42 e O 42S) hanno assunto vecchie porzioni di US 101 intorno a Coquille a seguito di un bypass. Le ricostruzioni di US 101 nell’era post-seconda guerra mondiale hanno accorciato le distanze ed eliminato le peggiori sezioni curve strette in vari punti della costa dell’Oregon.
WashingtonEdit
Entrando nello stato di Washington all’estremità nord del ponte Astoria–Megler a ovest di Megler all’incrocio con la SR 401, la US 101 segue le rive settentrionali del fiume Columbia fino a Ilwaco. A questo punto gira a nord-est e segue la riva della baia di Willapa e il fiume Willapa fino a Raymond, da cui procede direttamente a nord fino ad Aberdeen, offrendo l’accesso da questa città nel Parco Nazionale Olimpico. Mentre l’AAA ha designato questo segmento a nord e poi a est a Port Angeles e Sequim come una byway scenica, alcuni registri chiari nei primi anni 1990 hanno diminuito il valore scenico dell’autostrada dove attraversa la Riserva indiana Quinault e la Foresta nazionale olimpica.
Nella parte nord-occidentale della penisola, US 101 gira verso est e corre lungo il bordo settentrionale della penisola, parallelo allo stretto di Juan de Fuca. Nell’angolo nord-est della penisola una superstrada passa attraverso Sequim. A est di Sequim, US 101 gira verso sud lungo la riva occidentale del Canale Hood, che porta a Shelton. Dopo aver raggiunto Shelton, US 101 si trasforma in una tangenziale a due corsie che cambia in autostrada all’incrocio della SR 3, fondendosi con la SR 8 e terminando infine alla I-5 al suo capolinea “settentrionale” a Tumwater, adiacente alla capitale dello stato di Olympia.
Tra l’intersezione con la SR 113, sul bordo occidentale delle Montagne Olimpiche, la US 101 è firmata est–ovest, e all’incirca a sud dell’intersezione con la SR 20, la US 101 è firmata nord–sud ma avendo girato di 180°. Il percorso diretto tra le città di Aberdeen (sulla costa) e Olympia è US 12 e SR 8.
La sezione di Washington degli Stati Uniti 101 è definita nel Codice rivisto di Washington §47.17.165.