“排他的なクラブについて話す、”ロナルドFiamma、AIGのプライベートクライアントグループのプライベートコレクションのグローバルヘッドは述べています。 “それぞれがユニークな歴史を持っています,それぞれがレースされています—いくつかの有名なレーサーによって,いくつかの紳士レーサーによって,そして、彼らは それは見て爽快です”と彼は言います。
それは大手保険会社の幹部からのかなりの声明であり、数百万ドルの車をガレージに安全にロックすることを好むのは正しいだろう。 それでも、AIGは、道路上の多くの時間を過ごすこれらの珍重車の18を保証します。
AIGで保証する最も深刻なコレクターは、少なくとも2 250,000のすべての保険ニーズに対して年間保険料を支払います。 このセグメントに該当する平均的なクライアントは、九つの家、美術でfine20万ドル、宝石で$5万ドル、ボートや飛行機、またはその両方、ワインコレクション、おそ
$38M
1962年のフェラーリ250GTOは、オークションでこれだけをフェッチしました2014
世界中のAIGの85,000人のクライアントのうち、650人がこのレベルの保険ポートフォリオを持っていますが、別の400人は”彼らが誰であるかのために同等のリスクマネジメントサポートを得ています”とFiamma氏は述べています。 彼は名前や詳細を明らかにしないが、フィアンマは、これらは多くの場合、有名人や知名度の高い”業界の巨人であると言います。”
あなたはコレクター車の多くを持っている場合、それは多くの場合、AIGのような包括的な保険会社、またはチャブや純粋なような競合他社と行く 包括的な保険会社は、事故が価値を低下させる場合、クライアント全体を作る可能性が高いです。 事故後に1000万ドルのフェラーリが800万ドルの価値に落ちた場合、AIGのような保険会社は所有者に200万ドルの小切手を書くだろう、と彼は言う。 専門-自動車保険会社はないかもしれません。
もちろん、事故は起こることも起こることもあります。 匿名性を好むあるフェラーリの所有者は、別のレーサーが彼の$12万クーペの上に砂利を噴霧したとき、米国西部のラリー中に荒い道に彼の銀のフェラーリGTショートホイールベースのベルリネッタを運転したことを思い出します。 “私が知っている次のことは、私の車は麻疹を持っていたように見えました”と彼は回想します。
$40K
最近、フェラーリをペイントしてその価値を回復するためにAIGの費用がかかりました
所有者—”数十万ドル”のために何年も前に車を買った-請求を提出した。 フィアンマ”は、車全体を塗装することを主張しました。”$40,000のコストは急だったが、それはその完全な価値に車を復元しました。
フィアンマは、400台のスーパーカーの一つであるフェラーリ-エンツォを2002年から2004年にかけて壮大な混乱を起こした別のフェラーリ-オーナーの話を伝えています。 誰も怪我をしなかったが、車のガラス繊維のシャーシは粉々になった。 AIGは車の9 950,000の価値のための点検を書いて準備ができていた。 しかし、クライアントは言った、”私はお金を必要としません。 車が欲しい あなたが何ができるかを見てください”と彼は回想しています。
保険会社はフェラーリに連絡しました。 エンジンとボディにオリジナルの車両識別番号が刻印され、プレートはそのまま残っていたため、フィアンマは車の残ったものをコンテナに掃除してイタリアに送るように言われた。 出荷、元の青写真を使用して車を再構築し、それを二度見るために所有者を飛ばした費用は約6 600,000でした。
「950,000ドルの小切手を書く方が簡単だっただろう」とFiamma氏は言う。 しかし、彼は、このクライアントのために、彼を”全体”にすることは、”彼が車を維持するようになったことを確認することを意味した。”
大きな小切手を書くのは難しいですが、フィアンマはより多くのコレクターを取ることについての良心の呵責を持っていません。 実際、彼の目標は、彼がまだカバーしていない21台のフェラーリ250GTOsを保証することであり、彼は”いつか、私たちはそれらをすべて持っているでしょう。”
修正：物語の以前のバージョンでは、AIGの「プラチナ」ポリシーを誤って参照しています。 また、Hagertyによって提供されたカバレッジを誤って記述しました。 保険会社は車が事故にある顧客に減少された価値適用範囲を提供する。