„mluvte o exkluzivním klubu,“ říká Ronald Fiamma, globální vedoucí soukromých sbírek pro skupinu soukromých klientů AIG. „Každý z nich má jedinečnou historii, každý z nich závodil—někteří slavní závodníci, někteří gentlemanští závodníci a řídí je stejně tvrdě jako řídí jakékoli auto. Je vzrušující sledovat,“ říká.
to je docela prohlášení z top executive na velké pojišťovací společnosti, která by právo na přednost mnohamilionové auta bezpečně ve svých garážích. Přesto AIG pojistí 18 těchto ceněných aut, která tráví spoustu času na silnici.
nejzávažnější sběratelé, kteří pojistí s AIG, platí roční pojistné za všechny své pojistné potřeby v celkové výši nejméně 250 000 USD. Průměrný klient, který spadá do tohoto segmentu má devět domů 20 milionů dolarů ve výtvarném umění, $5 milionů na šperky, na lodi nebo v letadle, nebo obojí, sběr vína, a možná garáž plná vintage automobily, všechny vyžadují zakázkové úrovně služeb.
$38 M
1962 Ferrari 250 GTO přitažené za vlasy, tolik se na aukci v 2014
AIG je 85,000 klienty po celém světě, 650 mají pojištění portfolia na této úrovni, zatímco jiný 400 získat srovnatelné řízení rizik podpora „kvůli tomu, kdo jsou,“ Fiamma říká. I když neprozradí jména ani specifika, Fiamma říká, že se často jedná o celebrity nebo vysoce postavené „titány průmyslu“.“
Pokud máte spoustu sběratelských vozů, často se vyplatí jít s komplexní pojistitel jako AIG, nebo konkurenti, jako Chubb nebo Čisté, říká Steve Lípa, klasická-auto konzultant. Komplexní pojistitel pravděpodobně udělá klienta celek, pokud nehoda sníží hodnotu. Pokud Ferrari ve výši 10 milionů dolarů klesne po nehodě na hodnotu 8 milionů dolarů, pojistitel, jako je AIG, napíše majiteli šek na 2 miliony dolarů, říká. Pojistitel speciálních automobilů nemusí.
samozřejmě, nehody se mohou—a dělají-stát. Jeden majitel Ferrari, který dává přednost anonymitě, vzpomíná, jak řídil svou stříbrnou Ferrari GT S krátkým rozvorem Berlinetta na drsné silnici během Rallye v západních USA, když jiný závodník nastříkal štěrk přes své kupé za 12 milionů dolarů. „Další věc, kterou vím, moje auto vypadalo, jako by mělo spalničky,“ vzpomíná.
$40K
Množství to v poslední době stojí AIG malovat Ferrari a obnovit jeho hodnotu
majitel, který koupil auto před lety za „stovky tisíc dolarů,“—podala žalobu. Fiamma “ trval na malování celého auta.“Cena $ 40,000 byla strmá ,ale obnovila auto v plné hodnotě.
Fiamma vypráví příběh jiného majitele Ferrari, který udělal velkolepý nepořádek svého Ferrari Enzo, jednoho ze 400 supercarů postavených od roku 2002 do roku 2004. Nikdo nebyl zraněn, ale sklolaminátový podvozek vozu byl roztříštěn. AIG byla připravena napsat šek na hodnotu automobilu 950 000 dolarů. Ale klient řekl: „nepotřebuji peníze. Chci to auto. Jen uvidíme, co se dá dělat, “ vzpomíná.
pojistitel kontaktoval Ferrari. S původní identifikační číslo vozidla vyraženo na motoru a tělo, a desky stále neporušené, Fiamma bylo řečeno, zamést to, co zbylo z auta do kontejneru a poslat do Itálie. Náklady na dopravu, přestavbu vozu pomocí původních plánů a odlet majitele za ním dvakrát činily asi 600 000 dolarů.
„bylo by pro nás snazší napsat šek na $ 950,000,“ říká Fiamma. Ale, dodává, pro tohoto klienta, dělat ho „celým“ znamenalo “ zajistit, aby si auto nechal.“
psaní velkých šeků je těžké, ale Fiamma nemá žádné výčitky ohledně převzetí více sběratelů. Ve skutečnosti je jeho cílem pojistit 21 Ferrari 250 GTOs, které již nepokrývá ,a dokonce škádlí: „jednoho dne je budeme mít všechny.“
opravy: předchozí verze příběhu nesprávně odkazuje na zásady AIG „platinum“. Nesprávně také popsal pokrytí poskytované Hagertym. Pojistitel poskytuje snížené krytí hodnoty pro klienty, jejichž vozidla jsou při nehodě.